E83 Выбор X3 e83 с пробегом

У меня с завода катализатор+сажевый в одной банке. Ну а тебе вместо катализатора может и стоит поставить пламягаситель. О каком двигателе речь?

 

3d рейстал 09.2007г.

 

Удивлен. У меня на год старше машина, а сажевый есть. А можно последние 7 знаков вина в личку - очень любопытно.
А у вас есть опция S169A?

 

Чем удивлен, мой 3д 2008 австриец, сажи нет с рождения, тк евро3, зависит от рынка реализации, трубы гнутые вниз.

 

Насколько я понимаю, начиная с января 2005 года в Европе уже было невозможно поставить легковой автомобиль на учет (первая регистрация), если он не соответствовал нормам ЕВРО 4. Видимо, да, на разные рынки машины ориентированы. X3 же только в Австрии до 2009 года собирали?

Проверил.
Да, действительно, все зависит от наличия опции S169A.

 

У меня по вину евро 3, а по птс евро 4.
Трубы изначально были вниз, сажевого не было с даты выпуска.

 

Wg43232

 

Почти все то же, что и у меня, только плюшек больше ну и евро 3.

 

Тогда просто вырезай кат прямыми руками по заводским швам и с аргоном.

 

Да не трогай ты кат,у меня тоже все в одной банке было -и кат и сажевик(Вадим вырезал только сажу),когда менял себе гофру на глушаке- кат был в девственном состоянии
Вырежешь-запах еще больше будет при всех прочих равных(хотя сам ЗАПАХ кмк больше зависит от качества соляры)

 

Хорошая мысль

 

Так я понимаю, что дешево не отдадут, как по мне лучше сразу больше заплатить чем потом время и деньги терять, да еще и без машины остаться. Ну мне всегда хотелось БМВ попробовать, жене понравилась х3, да и везде пишут, что самый без проблемный при должном обслуживании, ну а покупать 2д как то не понятно БМВ славится своими моторами, вот и надо брать 3Д, как я считаю. Если кто в курсе какие есть подводные камни буду рад если подскажите, спасибо.

 

Надеюсь, что не пожалею.

 

Практически все подводные камни расписаны здесь:
FAQ - Часто задаваемые вопросы +

 

Высокая цена не гарантирует отсутствие неисправностей. В первые полгода вы, в любом случае, вложите в автомобиль некоторое количество денег, чтобы довести его до ума. Это в объявлениях написано, что автомобиль полностью обслужен и не требует вложений, а на самом деле, никто ведь не будет продавать полностью исправный автомобиль. Зачем? Лучше докатать и продать.
Если вы никогда не владели подобным автомобилем (БМВ схожей модели и тех же годов: трешка с M57, к примеру), то обязательно потратьте немного денег на хорошую диагностику. Это спасет от гораздо более больших трат в дальнейшем. Даже если вы и перечитаете FAQ вдоль и поперек, то для вас это все ведь теория без практики. Покупать б/у БМВ без подключения к компьютеру категорически нельзя. FAQ, кстати, хорошо читать уже когда есть автомобиль с неисправностями - очень полезен.
Кстати, про компьютерную диагностику: через год после покупки автомобиля я таки купил себе INPA кабель и установил необходимый софт на компьютер. А еще приложение на телефон. Без этого никак. Этож БМВ И это при том, что у меня, я считаю, очень хорошо сохранившийся аппарат, в котором все работает.

 

Я вот тоже думаю купить INPA? Были у меня ВАГи с ваг-ком обращаться умею, я думаю что там не сильно тяжело просто ошибки посмотреть. Может продадите мне свой?)))

 

Ну продавать исправный авто могу только я, вот совесть мне не позволяет продать авто с проблемой, жена говорит, дурак ты, все машины починишь, а потом продаешь) Ну человек я такой, зато карма в порядке))

 

И я вот также. Хочу продать полностью исправный автомобиль. И корейца перед продажей тоже привожу в полный порядок. Это болезнь.

 

Кабель или автомобиль?
Ни то, ни другое не продается
Да и живу я за бугром. Мои предложения никому в РФ не интересны. Думаю, даже даром, ввиду конских таможенных платежей.

 

Что за авто у Вас?

 

Да согласен, пошлины "как для людей" сделаны)

 

Не ну если отдают даром-то за одну пошлину можно подумать о 3д
Все сделано для "подъема"своего автопрома(ну а так для отмыва бабла )

 

е70 дизель

 

После тебя можно любое авто брать и беззаботно ездить пару лет,но на Е70 я чет перестал оглядываться---может вообще уйти от бмвэ(Ну на крайняк F15)

 

Спасибо, Юр. Я тоже пытался выйти из этой секты... например, можно Мерс взять дизель, но он так не едет. F15 по стоимости квартиры я купить не готов... вижу их у себя бывает... там, например, салон лучше по качеству не стал... так то интересный звук у них, сделаны они хорошо... но за такие деньги я бы Порш, например, попробовал.

 

А Туарег вообще ничем не впечатлил? Комфорт, шумка?

 

Уважаемые господа, может кто есть из Новомосковска или Тулы, есть там один экземпляр посмотреть надо, с моей стороны благодарность и денежные знаки, желательно с диагностикой, если кто сможет, большое спасибо.

 

Тур-это точно не мое,а вот почему-даже не знаю

 

Я х3 с 2 дизелем купил и эксплуатировал паралльлельно с туриком gp 3d с легкой прошивкой
Х3 е83 2d в моих ощущениях уазик по сравнению с туром. Очевидные преимущества х3 2 d перед gp это -3л.расход, лучшая управляемость и денег на содердание просит только в ТО
10 летний турик тише, мягче, проходимее, 3х литровый гораздо динамичнее 2хлитрового дизеля х3, дпже при разнице в весе почти в 400 кг, внутри просторнее...но высосал турик и денег и времени, при том что ни разу не встал, всегда с автозапуска и т.д. Все по мелочи, но затрахал....Сейчас все задачи решает х3

 

Про Туарег согласен, правда ездил пассажиром на NF и если не учитывать динамику и расход, то он во всем на голову выше Е83, но каждый раз думаю - а надо ли авто больше?