Вырезание заслонок впускного коллектора.

Тоже про автомат подумал. но тогда вопрос почему автомату нужны заслонки?

 

Нету связи между наличием вихривых клапанов и АКПП

 

Расшифровали ВИН. Опции «S205A» у меня нет. Получается, заслонок тоже нет?

 

опираясь на инфу "источника" - получается

 

Спасибо!
В общем, буду проезжать мимо ОД, заеду к ним поинтересоваться, на всякий случай.

 

с техн. точки зрения прямой связи нет но
на автомат ставят термостат АГР а на механику могут и не ставить - маркетинг видимо.
опять же, из "источника"
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47671/any+N+any+any/graphics/11/11_2740/
или
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47671/any+N+any+any/graphics/11/11_2338/
второй вариант соответственно подтягивает за собой и "заслонки"
я думаю что в Европе, опции установленные для снижения выброса - в цене.

 

Наличие АКПП НЕ означает наличие термостата АГР ......, можно предположить что вихревые клапана(заслонки ) ставят на экологию с ЕВР 3 и мощность моторов от 192 лс

 

я и не говорю что АКПП=термостат АГР
это уровень экологии ЕВРО 2, 3, 5, - не суть.я не могу утверждать что заслонки плюсуют 8 лыс. там кривая момента болше изменена
но, изходя из описания самой приблуды- то её цель экология
сомневаюсь что установив заслонки можно прибавть 30 Нм да еще и растянуть саму кривую момента,(не помню где, но в инете были графики обоих)

 

поправочка
поскольку s205a - это акпп
то соответственно АКПП= темростат АГР

 

Мы чуть о разном : я утверждаю что установка АКПП НЕ влечет автоматическую установку как термостата АГР , так и наличие вихревых клапанов . Последние естественно для экологии и прямой связи на максимальную мощность не должны влиять

 

согласен но
у ДемАн как раз именно так

 

Подождите!
Что у меня так? У меня мех.кпп., старый мотор 135 КВатт, и, похоже, никаких заслонок нет.

 

все верно мкпп , и нет термостата и нет заслонок

 

все у вас в порядке ))

 

Уффф, Вы меня успокоили!

 

да, напряжённый был день

 

а за счет чего подняли мощность со 184 до 193? кто знает? и еще так можно коллектор без заслонок со 184 сил поставить вместо заслоночного на 193 силы? и как глушить приводы?

 

заменить можно, но зачем?
как убирать заслонки(если вы об этом), уже обсуждали и даже с картинками.
отдачу подняли новым ПО

 

я к тому,чтобы не портить коллектор с заслонками, у меня лежит коллектор без заслонок от м57 3 литра,заводской, вот я и спрашиваю как заглушить привод, и не удушу или я мотор.

 

Машину купил недавно, буду вырезать однозначно. Вспомнил как на бензинке Disa развалилась, хорошо эта шторка не упала в движок.

 

Ничего не удушишь.
Снять с привода шланг и заглушить его... усе.

 

Прошу прощения, я верно понял : на моторе М57 184 л.с. не должно быть заслонок на коллекторе?

 

Ничего не удушишь.
Снять с привода шланг и заглушить его... усе.

СПАСИБО , глушить шланг ваккумный я так понимаю нужно на тройнике? каким образом лучше сделать,просто пережать или болт вкрутить в него?

 

все равно как

 

нет неверно

 

у меня Х5 2001 г.в. Двиг М57 184 л.с. покаталогу идёт 11 61 7 792 019 этот номер
(вот ссылка) http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47738/FA71+2001+11/graphics/11/11_2333/
Интересно это тот который с заслонками или нет?
Когда меняли свечки не рассматривал внимательно коллектор.(а тут начитался , начал изучать устройство своего авто) но не припомню я там заслонок,только удивлялся ол-ву гамна там...Да и термостат agr у меня вроде нет.. Или он должен быть????

 

по ссылке заслонок нет...по факту сам смотри

 

спасибо
а откуда это становится понятным? номер детали? или по наличию термостата AGR ?

 

Лех, летом чистить будешь коллектор, там увидишь!

 

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E46/47645/EV91+2002+12/graphics/11/11_2836/
тогда бы так называлось