E83 Выбор X3 e83 с пробегом

У меня 5 или 6 лет был дизель. Не бмв. 2,4 с турбиной. Я его не боюсь. И даже предпочитаю, когда я не в Сибири ))

 

Да. Там видно по датам, когда была "замена" артикула. Типа с какого-то числа она уже нормальная. Но вот ставили ли эту улучшенную на автомобили - не понятно.
Я считаю, что 2,5 боятся не стоит, если и ты и продавец знают об особенностях, и просто готовы уступить. Правда вопрос в том сколько ))
Проблем-то с устранением жора нет, только (сейчас, наверное) сотню стоить будет.

 

на разных своих бензо-авто не замечал проблем в гружёном виде или при езде в подъёмы. правда, у меня уже давно все машины только V6 и в районе 3.0. на этой е83 тоже не ощущаю наличия пассажиров. выстреливает как из рогатки, не зависимо от веса груза. в остальном - полностью согласен. в сибирях солярка - не гуд. или обвешивайся вебастами, доп.подогревалками салона, затаривайся антигелями и т.п., или порой пол зимы рискуешь быть пешеходом. я езжу ежедневно не зависимо от погоды. и в минус 45. не заморачиваясь ни на какие вебасты, подогревалки бака и топливопровода, антигели. а если дизель заглохнет где-нить в пригороде в минус 35? и не заведётся минут 30? после этого его можно будет пробовать завести только одним способом, - если развести под машиной пионерский костёр... не, эт не моё. и так проблем в этой жизни хватает, чтобы ещё постоянно сканировать мозгом погоду и держать в уме кучу приложений, необходимых дизелю.

 

Дальше верь этим рассказамХорошие моторы на Х3---3Д , 3sд, 3i ВСЕ 2,5дорест, остальные2д? ну и то что в остатке

 

насколько я помню, есть еще 2.0i. Кажется н46 там... )) видел как-то такой, на ручке.

 

Есть и 1.8 видел в ивропе.

 

Наверное F25 имеешь ввиду?

 

Посмотрел на mobile и правда были в рестайлинге 18d, не знал.

 

Добрый вечер уважаемые форумчане! Помогите с выбором e83. Интересен бензин. Бюджет до 600. Посоветуйте или конкретный автомобиль.( может кто продает ухоженный вариант) или что самое главное, при покупке учесть чтобы потом не попасть. Голова есть. с машинами "ДРУЖУ" давно. Разбираюсь во многом. Готов рассмотреть и дорест. наслышан что по мотору будет понадежнее чем рест. Территориально приеду в любое место по центру России.

 

Обязательно надо прокатиться 15-20км во всех режимах, после чего комп. диагностику делать и ехать в специализированный, или клубный сервис. Без этого, я к бмв бы не подходил даже)
Ну и надо держать в голове, что пробег на приборке ничего не значит, грамотно скрученный пробег даже дилер не спалит. Смотри состояние салона - руль, педали, ручка акпп, дверные панели, сиденья, подлокотник.
моторы, это самое последнее, что в них сломается, до этого в три раза больше денег высосут расходники и разные пластиковые и резиновые элементы

 

Только в его диапазоне цен уже будет не понятно 200 там пробега или 500. Будет однозначно все затерто.
Скорее нужно найти нормального продавца, который владел машиной последние 5 лет. И на него смотреть ))) Если он расскажет, что именно менял, то станет ясно - отжата она или нет. А так же станет ясно, какие траты ждут нового владельца.
При пробегах за 200 смотреть пристально: раздатку, мосты, коробку, двигатель на предмет масложора.
Если именно с бмв опыта не было, то лучше профильные сервисы для диагностики выбирать.
И желательно в не один заезжать. Смотреть технически надо ВСЁ: от посвистывания печки до витков сломанных пружин. Иначе все рейки, умирающие гуры, редукторы... - менять тебе придется. Повторюсь, намного проще подойти с другой стороны - понять, делал ли всё, что нужно, продавец?
При продажах, обычно, ошибки все исправляют. Но каким образом - вопрос. Поэтому комп.диагностика - это обязательно, но не достаточно.
И еще, при покупке оставь 100 себе на исправления косяков, колеса, замену жидкостей, фильтров, дисков, колодок и прочей фигни. Тогда будет счастье. Ну хотя бы 50.

P.S. вера в м54 живет? ))) поверь, что он делает лучше - только переваривает бенз, в остальном все такое же. И рест многим, к слову, отличается. Подвеской, более красивым интерьером и экстерьером, исправленными многими косяками. Сам начинал с дореста...

 

На М54 не нужно гнать, потому как послерестайловые бензинки либо жрут масло 2.5, либо деньги на налоги за 270 сил. Остаётся 3д, но их мало и дорого.

Да и не так много косяков в ресте исправили, редуктора так чаще начали лететь из-за других подшипников, замена масла АКПП в разы дороже, помпа электрическая как Жигули стоит. Внешний вид согласен, лучше.

 

С первой частью поста полностью согласен-америкос 2,5i (хоть и хают Амеров-ВООБЩЕ без проблем был
Ну а европа бу 3д поначалу мозг подъела---но после устранения всех болячек... дизелю 3д прощаешь все затраты как сядешь за бублик
У кого 3д-меня поймут

 

И еще, при покупке оставь 100 себе на исправления косяков, колеса, замену жидкостей, фильтров, дисков, колодок и прочей фигни. Тогда будет счастье. Ну хотя бы 50.


Поверь,за 600 никто идеал не продаст,а там,как повезёт хватит 100 до твоего идеала,или обойдёшься в 50,будь готов к расходу минимум 10 литров да дизеле, ну а бензин - это за 15 наверно (я катаю дизель 218 и лучший расход только в Европе - 8-8,5, и только из-за штрафов.так.что перед тем как взять,подумай,может шкоду и не париться

 

Как купил зимой 3.0сиай - поехал в горы, обнулил расход. За 1200 км он постоянно снижался, дошел до 10,3. После не сбрасывал, катает супруга машину, расход 12,9 по компу. На 2.0 седане 12,4 ))) Но это уже "застоявшийся" расход. Глаз намётан, по движению стрелки вниз ощущение, что кушает где-то 15.

 

Всех приветствую!
Выбираю х3 е83, что то захотелось на таком поездить..
Вот только озадачился, неужели 2,5i мотор рестал так плох?
Дизель не рассматриваю..
Может кто подскажет, где есть не убитая машина, кто продает?
Мощность в 272л.с не нужна.. Налоги уж больно бьют..

Спаибо!

 

2,5 рестайл не лучший мотор,дизель зря отметаете

 

Если возьмёте 25si 2010 года, то ещё терпимо. Жрать масло уже не должен.

 

Скоро налога не на л.с. надо будет, а на года машины.. Там то уже смотреть станут на год..

 

Скорее и старый оставят и новый введут.

 

Почему на года-то? Экологический класс.

 

Ну имеется ввиду - свежее год - выше экологический класс, а этот экологический сбор предполагает , что чем выше класс тем меньше платить.

 

Да даже тот же Е83 одного года выпуска может быть разного экологического класса. У меня, например, 3-его, т.к. без сажевого, а такой же дизель с сажевым уже 4-го класса.

 

Да вот только что то предлагают мне перепрошить на евро2. По моему это очередной отсос денег у автомобилистов, при чем тех, кто привык к старому, а не новой фанере..

 

А смотреть будут по докам или наличию сажевого

 

ага, газоанализаторы выдадут сотрудникам-на постах будут тормозить, выписывать платежки....страшно представить

 

По ПТС (СТС)

 

А что не дизель? Предрассудки? ))) Интересно мнение. Тут одноклубник дизель хороший предлагает. Чистая история, автомобиль красивый (19 диски, эмочный обвес), в хорошем состоянии...

 

Разница в налогах 3si и 3D около 25 тр в год. Разница в ценах на авто будет в пару сотен. Там на налоги хватит на десяток лет. Я считаю это не тот фактор, для выбора Х3 в хорошем состоянии. Тут надо смотреть на личные предпочтения.
То, как смачно басит 3si и жарит на высоких оборотах - у меня аж слёзы радости на глазах )))

 

У них расход различается на несколько литров. Например у меня это 10.9 против 14.6л.