G01 Выбор зимних колес на G01

Огонь! )))

 

Как и на любой зимней резине)) дискомфорта по управляемости не наблюдаю.

 

Разве это ледяной дождь? Так - мелочи.
Вот ледяной дождь -

 

Подскажите, какие параметры указывать в БК при смене на зимнюю, разноширокую резину??? Тех же параметров, что и у летней там нет‍♂️ и на что это влияет?

 

Сейчас уже почти месяц, как юзаю эти пирельки. До этого были только лужи и афальт, так что полную картину не имел. Последние пару дней потестил в снежной каше, гололеде, в том числе ребристом, и утрамбованном снегу (не прям гладком как в январе-феврале, но все же). На снегу и льду разгонялся до 30-40-70 км/ч и тормозил.
В общем мои субъективные ощущения после нокиан хакки R и R2:
На асфальте пирелли однозначно лучше, менее шумная, вообще не валкая (хакка ужасно пластилиновая при маленьком плюсе или минусе). Тем не менее, на скорости около 100 гул незначительный от пирелли все же есть, что не удивительно.
На каше, снегу - как и хакка, уверенно и прогнозируемо тормозит с АБС.
На льду, когда немного поворачиваешь, мне показалось пирелли даже чуть меньше сносит, хотя чудес не бывает и любая резина на льду и неадекватная скорось/дистанция- это крайне опасно.
Так что я лично считаю, что нокиан вконец оборзели и дерут втридорога за то, что многие другие производители шин предлагают за гораздо меньшие деньги.

 

Уже несколько чел кто тут такие катает, по 2-3 зимы. Ни одного плохого отзыва о них еще не было. Сам до сих пор от них в восторге. Действительно, вообще не валкая. Езжу активно и даже в плюсовую температуру машина ведет себя хорошо. И в снег без проблем. У вас тоже made in Russia?

 

Даже не интересовался посмотрю как-нибудь

p.s. Да, сделаны в России

 

Раньше в "моём любимом" журнале "За рулём" была рубрика "Это могло не случиться", на пример: https://www.zr.ru/archive/zr/1981/05-06/eto-moglo-nie-sluchit-sia.
О сегодняшнем происшествии: https://moyalmetevsk.ru/news/view/2542/ в этой рубрике было бы сказано, "вот что случается, когда": перед поездкой водитель не проверил состояние шин, чтобы из-за лопнувшей покрышки автомобиль не оказался на встречке и не попал под грузовик.
Сейчас в наших автомобилях есть те или иные датчики давления в шинах, по которым мы, в основном, контролируем состояние шин. Однако, можем пропустить образование "грыжи", особенно с внутренней стороны шины. Такая "грыжа" может лопнуть во время движения и повлечь последствия, сравнимые с сегодняшним случаем.
Здесь, на форуме, много копий сломано в доводах "за" или "против" RF, но считаю, что во главу угла, при принятии решения в использовании или неиспользовании шин RF, должна стоять безопасность, как своя, так и иных лиц, а только потом вопросы об удобстве, жесткости, весе и т.п. тех или иных шин, а также, мастерство пилотирования нашими болидами.
Желаю пострадавшей девушке выздоровления, а всем участникам происшествия благополучного разрешения вопроса по немалому причиненному ущербу.

 

«По словам автоледи...» А может и не колесо виновато было а телефон в руке? Из 10 автоледи- 8 с телефонами в руках ездят! Или просто «ворон ловила?» А может вообще на летней резине еще.. Никаких фактов лопнувшего колеса нет, но ей же надо как то оправдывать вылет на встречку. Много у вас знакомых или знакомых знакомых у кого лопалось колесо? У меня за десятки лет ни одного случая. Да, бывает, читаю в новостях, особенно на большегрузах, где колеса укатывают в труху и они ессно взрываются..

 

А может вообще "шикарные" дороги виноваты.

 

Тоже как вариант. Очень часто вылетающие на встречку оправдываются «лопнувшим» колесом.

 

у меня у товарища на мазде6 колесо лопнуло на трассе лет 5 назад, на самосвалах рабочих у водителей тоже бывает 1-2 раза в год, ну там правда задние обычно бахают и их там много, но и передние бывало. В общем аварий из-за этого тьфу тьфу ни разу не было. Как говорил товарищ на Мазде почувствовал даже не сразу)) ехал при этом на трассе

 

del

 

А что вы то знаете о дорогах? Виноват ранфлет...

 

Есть такие. Последний случай три недели назад у друга лопнуло. Благо правое - на обочине остановился.

 

Состояние дороги и колесо:

Видимо требуется пояснение к фото.
На фото зафиксировано состояние дорожного полотна на месте ДТП, а также шина легкового автомобиля, чтобы любой мог сделать вывод о влиянии покрытия на механизм возникновения данного ДТП и какие шины были установлены на вышеуказанном транспортном средстве.

 

А где тут состояние дороги? Что не так с ней? Судя по куче мелких на большом обломков на большом расстоянии был лобовой удар и оторвало колесо. У меня другу летом влетели в зад на G01, диск раскололо, кусок отвалился, резину разорвало и разбортировало (ранфлэт 19). Еще бы чуть сильнее удар и колесо совсем отлетело бы. Но дорога там была ни при чем. Я не представляю в какую яму надо влететь чтобы колесо целиком оторвало. Резину пробить, диск погнуть-да, возможно. Что то мы правда от темы ветки ушли...

 

Что то вообще ничего не понятно по фото. Дорого на вид в отличном состоянии

Кто какое давление качает в зимних шинах? Явно обычного 2.2 маловато будет

 

почему? качаю 2,2. Единственно что слежу за температурой, вот стало у нас постоянно -16, подкачал на 0,2, т.к. упало

p.s. липа вобще идеально работает в такую температуру

 

На вид как-то продавливается сильно

 

ну можно и поэкспериментировать, вобще мои наблюдения на прошлом Мерсе и липе были такие: качая 2,5 при рекомендованном 2,3 заметно лучше становился держак резины. Там Мишка был ИксАйс2, сейчас на Пирелли АйсЗероФР не заметил разницы с повышенным давлением, потому оставил 2,2 - комфортней. Думаю все таки от резины тоже зависит

 

На эко для 19” рекомендует 2,8 табличка и борт компьютер
Продавливаться не будет.

Для себя качаю сейчас 2,3 по кругу.

 

2,6 качаю. Мишлен икс айс два, неранфлет шипы.

 

Комрады, подскажите как Pirelli 225/60R18 104T XL Scorpion Ice Zero 2 RunFlat? Стоит попробовать ранфлет зимой?)

 

Однозначно стоит.

 

Пробег в основном по трассе Владимир - Нижний, там колея часто встречается, потому как она будет по колее? И никак не решусь 18 диаметр или поднажать жабу и 19 колеса все таки одеть на зиму)

 

В колее, более комфортно будет чувствовать шина с меньшим пятном контакта и бОльшим профилем, то есть 18", а визуально безусловно 19" выглядят более симпатично.

Что касается выбора на 18ть, по сути он не так велик в родном размере и с технологией RunFlat, можно быстренько пробежаться, для сравнения и осознания выбора.

Pirelli 225/60R18 104T XL Scorpion Ice Zero 2 RunFlat -ТОПовая модель в линейке, с направленным рисунком(что только плюс при движении по каше и рыхлому снегу), хорошими боковинами и защитой обода диска, самая бюджетная из представленных.

Michelin 225/60R18 104H XL X-Ice North 4 SUV ZP RunFlat -ТОПовая модель в линейке, с направленным рисунком(что только плюс при движении по каше и рыхлому снегу), чуть дороже чем Пирелька, но оооочень мало ее представлено на рынке в этом году, даже если разыскать и купить комплект, то при повреждении могут быть серьезные сложности с докупкой. Одна из самых тихий шипованных шин.

Continental 225/60R18 104T XL IceContact 2 FR SSR KD RunFlat -в легковом сегменте уже представлена более новая модель IceContact 3, многие ждут с нетерпением появлении и в размерах для паркетников/внедорожников, именно этот момент тормозит с покупкой шины предыдущего поколения, которую могут снять с про-ва при появлении новинки. Так же к недостаткам можно отнести асимметричный рисунок из-за которого шина рано всплывает и быстрей забивается в рыхлом снегу по сравнении с аналогами, но с направленными рисунками протектора. Тем не менее, очень сбалансированая и стабильная шина.

Nokian 225/60R18 104T XL Hakkapeliitta 9 SUV RunFlat -ТОПовая модель в линейке, с направленным рисунком(что только плюс при движении по каше и рыхлому снегу). Имеет отличные показатели сцепления по рыхлому снегу и льду, но на асфальте не столь стабильна. Самая шумная, и самая дорогая.

 

Хоть кто-то правду про Нокиан пишет))

 

..........

 

помоему на ГЛК рекомендованное было вообще 2.6, не?