G05 Выбор X5 G05: 40i VS 50D

Понятно.
F15 может, охотно допускаю, но нужно знать кое-какие "хитрости"

 

Вить, если не продам, можем как раз провести показательный заезд, сток vs st1))

 

Нуу да)), я как раз ф15 у них делал, когда они ещё не разругались между собой.

 

Не ну ф15, ты же не будешь из за этого покупать?)

 

А что это такое?

 

Они реально столько ехали, и там сажевый был на месте, по факту это был ст1,5)

 

Ну все , расходимся ))

 

ты не был внимателен
ноль не интересно, попробую ещё раз, 200-250 и речь про старшие дизеля. Лично меня расклад удивил. Особенно, сразу после покупки свежего F15 50d.

 

Я все видел, просто сам диапазон 200-250 лишен всякого здравого смысла в нашей стране.

 

удивил на сколько ( или точнее будет во сколько) уехал.

все относительно в этом мире
для меня 0-100 чисто виртуальный, живу в нашей
.

 

Согласен.
А если учесть расход топлива, то не факт что этот бой он проиграл.

 

Костя, я не говорю, что Икс гумно. Был у меня один, который разочаровал уже по дороге из салона до дома, скинул сразу. Но это никак не помешало мне купить ещё их несколько штук.
У каждого свои тараканы. У меня условия эксплуатации машин отличаются от твоих. На город приходится процентов 10 от общего пробега, и много дорог без асфальта или асфальт в таком состоянии, что лучше бы его не было. В большинстве поездок с пассажирами.
По этому, для меня ренж ни разу не медленнее Х5, даже на асфальте и в солнечную сухую погоду.
да и не конкурент ему совсем. Из немцев в качестве альтернативы могу рассматривать лишь Гелик, кончились у них внедорожники. Пипец пришёл и Каю, и Туру. К сожалению.

 

на счёт реального оффроуда я давно пришёл к выводу, что автомобилям там делать нех, в том числе и подготовленным УАЗикам на 36 катках. Не доезжают они даже до начала маршрута, там где мы катаем на кадрах и багги.
А если беседовать о тракторах, то например, у Тура даже предыдущей генерации, ещё с раздаткой, воздухозаборник движка находится прямо за передним бампером, F15 и G05 сифонят сквозняком и пропускают пыль в салон ещё на асфальте...
А в РР встроенные шноркеля в стоке с забором воздуха у лобового, датчик брода как на подводной лодке до одного метра и сухие коврики после дня лазания по горным рекам через валуны.
Я совался в горы и на Иксе, проехать по хорошей погоде можно. Но жалко его и часто надо героически что-то преодолевать, там где можно было просто проехать.

 

Караул, топикстартер попросил дать ему советов - 50д или 40и
Люди дают советы
На каждый совет топикстартер берет и отвечает преимуществами другого мотора
и так по кругу? Мне кажется за такое надо банить

Пример - Бери 40и, он рычит
Топикстартер - да, но у 50д с низов тяга лучше

или еще

Бери - 50д, могут снять с производства - будет эксклюзив
Да, но у него звук плохой и проблемы с надежностью

Господи да как так можно то?

 

Если расход не парит то надо брать f85 А если парит то 50d безальтернативно.

 

Да не нужно ему ни то ни другое. Ибо есть, а нового особо ничего баварский вентиляторный не предлагает.
Я бы другой опрос замутил. Какой конфигуратор в иксах в наши дни выгоднее с точки зрения цена-безгеморойность эксплуатации.
Но там скорее всего тойота нарисуется))))

 

Вообщем согласен.
Мельников говорит что М-ка серии G не едет так как f. А гражданские G безусловно лучше чем f...

 

Это разговоры для бедных , выводы можно повернуть в любую сторону, при желании.. Например сравнить новый G05 и f15 и сказать что разница есть но не в в 2 цены ф15 , g05 теперь не бмв вовсе и так далее. А можно сказать что это новое слово в науке и технике)) другая машина , новые ощущения и далее по списку

 

Нам повезло что Костя определился с моделью , если бы предложил ещё что-то из других марок вот тут было бы сложнее . На самом деле хорошая тема , полезная для тех кто только выбирает Икса и не разбирается в двигателях , комплектациях. Минусы и плюсы Костя нам разложил, осталось за малым - отнести деньги в кассу