выбор х3 Е83 рестайл 3,0d

Когда машина в идеале - нужно брать, даже если она без фар и дают скидку на фары. Какая разница какие там поворотники? Пока будете выяснять про поворотники машину приедут и купят, если она реально в идеале для своих лет.

Вот узнали допустим, что такие фары были на американском рынке или спорт версии или ещё что, а фары в итоге просто поставили какие нашли, из-за того что одна разбилась на трассе или слегка стукнули машину. Фары говорят, что это для американского рынка, а машина европейка по факту, что эта информация вам даст для покупки 10 летнего автомобиля?

 

на СТО потом все расскажут, ты там частым гостем будешь )

 

вы неверно ставите вопросы......главный вопрос это бюджет.
Х3 более менее живой это от 800 тысяч......
Е53 думаю еще живых гораздо сложнее найдти чем Е83, ибо модель старее и любима была в свое время.
По стоимости и сложности ремонта она сложнее и дороже Е83 причем заметно.

Обе машины как и все бмв Х без существенных вливаний ездят 150-200 тк.м.
Далее существенные вливания обеспечены

 

Я не согласен! Наш собеседник не "неверно ставит вопрос". Наш собеседник просто не понимает, о чём идёт речь.
Поясняю. Вот, в своём сообщении номер 185 он пишет:

"...на СТО я еду уже зная все, что мне могут рассказать" позиционируя себя, как "крутого специалиста".
А в сообщении следующем, опять спрашивает про "ломучесть", то есть спрашивает ровно про то, про что собирается рассказывать на СТО.

Какой из этого следует вывод? Очень простой! Одно из сообщений, либо 185, либо 186 логики является ложным. Это не я придумал! Это - подход с позиций формальной логики.
То есть, их автор:
а) и вправду лжёт;
б) не понимает, о чём говорит

Обвиняя автора во лжи я обязан буду потратить время на доказательство этого. Мне это неинтересно.
Но несуразность и нестыковки этих сообщений - факт!
Поэтому я предпочитаю остановится на версии, что топикстартер не понимает, о чём говорит.

 

ну это есть да......но тут уж ничего не попишешь) каждый мнит себя знатоком в чем-либо на деле не зная ничего. Особенности российского менталитета.

 

Нет, и это вы тоже неправильно понимаете! Человек со знаниями не рождается, он рождается с инстинктами и рефлексами, практически как животное. Знания человек приобретает в ходе процесса, обычно называемого "учёба".
Собственно, тут тоже своего рода учёба происходит, но вы, вместо того, чтобы прислушаться к тому, что вам говорят, применить полученные знания, иными словами - "обучиться", продолжаете, как бы это повежливее ... шутить.

 

Уже был дан ответ в посте 187 .
Среди старых Х5 Е53 выбор не больше..., там реально очень много автохлама, требующего огромных средств для восстановления.... и при чём порой гораздо бОльших(в зависимости от комплектации) чем на приведение в чувства относительно живого Х3. тех-же годов.

 

Тогда вперёд!
С таким бюджетом сложно Х3 найти в живом состоянии..., а Х5 дизель тем более.

 

Содержание Х5 (как и восстановление)естественно дороже, нежели Х3...., да и ремонты будут более частыми..., подробнее можно почитать в проф-темах.

А это кто писал....или нам приснилось???

 

Вот это "есть над чем работать" может запросто добавить ещё тысяч 150, а то и больше.
Вы ведь диагностики даже ещё не делали, а уже говорите о "вполне живом Х3", а Х5 дизель года 6-5-го за эти деньги тем более не найти...., хотя у Вас другое мнение...., так что покупайте...дело Ваше, но чем это может обернуться форумчане уже написали....

 

Если реально так, то это вообще мелочи....

 

Тогда о какой 30-ке может идти речь, если только кож. салон в приличном состоянии на разборке обойдётся дороже ???
Если честно, то автомобилей на вторичном рынке с убитым салоном, но чтоб тех-состояние было в порядке, никогда ещё не встречал......, скорей бывало наоборот..., а так получается что салон у машинки как после поросёнка, а всё остальное требует просто небольшоё замены расходников..., вот ей богу не верится...)))

 

См. сообщение № 188, п.п. а) и б): всё сказанное в моё предположение совершенно точно укладывается.


Кстати, могу, конечно, запамятовать за давностью лет, но у Е83 НИКОГДА не было ни голубоватого, ни голубого кожаного салона. Впрочем, как и розового или розоватого

И НЕ кожаного тоже не было.
Иными словами, тс даже в этом тривиальном вопросе плавает, не умея отличить голимый колхоз. Что уже говорить о состоянии механической и электрической "частей" автомобиля

 

Да уж... Х5 вряд ли найдёте живой, да и судя потому, что вы их видели много живых на вид?! Непонятно, что вообще вы считаете живым!))) да и максимум 30 - смешно. Там только демпфер с роликами в случае чего поменять столько стоить будет) плюс если хотите доездить до 500 с плюсом без особых вливаний это как? Это насколько живым он должен быть? Живее нового? Да и х5 и х3 сильно не отличаются, мотор, трансмиссия - все идентично плюс минус. Надежность примерно одинакова, ну подвеска подольше вроде держится на х3, да ручки не ломаются))) а в целом правильно говорят х5 в бюджет не впишется и ушатанных их ещё больше...

 

Не совсем правильные выводы делаете....,
1) полазайте по схемам хотя-бы на сайте Экзист и сравните стоимость запчастей... и частоту их замен
2) обратите внимание что ходовая у этих машин разная и по разному ходит(на Х3 только пружины и стойки ам, а на Х5 часто пневма , да и расходники типа стоек стаб. и сайлент блоков придётся менять не так уж и редко в отличии от Х3)
3) задумайтесь насколько больше возможность ушатать один и тот же двигатель..., на Х3 или более тяжёлом Х5??? ...ответ очевиден..., это в прочем относится и к трансмиссии...
Те-же коробки автомат на Х3 ремонтируют крайне редко, а Х5(Е53) вряд-ли сможете найти с неремонтированным коробасом.
Про отламывающиеся зимой ручки дверей на Е53 можно и не писать...., хотя и такие вещи могут Вас огорчить не на шутку..., когда в мороз попрыгаете вокруг машины...
Электронные блоки в Е53 идентичны блокам с Е39... и на старых Е53 нередко живут своей жизнью...
К примеру если вдруг перестал работать правый или левый стеклоподъёмник... не стоит спешить менять блок управления(назодящийся в двери)..., он может опять начать работать как ни в чём не бывало...))))
А Вы на эти автомобили смотрите поверхностно, орьентируясь по внешнему виду... и пишете, что много живых вариантов...., так что при покупке диагностика,диагностика... и ещё раз диагностика.
Вот и прикидывайте...

Лично мне Х5 нравится больше по разным причинам..., но вот когда вопрос стоит о выборе именно древних Е83 и Е53 , то вероятность найти живой Е83 выше..., хотя в силу поппулярности , общее количество самих Х5 -тых на рынке конечно-же больше.

Если финансов хватит..., то лучше сразу рассмотреть приобретение Е70... чем Е53.(имею в виду двигатель дизель М57)

 

Судя по выделенному, Вы берите смело любой 53-й или 83-й, они же МНОГОРАЗОВЫЕ! Почините и делов то! Да и цена на запчасти - мука