E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Писали ему с другого телефона. Мажется говорит не могу удалить объявление пароль забыл. Пишу чтобы знали. Не порядочный(

 

Что касается расходов непредвидиных, так это любая машина может подкинуть такого рода сюрприз. Считаю что человек берущий авто бренда bmw должен понимать для кого эта машина сделана и не удивляться ценам. Тут уже кому как повезет так и будет. Так как в машинах я как первоклассник на линейке, то нашел для себя выход из сложившейся ситуации. Обратиться в фирму честное авто, надеюсь не откажут.

 

Если машина найдена в идеальном состоянии, реально ли при бережной эксплуатации тратиться лишь на расходники и детали которые изнашиваются по регламенту?

 

Нет!!! Не питайте иллюзий!В одеяле - только новая с салона! Х3 Е83 как минимум 7 лет будет! Чудес не бывает. Придется тратиться по-любому!

 

Если машина найдена в идеальном состоянии, реально ли при бережной эксплуатации тратиться лишь на расходники и детали которые изнашиваются по регламенту?

Не знаю как касаемо X3, но вот знаю про обладателей X5 авто с салона. Человек жаловался что за первый год эксплуатации машина постояла половину в сервисе. Были еще истории как люди ехали за 1000км от дома, ломалась полугодовалая и у ОФ предлагали подождать месяц, пока машину н отремонтируют, в следствии чего её гнали в тамошние шарашки и ремонтировали за свой счет. Меня больше всего интересует надежность двигателя и коробки.

 

Мда... и таких полно. Заезжай (+200 км в сторону Москвы), свою покажу, хоть будет с чем сравнивать )))

 

Нагнали жути. По моему мнению, эта машина хорошо диагностируется знающим модель человеком.

Когда брал свою, на диагностике насчитали полтиник (подвеска, люк и т.д.). Не нашли только сервопривод умирающий - потому что ошибки читали лончем, он блок трансмиссии не видел.

В целом все остальное после начального приведения всего в порядок хорошими запчастями только эксплуатационные расходы (включая иногда достаточно крупные траты на подвеску и тормоза - аморты, пружины, диски - но у нас дороги разбомблены в 1942, так и не починили). А в целом самая большая статья расходов после топлива - резина.

Список болячек на форуме легко найти. Потрясти подвеску, послушать трансмиссию, проверить состояние масла в агрегатах - и 90% потенциальных дорогостоящих проблем выявишь.

 

Всё там нормально дальше будет)) Главное год, состояние, пробег, цена и комплектуха очень достойные.

 

Господа, вы выбираете авто, которому уже минимум 7 лет, а так то всем "бодрым", уже за десяток))
за полтора года владения этим лего, чего я только не поменял.
Покупал без диагностики, изучив этот форум понял, что особо проблем не будет, если все посмотреть и послушать. Как же я ошибался...
Для себя поставил условия, что должен быть ровный кузов, двигатель не жрущий масло, коробка без пинков и обязательно черный кузов, т.к. мне е83, вообще не нравится внешне, неказистый он какой-то, пускай хоть черным будет))
В Москве жопа, половина перекупы, якобы владельцы, другая ушатана в хламину(это я про черные), в итоге меня в Орехово-Зуево занесло, где я это чудо и взял
За это время, чего я только не поменял: кнопка багажника, датчик температуры, датчик кондея, крестовины переднего кардана, передняя левая полуось, два ступичных подшипника, колодки ручника, прокладка масляного стакана, с масляной магистралью на ванос, один э/м.клапан ванос, ремкомплект колец ванос, квкг с трубками, диса, форсунки, свечи, впускная гофра, вентилятор охлаждения двигателя, ролики с ремнями, мозги акпп, контактное кольцо на руле, передние амморты с половиной передних рычагов, мозги ms 45,0 с лямбдами и прошивкой под европу.
И каждый раз, тешу себя, тем, что все остальное то и в самом деле в отличном состоянии двигатель, коробка, кузов..., чему теперь ломаться)))
За всё это время у брата на эксплорере поменяли одну катушку

 

Да они надежны достаточно, но сломаться могут и на след.день после покупки.

 

Да бросьте-это ж меганадежный и не ломающийся авто
P/s. Считали сколько вам машина вышла с учетом ремонтов? наверное обидно кучу денег потратить на е83 и не получать удовольствия?

 

Ну вот отличный подход к владению авто, респект! Я брал с диагностикой, поменял меньше, чем ты по основным узлам. Сколько ушло в деньгах на это?

 

Как раз удовольствие то есть от езды на исправном авто.

 

ну давай сравним, сколько Е70 сопоставимого возраста/пробега за 50-75 тыс. попросит денег?

Как сказал знакомый мастер (специализируется на БМВ), когда я его спросил, на сколько дороже будет содержать X5, "Если Е70 загрустил, его с колен не поднимешь" и когда я приехал на замену передних сайлентов и одной шаровой после 70 тыс. пробега "за это время на х5 ты бы два комплекта рычагов поменял".

Да, в Е83 есть абсолютно идиотские конструкторские решения в мелочах, типа трапеции дворников, на которой заложено, что вода будет стекать в ось или кнопка багажника, или дренаж панорамы, но это относительно недорого заменяется или вообще дешево ремонтируется/восстанавливается. В целом, машина очень ремонтопригодна и не очень сложна в конструкции. Но по мелочи лучше быть готовым приложить руки самому, или иметь связи с "кулибиными", которые не по дилерским ценам смогут эти мелочи починить.

 

Очень сложно посчитать, что-то бесплатно делал у брата в сервисе, что-то за копейки на разборе брал, тоже по знакомству. Ну а что-то сложное, то в специализированный сервис гонишь, прошивки, замены резинок ваносов и т.д.
Больше 150к, точно, там одних диагностик, только тысяч на 15

 

Веду отчёт по расходам Е83 3,0D на механике в формате xml.
http://rgho.st/6pgY6wXjN
Пропуск с 2014 по 2016 - это отец ездил на нём, а он такой фигнёй не забавляется, не умеет.
Но за то время успели поменять:
1) раздатку на восстановленную взамен своей (55К раздатка, 3800 оригинальное масло) и опять купили сервомотор (32К у оф. дилера, а ещё один снятый, но рабочий дома лежит в запасе, т.к. его менять не надо было) - меняли сами;
2) стойку стабилизатора - меняли сами;
3) передние амортики (по 12К за штуку), опоры (3К) - меняли сами;
4) термостат (2К), э/нагреватель непрерывного действия (24К), антифриз и мойка радиаторов (это за одну поездку в сервис) - меняли сами.
Меняется по возможности всё на оригинал.
В декабре после замены сцепления оказалось, что надо и маховик менять. Так что, наверно, в конце следующей недели поеду на замену маховика и всех подушек двигателя.

 

Напоминаю что продаю свой ХЗ 3.0 si
Я искал себе дизель за 900 (три года назад) но посмотрев варианты понял что прилипну еще на "по мелочи" и решил искать бензин, нашел бензин в отличном состоянии от предлогаемых, взял за 780+- и еще на помелочи поменял на 200 сразу ( стоики по кругу, прокладки всякие, рулевой кардан, свечи, стаканы свечей, моторчик дворника...и тд и тп) . 50 из них на колеса. Итого за 3 года ушло еще ~ 100 ( клапанная крышка из за квкг, вентелятор охлаждения, радиатор печки, дисы, крайнюю банку резонатора, ну и расходники типа колодок,масла, прокладок стакана, пробку антифриза). Раздатку и серводвигатель менял предыдущий владелец. До этого был опель, 3 летка, так я за два года 400 в него положил ( при том что купил за 370 продал за 270) . И запчасти на опель дороже чем на бнв ( сам в шоке) заезжал на сервис стабильно два раза в месяц. Так что Х3 считаю вообще хорошо. Поэтому все познается в сравнении, конечно если б у меня была до этого тоета, то я б наверно сейчас кричал какое бнв ломучее (далее по тексту)

 

Жесть то какая.
Всегда удивляли дрочеры, покупающие бэу.
Как вам объяснить понятие "живём один раз"?
Это не значит покупать самое дорогое.
Это значит покупать новое.
И наслаждаться уймой свободного эффективного времени, а не ремонтом чего-то, непонятно из-под кого.

 

Не у каждого есть возможность. Я взял себе

новый Террано, и решил для себя лучше б у. Чем маде ин раша!

 

У товарисча Азата прям вся такая новёхонькая машинка:
х3 2009

 

Сказки это все))даже если она идеальна сегодня что будет с ней завтра никто не знает.а при пробегах больше 150 будет однозначно,а с меньшими их и нет давно.

 

Не спорю-е70 просит больше, но на нём кайфовее ездить. Т.е понимаете-деньги что в е83 что в е70 все равно закидывать надо, но от е70 я хотя бы получаю удовольствие, он выглядит лучше и внутри комфортнее. Сейчас для интереса залез на авито - е83 с n52 07-08г стоят от 550руб, их там куча-впринципе за эти деньги нормальный авто, думаю тем кто в поиске Х3 б/у - смысла гоняться за м57 с космической ценой под лям нету))

 

+500))) Даже тут на форуме купив за 1лям якобы в идеале-тебе продавец может через неделю сказать-ну это же б/у, я ни при чем-у меня всё работало)))

 

Как хорошо что вы упомянули про эффективное времяпрепровождение, сразу видно что для вас вопрос времени стоит очень остро и у вас его очевидно крайне мало.

Регистрация:
6 янв 2010
Сообщения:
6,173

Но в целом вы конечно же правы.

 

Не у каждого есть возможность. Я взял себе

новый Террано, и решил для себя лучше б у. Чем маде ин раша!

Согласен с вами, но что делать, возможности купить новый нет, а посмотрев рынок тот что сейчас машине за эти деньги, то чего то подобного нет. Мне не нравится Х5, хочется сравнительно не большую машину с хорошей динамикой, и не легковым клиренсом.

 

Поясните нам что хотели сказать?

 

Чем вам х5 не нравится-прокатитесь, полюбите его))) Если х5 сравнивать с крузаком или лексусом лх450-то он как раз и будет относительно маленькой и юркой машинкой))

 

Харе строчить сообщения на форуме я подозреваю-про это хотели намекнуть)))

 

Кашкай возьми и успокойся)
Под все твои требования подходит и надёжен.
Сам на нем езжу и чем чаще тем думаю нахрена бмв вообще...

 

А где ссылка на обьявление?)