Выбор X6 vs ML vs RRS

Почем? Дизель?

 

Что-то дёшево...Это старый кай что-ли?

 

мой голос был бы за х6

 

К имеющейся А5 порекомендовал бы А6 Allroad, чтобы на один сервис ездить

 

Через год ждем отчет о тратах на него. Где обслуживать собираетесь ?

 

Сама постановка вопроса абсурдна. До работы если бы мне было 2 км, даже 5, я бы пешком ходил. Гретта, больше гуляйте пешком, это очень полезно. А за 2 км туда и 2 обратно ничего хорошего с дизелем не будет. Плюс акб очень быстро сядет, и в один момент у вас случится то же, что и у моей супруги (ей тоже 2 км до офиса) в МЛ - он не откроется даже.

 

Для нормальной эксплуатации не километры нужны, а трассовая или хотябы не очень рваная светофорная езда.

 

Прошу прощения, но а чем так плохо именно дизелю очень короткие ежедневные пробеги? Чем дизель страдает больше от такого режима езды, нежели тот же бензиновый мотор?

В частности, вроде бы где то видел мнение, что именно 4.4 турбо бенз плохо переваривает стоянке в пробках.

 

Дизель сильнее сажей забивается. Ему "просрацца" времени/нажатий на газ не хватает. Бывало такое: тыр-пыр по пробке полчаса- час, потом вроде как на оперативный простор выскакиваешь, даешь газу, а сзади такая завеса, что ближайших авто и невидно даже, и не сразу нормальный разгон получается. Но я-то еду дальше, там все "пробивается", проходит. А Гретта глушит машину. А потом опять то же самое и остановка. Дымить, думаю, нещадно уже через месяц начнет. АКБ, наверное, за полгода убьется.

Гретта, я вообще не вижу причины для таких целей покупать что-то сильнее 150 л.с. Q3 в самый раз будет. Бензин. Я бы себе обязательно такую купил, дизель (у меня пробег 140 км в день), но 4-я авто мне щас как-то ни к чему. Отличная машина, и место для парковки легче найти. Раз детей нет, то все, что тебе нужно, в нее влезет. Я вообще год на А1 откатался, ни разу не жалею.

 

ого -го как


пс: автор, всё будет хорошо

 

Какая то фантастика про дизель написана. Езжу на дизеле с 2007 года, дыма никогда не было. А забъется, поехал на сервис, там все сделают.
А Q3 и A1 менее безопасные, менее престижные чем кайен. Да вообще некоторым пространоство нравится вокруг себя (думаю как и Гретте), а в этих машинках (хороших, не спорю) всё будет совсем близко к телу.

 

Ездил на дизеле с 2005. Сейчас пока только бензинки остались. Регулярно вижу в городе дымящие на разгоне новые дизели что от мерса, что от бмв или ауди. Дизель, бывает, дымит. Это факт. Это не значит, что он сломан, просто он дымит после тырканья по пробкам.

Насчет престижа... Ну перед кем пальцы-то гнуть? Кого удивлять? Стоим мы как-то с шуриным в пробке, S-klasse у нас 221-й новый, дорогой. А вокруг нас еще 6 таких же стоят, жгут топливо своими 5-литровыми двиглами, табуны коней переминаются с ноги на ногу, попукивают. Вот перед кем понтоваться-то? Комплексы всё это, расти надо над собой.

Про безопасность ничего не знаю, безаварийно езжу. Сложно в городе на 20 км/ч убраться так, чтоб при ударе тебя какая-то деталь достала.

 

Как то вы все утрируете. Человек едущий на А1 вырос над собой, а человек едущий на Ролс Ройсе закомплексованный не выросший человек, так что ли ?
Машина вообще это блаж, по большому счету можно пешком ходить. А поскольку машина это блаж и расход при любом раскладе, то нужно эту блаж удовлетворить по максимуму, конечно отталкиваясь от своего бюджета.

 

Тоже имеющее право на быть мнение

 

пробки одно, короткие поездки другое... Дизель без подогревателя/догревателя греется медленнее бензина, те будет езда на постоянно не прогретом двигателе. Вряд ли это будет хорошо для него... С другой стороны при таких пробегах ТС вряд ли успеет угробить его за год...

 

Ну так зима же не вечно? И догревателем надо будет поьзоваться только в холодный сезон.


В данном случае вопросы задаю с целью понять для себя: в будущем предстоит замена автомобиля и я призадумался над дизелем. Ситуация с пробегами похожа на ТС.

Идея о дизеле связана прежде всего с двумя причинами:

1) современные дизель моторы от бмв более надежные, чем турбо бензы (что 3.0, что 4.4 (не "М") - по крайней мере обсуждения во всех ветках на форуме говорят именно об этом

2) Степень комфорта, когда нет необходимости постоянно искать заправку - дорогого стоит. В дальних путешествиях тем более актуально. Вот едешь на бензе и постоянно следишь "а сколько там еще осталось?". Как только едешь на дизеле - нет этого постоянного пристального внимания к показаниям уровня топлива.

3) Экономия финансов на расходе вообще не актуальна с такими пробегами в 10 тыс км, поэтому в учет не берется совсем.

Но если с такими короткими пробегами преимущество под номером 1 (надежность) - абсолютно неверно и дизель будет потенциально доставлять не меньше головной боли, чем бенз, то в таком варианте откажусь от идеи дизеля, потому как этот критерий для меня основной.

 

Фото в студию !
Поздравляю !

 

правильный выбор

НО, раз уж у вас чёрные диски, то срочно уберите весь хром с машины, при помощи пленки стоить это будет копейки, а вид у машины будет гораздо лучше

 

дело даже не в цвете дисков, хотя с чёрными или белыми дисками белая машина хорошо смотрится, дело в том что на белой машине красиво смотрится чёрный мат/глянец вместо хрома

ну как варианты

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37006978-37b8.html


http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38283354-8fa551.html

 

все у вас хорошо... на вкус и цвет, сами понимаете...
просто лично мне больше нравится когда не как у всех... ну и так называемый шэдоу лайн тоже больше по душе нежели хром пакет...