Выборы Президента России. За кого бы Вы проголосовали, будь они завтра

так его всегда так по вечерам только к компьютеру врача подпускают)

 

да по фото и сейчас вижу что это не дорога-направление))
где отбойники,полос сколько,обочина?

 

а ты базарный провкатор ягодный ты наш))
твой пример где?в мозгу не поместился?

 

Вам мерещится

 

Нет у меня примеров. И дорог нет.
Ни новых, ни старых.

 

Почему у вас одна привычка на всех - выдавать свои мысли за мысли оппонента? И гневно их опровергать...
Требую немедленного подтверждения выделенного.
Или встаешь в один ряд к 1-му. Там есть ишшо претенденты в команду, но места не ограничены.

 

это просто позорище а не темпы строительства ,

https://ofigenno.com/massovoe-proizvodstvo-cementa-v-kitae

у нас шереметьево до сих пор не могут перестроить , жд в ауте кроме сапсанов (КОТОРЫЕ КСТАТИ ПУЩЕНЫ В УЩЕРБ ВСЕМ ВОКРУГ И СКОРОСТЬ ТАК СЕБЕ . И ТОЛКОМ НИЧЕГО НОВОГО НЕТ )

а уж про дороги вообще молчать лучше , уткнувшись в тряпочку

Однако, если говорить о высококачественных дорогах, безопасное движение по которым гарантировано свыше 100 км/ч (отсутствие ям) с потоковой нагрузкой от 25 тыс машин в день (но обычно больше 100 тыс), шириной от 25 метров (6 полосное движение и больше), то расклад следующий.

Россия — 816 км,, твари позорные .

США 75 тыс км, Великобритания – 6 тыс км, Германия 12.9 тыс км, Франция 11.4 тыс км, Испания 16.2 тыс км, Италия 6.6 тыс км, Япония 7.4 тыс км, Южная Корея 4 тыс км и даже Бразилия около 10 тыс км. Протяженность автомагистралей абсолютно всех стран Европы (Западной и Восточной без учета стран СНГ) составляет 81 тыс км – чуть больше США.

А Китай? По официальной статистике Китая на 2015 год протяженность автобанов составляет 125 тыс км или около 108 тыс по европейским стандартам качества.

о чём вообще тут разговор ? о торжественном открытии тротуара c с перерезанием ленточки?

 

поможет ли осенение знамением, или надо в кабину приладить образок?
спасибо

 

Когда читаю, тогда и отвечаю. На те, на которые считаю нужным.
Тебя что в этом беспокоит?
Ты против свободы слова?

 

это...это...позор какой то))
разделительных отбойников НЕТ-ждем опять ДТП с автобусом и Камазам?
рядом совсем сколько китайцы сдают в год?в 1000 раз больше?

 

А не он ли отец этого безобразия?

 

Стоит разобраться в вопросе, так как: 1) если стояла задача строить новое, то конечно же, полный ахтунг
2) если ремонтировать существующее после 90-х, то довольно неплохо подтянули двухполосные трассы за последние 10 лет, но в Питере дороги всё-таки хуже, чем в мск

 

Эй, педагох!!! Тебе на курсы ликбеза! Читать учиться!
Это вообще-то твоя ссылка! И содержимое ты прочитал только когда я тебя носом ткнул!
Ну, да мне не лень, даже приятно, ишшо и коленком бы придавил для убедительности.

 

Удивительно, но ФРС и нашу финансовую систему контролирует.

 

Самые интересные события в транспортной сфере происходили в 2017 году за пределами столицы. Из таких событий Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики
Ожидания, прогнозы на 2018 год
Что касается развития не московской транспортной сети, которая развивается очень хорошими темпами, но никак не может выправить свой дисбаланс, то по России оно идет довольно скромно. Мы мало строим железных и автомобильных дорог: в 2017 году единственной крупной железнодорожной стройкой стала прокладка путей в обход Украины. Это, собственно, и все, что мы построили. Нет, работа была – шли ремонты, реконструкции. Но грандиозных сдвигов, как те, которые происходят в окружающих нас странах, у нас не видно.
Закончу грустным для нас сравнением. Сеть высокоскоростных железных дорог high speed rail (это дороги, по которым движутся со скоростью под 300 километров в час) в Китае к началу 2017 года составляла 22 тысячи километров, а с учетом строек, которые там сейчас идут, к концу 2018 года там будет 38 тысяч километров таких дорог. В тесной Западной Европе, где, казалось бы, и просторов таких нет, общая протяженность high speed rail составляет 15 тысяч километров. У нас в этой категории протяженность дорог равна нулю. И это для меня как транспортного теоретика печально, но никаких сдвигов у нас тут пока не намечается.
Мы также мало строим автомобильных дорог: все наши стройки в этой области и так у всех на слуху, это очередной участок М-4, например. А этого очень мало.
Если китайцы, наши соседи, строят автодороги тысячами километров, мы строим их десятками километров.
То есть разница тут – в два порядка. Цифр по 2017 году у меня пока нет, а вот по 2016 году скажу: китайцы построили автодорог высшей технической категории 11 тысяч километров, а мы – сто километров. Это меня огорчает.
Это что касается задач на будущее, а о прогнозах говорить в нашем случае нет смысла. Какие прогнозы? У нас есть бюджетные корректировки Москвы до 2020 года, и они абсолютно понятны: Москва будет много строить. Много строить и по метрополитену, и по улично-дорожной сети, и в Москве это уже не прогнозы и не ожидания, а инвестиционная программа – она уже утверждена, это факт, который почти со стопроцентной точностью случится. Параметры федерального бюджета в этой области тоже известны. Там, к сожалению, очень мало всего, но бюджет на ближайшие три года тоже известен.

 

чочочо?

 

И кто же это такие?

 

это которые не читатели а пейсатели

 

Блинкин тебе привет передал: " Кстати, разговоры о том, что мы, автомобилисты, платим налоги, а потому давайте, стройте нам дороги, — пора забыть в виду полнейшей несостоятельности.
В Москве все платежи от автомобилистов, включая транспортный налог, акцизы, теперь еще и плату за парковки, покрывают только 20% от того, что Собянин тратит на дорожную инфраструктуру. В среднем по России цифра несколько больше, но это потому, что денег на дороги из бюджета тратится значительно меньше, чем в Москве. Российский автовладелец — фрирайдер или, говоря по-русски, халявщик. И тогда вопрос — должен ли городской планировщик прислушиваться к суждениям тех, кто не оплачивает блага, которые требует? Это очень обидная постановка вопроса, но она честная."

)))))

https://www.znak.com/2017-11-10/pro..._eru_rossiyskie_goroda_mogut_vehat_bystree_za


хотя, как человек из вшэ, он зачастую какими-то абстракциями занят

 

ты опять свою больную фантазию включил? выключи. я прочитал то что там написано до того, как сюда постить. мне показалась не убедительна отмазка врачей "привозите свои трупы только в рабочее время". если тебе кажется, что все нормально, то хорошо. не мне ж твои проблемы с головой решать.

 

Шли бы вы мимо уже наконец. Вам должно быть не с руки, с высоты своего положения на меня внимание обращать. Вдруг споткнетесь.

 

это банный лист.

 

и воруют меньше. и промышленность поразвитее. и правительство с Цзиньпинем не щеки надувают на пустом месте, а развивают страну

 

читайте выше , дописал там .

плохо подтянули , я бы сказал паршиво ,убогие советские двух полоски (во время совка было нормальными и не являлись убогими так как было достаточно (правда и Германия и США всё равно лучше в разы были )) с трудом переделали на нормальные по цене километра как сделать новую 6 полоску по всем нормам нагрузки , хотя бы как в США