Выбор утилитарного оффрод пикапа и не только

В мажоре мне категорически сказали, что в этом году заказы уже не принимаются. Хотя за пол-часа до этого по телефону приглашали приехать и оформить заказ. В дженсере категорически отказывались прописывать срок поставки. Короче, разозлили они все меня нипадецки, и чтобы расстройство свое как-то нивелировать, я поехал и купил без всяких очередей Dodge Ram

 

и это абсолютно правильно! поздравляю с нормальным автомобилем!

 

Супер!!!

А сколько Рэм стоит?

 

ну че за чушь.
если не как рыбокоп, а как нормальный гражданин-то нужно взять навару 3.0 дизло и все тутт)))

 

http://www.youtube.com/watch?v=SEVg0bkPcEs
вот вам и навар.

 

Ага, а электричка распыляет на атомы. Укажите, какой авто останется целым при подобном столкновении с 40-тоннной фурой на ходу в лоб ?

 

неа, лучше брать 2,5 проще и крепче мотор

 

Спасибо за праздравления.
Я взял Quad Cab Laramie за 2 мРуб, 2011 год, пробег 200 км.
Но это была последняя машина по белорусской схеме (без НДС). Теперь они на 10 кБаксов дороже.
Milanika, прошу обратить внимание, что у меня была Навара, я катал ее 190 тыс. км и 5 лет ровно. Просто а) захотелось купить то, чего просит сердце, а не то, что диктуют обстоятельства/мозг, б) не хочется платить почти столько же (1850 за новую Навару 3л. дизель) за не то, что получаешь за 2000, в) хотелось не отставать от шурина - теперь у нас на участке 2 доджа 5.7 HEMI (черный и белый), и когда мы вдвоем их заводим, то все окружающие кончают от звука, и11,5 литров кислорода сгорают нах за секунду

 

Да,мистическое дтп какое-то( Нахрен,либо полноценный фулл-тайм,либо тяжелый америкос.Хотя друга на ф серии раскрутило на ровном месте на кад,правда на МТ...

 

Так у всех суровых жЫпов подключаемый то.

 

У стопятки,дефа и геленда полный например )Я к тому,что у пикапа жопа легкая,привод задний-стремно как-то получается,нет?...

 

Да нормально там всё, я вот никак не могу назвать 105/гелен утилитарными, дефендер утомит облуживанием. Пикап я советую именно Навара и ничего больше.

 

Проблема в парт-тайме. Именно из-за заднего привода и легкой жопы его и занесло. А был бы полный постоянный, машина бы так не реагировала на снежные брустверы.

 

Резина там неправильная, скорее всего. Жопа в данном случае не легкая. Во-первых кунг, во-вторых то, что под кунгом.

 

navarra не брать
http://www.youtube.com/watch?v=7n5zHxvKZF0&feature=player_embedded

 

Даже не смешно уже. Зачем воду газировать, если непонятны масса моментов, от резины до здоровья водителя. Миллионы пополам разорванных авто ЛЮБОЙ марки в том же тубе , на выбор. Машину потащило на разделительной, зачем лезть на такой сокрости в такую кашу ? Сдуру убиться можно и пешком с чистом поле.

 

на бмв много раз влезал в такую какашку, часто много езжу в минск и по снегоападам и льдам - и я понимаю что такое системы стабилизации

вот на видео ими и не пахло

передомной точно так же раскрутило и выкинуло форд фокус

я не супер водила и не супер драйвер
всего лишь чувствую, как каждый день постоянно вся электроника бмв меня вытаскивает из всех жоп

 

А на Х5 БЕЗ электроники по гололёду ездить не приходилось ?
Все АБС/ПБС и прочие трекшн в голове водителя, наличие мощных электронных помощников не делает посредственного водителя хорошим, они хорошему иногда помогают.

 

Тундра хороша, если размер устраивает.

 

Но согласись-пикап не предназначен для активной езды-особенно зимой?Не потому,что он "плохой",просто он для других целей.И там,где водитель например диско 3 с независимой подвеской,правильной развесовкой и грамотными системами едет не напрягаясь,водитель пикапа должен быть довольно осторожным.Но предел конечно есть у всех

 

По ролику: это было обыкновенная вовсе не активная езда. да, достаточно быстро ехал, я точто так же на длиннобазном Транзите ездил по трассе, у него тоже сзади мост на рессорах, только он ещё и высокий был, парусность дикая, пустой ветром пеерставляло на раз, и ничего, вроде живой. Просто кому-то трагически не повезло, авто здесь не при чём совершенно.
p.s. Там, где Диско 3 едет не напрягаясь, не напрягаясь делают уши Прадо и Паджеро Длиннобаз для трассы рулит

 

я вот пикап не себе планирую
родителям

это наверное такое же чувство переживания, как если покупать детям )

 

ОФФ за Диско

я вот сам на Д3 попал однажды ночью - прозевал Т-образный перекресток и на скорости около сотни резко вынужден был повернуть вправо. если б не система антиопрокидывания и че там еще сработало - были бы уши многократные! антикрена на нем нет и помотало меня в обеих плоскостях и по обеим обочинам - мало не показалось! но вырулил тьфу*3! хотя уже мысленно тачку затоталил )))

 

Европейцы, особенно аглицкие, с их страстью путешествий, умеют делать шасси Но вот утилитарным его назвать сложно, офф роуд - тоже туманно использование без сильных вливаний.

 

почему сложно? он у меня заместо развозного фургона ))) да и по всяким бездорожьям полазил - вполне нормуль. конечно, куда народ на специально подготовленных лазит, не полезу, но и на стоке (в т.ч. резина) много где можно проехать без намека на тропинки )

 

Плюсанусь. Все владельцы которых знаю - довольны..

 

Пока не начинали ремонтировать на свои деньги. Ну и мал он, НАСТОЯЩЕГО пик-апа
всё мои домыслы

 

Тем более, что уже освоена методика получения варианта с постоянным полным приводом.