E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Вы, главное, сидите на деньгах и мониторьте рынок постоянно.
Я в Перми упустил классный вариант (2006 год, дорестайл, m54b30, в м пакете, экран и т.д., при этом 1 хозяйка, женщина за 50 и пробег 70-80ткм, судя по всем родной). Упустил потому, что свою машину на тот момент не продал, а её купили за пару дней.
p.s. Правда здесь, на форуме, в итоге я нашёл вариант ещё более интересный. Поэтому всё что не делается, всё к лучшему)

 

У человека почти 8 лет машина в руках: https://novosibirsk.drom.ru/bmw/x3/29258921.html
Если многое сделано, если почти все в порядке, и если он скинул бы 50, то было бы оооочень привлекательно. Даже если у него рывки начались, и вылились бы в ремонт - размер дисконта бы грел душу.

 

Машина хорошая, но налог блин.

 

В новосибирской области налог после 10 лет машине - не 150 рублей, а 75, поэтому налог в 20 тысяч в год, ну не сказать, что огромный.

 

От региона зависит. У нас, например, чуть меньше 16 т.р. Вполне терпимо, на мой взгляд.
p.s. а так вариант действительно неплохой, но скинуть бы с него не мешало немного. Эх, адаптивный ксенон, тоже хочется

 

Везет Вам, мне 3d в 218 лс в 17 тысяч в год обходится.
Но поездив 5 лет на дизеле, на бензинку и не захочу. Даже если б налог был бы ниже.

 

Ну тут каждому своё. Я собственного опыта владения дизелем не имел - поэтому ничего не могу сказать. Зачастую у нас ещё главенствуют стереотипы о том, что дизель хуже заводится зимой, о вибрациях в салоне, на руле и т.д. Одной из причин, почему взяли Маме Q5, а не F25 была в том, что в наличии у BMW (в нашем бюджете), был только двух литровый дизелёк (ну и там ещё чисто эстетические придирки к BMW у Мамы были).
У знакомого в том году на трассе Hilux дизельный встал, ибо солярка замёрзла. Тоже мало приятного)
Но себе я бы взял 30d, а лучше даже 35d, но, с учётом примерного паритета по цене с n52b30. Сильно доплачивать, в моём случае (с годовыми пробегами тысяч в 7) нецелесообразно. А говоря о поисках 10-летнего авто, ограничивать себя только одним двигателем - это значит сильно себе жизнь усложнить) На месте 4tatk22 я бы смотрел ещё и n52b30. Он не такой проблемный как его младший брат b25 и выбор таких автомобилей куда больше, шанс найти что-то стоящее кратно увеличится.

 

Это секта, видимо )))
У меня был дизель. 5 лет. Не БМВ. На прокат брал еще мерс ашку.
Сразу скажу, чтобы не злить дизелистов - я не против дизеля )) То есть, что такое тяга на низах и некоторые его особенности я хорошо знаю.
Но что скрывается за любовью к нему местных посонов кроме этой тяги - я сегодня представить не могу )) Если пробеги не огромные, тему с экономичностью тоже предлагаю не затрагивать.
Конечно, каждому своё. Но на свой вопрос я ответов (сколько я не пытался) не получил. Брать же из-за одной тяги - я не стану. Кстати, пока был дизель, я наслаждался его тягой, и видел, как "задыхается" рядом в горку бензин. Но я помню так же, что ему (мне) не хватало отдачи после того, как он выложится. Я хотел "горячий" двигатель, который имел более равномерную тягу, даже при том, что обладал более ватной при старте.
Это нечто, вроде, бегунов - кто-то в начале драпу дал, а потом сдыхает, а кто-то под середину раскочагарился. Опять же большие машины "легче" на дизеле сдвигать с места и катать на небольших скоростях. Но меня этим не купишь )) А главное, что я говорил уже 105 раз тут, - двигатель в мороз не греется. Есть температура (скажем за -28), когда он без постоянной нагрузки в 30 минут не преодолеет барьер и будет оставаться холодным. Это для меня важно.
Ф25 дизельные у нас все с закрытыми ноздрями (и уверен, что с одеялком под капотом), и это живя в гаражах. А мой барбос охраняет дом снаружи. Поэтому даже на основании факта "дольше греется" уже отбивает охоту у меня и заставляет смотреть в сторону бензина ))

 

Я бы на вашем месте смотрел рестайл 30si вместо дизеля N47. Под алтайский климат больше бензин подходит.
А так как они не особо ликвидные, то и стоят не дорого относительно 30d. Скорее как 20d N47.

 

Столько букв про единственный минус дизеля(по трассе этот минус нивелируется)...

 

Предлагаешь выезжать на трассу зимой, прежде, чем ехать на работу?
Да и ты услышал не совсем то: я говорил, что за все время владения и внимания дифирамб дизелю (а тут их пелось куча) я так и не разумел где тот плюс, который делает дизель беззаговорочно лучше, как это позиционируют дизелисты?
Ты вот тоже заострил внимание на минусе, а не на плюсе... а мне хотелось наоборот.
Если бы ни зима, для меня выбор машин был бы более обширен. Но при этом я же не доказываю "при прочих равных бензин лучше"? Так что это выбор каждого.
P.S. от расхода 3.0 в городе, меня, конечно, немного коробит. Но из-за небольших пробегов я на это не обращаю внимания.

 

Тут где-то есть вариант 2.0 на механике, без подлокотника и климата. Стоит рассматривать ему?

 

Эх покатались Вы б на 3d с чипом от дизельбуста тогда об нецелесообразности при малом пробеге вообще бы не заикались.

 

Не буду заводится,тк владел и б и д в кузове Е83

 

Для меня, у дизеля один, но правда жирный плюс, это налог.Но возможные траблы с ним, могут в одначасье плюс превратить в минус.

 

А что заводиться-то? Не пацан же. Ты скажи плюс от него явный. Ну такой, чтоб сомнения не вызывал. Я даже готов просто выслушать. Без истерии с приведением графиков и выкладок с драйва каких-то нелепых аргументов ))
Понимаешь, это как конфессия. Она может быть разной, но я толерантен ко всем, кроме радикальных. А радикальные тем и отличаются еще, что не терпят других и заставляют следовать только одной - их. Вот так и дизилисты для меня иногда - вечно убеждают в каких-то мифических плюсах, хотя для меня все едино. Поэтому и хочется понять толкуют ли они о том, что и у тебя, но превознося это. Или всё же есть скрытый смысл недоступный непосвященным?
Не слишком загнул? ))

 

У нас так-то тоже не мало, что загибается (если у тебя только не легендарный старый м54) )))

 

Спор бесполезный. Когда мне человек из Ростова начнёт рассказывать про преимущества дизеля, я его в гости зазову.
И в -25 с ветерком начнём греть машину. И так каждый день. Несколько месяцев подряд.
А иногда в -35. Так у нас в Омске еще относительно тепло, есть места где холоднее.
Сегодня 30 марта, на улице -10. Ночью сегодня будет -17.

 

После смены масла проехал 3200 км по одометру, и 5300 по счётчику "моточасов". Зима.
Вчера на щупе погас первый кубик. Так было при покупке (25.000км), и сейчас на 82.000км. Масло - недорогой гидрокряк.
Движение в основном - пробки и прогревы, и вроде работа не очень далеко, но без машины вообще жопа.
Проблемный, ага. Авто в подписи, 2.5 рестайл.

 

Да я догадываюсь, что едет он куда интереснее с чипом, но это не стоит 100-200 т.р. к средней цене на n52b30.

 

Я искренне рад, что у Вас всё замечательно, но глупо отрицать тот факт, что проблемы, связанные с масложором, встречаются с n52b25 заметно чаще чем с n52b30.

Вот появилась машинка в продаже - http://www.bmwclub.ru/threads/prodaju-bmw-x3-2006g-3-0-231l-s-m54.1223320/
Комплектация хорошая, цену ещё бы чуток скинуть и вроде бы неплохо. По поводу пробега только не уверен.

 

См пост 5174,но если ты так настаиваешь-экономичность на Е83(только другие машины не приплетай)

 

Понятно. Ок.

 

Из таких соображений хундай акцент лучше, можно еще отечественного производителя поддержать купить ладу.
Опять же повторюсь если авто не на один год и морозы не -40 и ниже только лучше взять 3d.
P.s. хотя исправному дизелю с хорошим зимним дизелем и в -40 не будет проблем.
В первый год как купил морозы держались около -30, переживал но тк свечи все были рабочие, солярка хорошая завелась как летом, с пол.оборота. Могу сказать за себя что авто прогревается быстро, работает без вибраций, чище чем бензиновая моя бывшая ауди А6 с мотором v6.

 

Когда в том году бомбануло ниже 30, большинство моих бензиновых знакомых остались стоять во дворах, двоих ездил прикуривать. Никто из тех кто запустил движок не сделал это так легко, как я на дизеле. В общем, я пока не прочувствовал на себе, что у дизеля есть проблемы с запуском. Правда я у алкашей-трактористов на обочине никогда соляру не покупал...

 

Рассуждая так, вам тогда надо не е83 дизель брать, а f15 дизельный. Нет, ну правда, а что мелочиться-то? Давайте не будем опускаться в такое банальное утрирование.
Я ничего не имею против приверженцев дизеля, но ей богу, их фанатичность кажется, зачастую, чем-то не здоровым.
Вам он подходит, Вам он нравится - замечательно. Но насаждать всем своё мнение, говоря о том, что если уж и брать авто, то только с дизелем по поводу и без повода - ну такое. Ездите и радуйтесь.
Надеюсь, что никого не обидел. Всем мир.

 

Вообще не обидел и нет ни какого фанатизма по дизелю, просто совет человека который сделал выбор читая форум по болячкам, расходам на обслуживание и слушая советы соклубников. И за 5 лет ни разу не пожалел.

 

Вот и славно
Вот это сообщение аж читать приятно, спасибо)
Вообще можно бы сделать мини-фак по двигателям, плюсы/минусы. Думаю, что многим будет полезно.

 

вопрос к владельцам дизельных авто: при температуре (минус) -20, -25, -30 как скоро на парковке прогреется авто?

 

Никогда.