G05 Выбор X5 G05: 40i VS 50D

Пайп лежит в гараже, но я за чиповался ещё на пробеге 500км. Решил не форсировать события.

 

Ваабче заправляюсь 95-м. Весны жду.

 

50d отличный сбалансированный автомобиль, зачем этот цирк с дооснащением не понимаю, когда есть возможность взять готовую сбалансированную с завода машину. Ладно когда взял уже и понимаешь что хотелось бы улучшить. Тебя видно тянет на приключения с тюнингом, тогда 40i, там больше простора для фантазии..

 

Какой у 40и звук, звенящий на верхах шестерки? Понятно, что у дизеля его нет, его там и не ждёшь. Я бы добавил в голосовалку 4,4). Вот там фана будет хоть отбавляй, потенциал для тюнинга огромный. Но если выбирать из 50д и 40и, я за топ дизель. Какой кайф от момента с холостых в городе), на трассе ,после чипа очень прилично едет.

 

50и очень эластичный двигатель, едет на низах как дизель, имеет лучший звук из доступных у бмв. 40 и не спорю хороший получился, никто не спорит, но он не топ, как тут выше сказали. 50и для фанатов марки, кого не пугают возможные проблемы на вторичке и в обслуге, ему можно многое простить за то как он едет)

 

Пока не определился до конца на что махнуть, тк на ст1 50д едет тоже шикарно, но хуже 50и))
Он даже в стоке великолепен. Про ст2 я вообще молчу. Но у бмв пришла беда, от куда не ждали. Говорят, что новые Блоки дме не шьются на машинах с сентября 20 года. А это как бэ грустно.

 

5.0 д взял бы.. звук, при наличии бабок, можно инсталлировать любой, хоть от ламбо. Мотор- шедевр инженерного искусства, да и чипуется ещё вдобавок.. для повседневной езды- более чем, расход приятный, не перегрет, проедет без петинга типа долив масла/дым/запах гари из труб значительно больше. 4.0 ему не альтернатива, корректнее сравнивать с 5.0 или х5м

 

Тут многое должно сложиться), я его ещё не смотрел, возможны подводные камни. Что то быстро чел на нем накатался. Но дело даже не в этом, просто будет немного скучно опять проделывать все то, что уже сделал на своём авто. Шумка, колёса, пленки, и тд все же машины одинаковые и по кузову и по салону. Боюсь не получить эмоций. Вот если бы рестайлинг в этом году замутили, то это уже другой разговор)

 

Ну как непонятно) отлично он будет ездить, как минимум не хуже предыдущего. Мотор уходит в историю, никаких кардинальных изменений, относительно предыдущего, в него не внесено. Да и по поводу «далеко до 5,0» вопрос.. большой мотор=большая масса, в8 на suv уже тема для любителя

 

Ну ты загнул сравнивать 6-ти горшковый трактор, пусть даже раздутый, с М и , как правильно Костя написал, ему далеко и до 50i

 

на 40i при вживлении в Иксы крутящий момент прилично подрезали относительно Супры и Зетки. И хотя это, как правило, территория дизелей, но очень заметно без всяких замеров когда его возвращаешь. Появляется эластичность, уже не надо обороты подтыкать режимом Спорт.
А 50d мне на дальняк нравится, на заправки не отвлекаешься. На бензинки могли бы и "канистру" побольше забабахать.

 

дык нечем пока. MG flasher разве что.

 

Кто такое делает?

 

MHD даже на самой вялой прошивке загоняет индикатор момента где-то до 600. Стоковую шкалу на приборке, естественно, сразу правит.

 

по жопомеру все норм, с места и сухой асфальт колеса шлифуют при тапке в пол.
А на все эти заморочки мы идём, если быть честным самим с собой, именно ради этого.

 

Ты абсолютно правильно отметил, что многих штырит от индекса 50, что не более, чем маркетинговый ход производителя. По сути это , 50d и 40i, равнозначные 6-ти цилиндровые рядные двс, один раздут больше и выжат близко к пределу, другой меньше и имеет бОльший запас для тюна.

Если для бодрого передвижения в городе и иногда по трассе, то 50d конечно практичнее и предпочтительнее. Но, учитывая , что любишь погонять и по-любому будешь тюнить, то лучше на мой взгляд бенз. Но у него два но- коробас, как ты уже отмечал, и отсутствие профподвески. По коробасу комментировать не буду, есть на это специалисты, а по дооснащению профподвеской , без чего быстрый сув себе не представляю, у меня стойкое убеждение, что ни одна контора не настроит ее по аналогии с заводской, как бы они себя не пиарили. Это первое, а второе это запчасти непонятного происхождения судя по ценнику на дооснащение. В качестве примера ролик того же фг север по установке люка, а по сути замены крыши на крышу с люком, последняя естественно с донора.

В сухом остатке- может ну на... эти трактора /конструктора и брать 50i? Едет как на электротяге в стоке, думаю что первое время и чиповать не будешь, звук огонь и по ходовке с коробасом все рОвно. Да, менее надёжен, но в умелых руках он не мало проходит, тем более если взять не из столиц, где его не мучали пробками.

 

Костя ты уже тестил 50д?