Выхлоп на 5 серию. Единая тема.

ну так фото процесса! =)

 

Не, не оглохнет. У дизеля выхлоп тише бензинового

 

Зачем такое огромное сечение трубы? У знакомого на 100й трубе был выхлоп на авто, которое из 9 секунд квотер выезжало и более 1100 лс с династенда выдавало

 

1. Машину загнал , штатную систему сняли .

 

2. Снятие банки с сажавым и пламгасом , вскрытие , удаление пламгаса и сажавого.
3. Изготовление дополнительного 2-го отверстия 76-го диаметра .

 

4. Начало прокладки системы

 

Тянем тянем тянем

 

И дотянули )

 

Потом все это дело зачистили припудрили подкрасили , установили насадки , завтра скину видео .
Машина реально вздохнула )
Система полностью получилась прямоточной на 100-м диаметре .

 

Тема хорошая.
Но смысла нет.
Если выкидывается сажевый и (вваривается) вместо него труба- звук и так появится.

 

Чот даже и не знаю как реагировать ...
Не жалко машину то ?
Я ставил себе раздвоенный выхлоп ... когда с новой машины, болгаркой отхерачили глушитель, мне сразу стало как то не по себе.
А здесь всю магистраль захерачили .... не знаю, не знаю - наверное ты знаешь, что делаешь ...

Этот "бубнёж" и так достал с М5 глушителем ...... а тут вааще весь мозг вынесет !!!

 

Не первый раз, жалко ехать на машине которая может на много больше чем ей позволяют.

 

Она тихая звука нет , это же дизель , только легкое посвистывание , пение турбин .

 

дымит?

 

Нет . Посколько она прямоточная прогарать там нечему , чуть резче запах и все.

 

хз , у меня прямо-ток стоял на предыдущем дизиле
дым валил нормально ( если резко на гашетку нажмешь)

 

и запах был как у камаза ( а так да ,чип плюс выхлоп , все дела)

 

Чип это следующий этап , после установки такой системы , на таком диаметре нужно покататься , посмотреть как все будет жить , потом то, после замер на мощностном стенде , после Чип и опять стенд .

 

ошибки не кажет?

 

Ошибок нет , вообще на 3.0 дизеле ошибки не появляются если система правильно поставлена .

 

а чип есть где делать?

 

видео со звуком плз ))

 

Завтра будет . И динамику разгона постараюсь снять .

 

Пока не определился , через месяц где-то буду искать , но на сегодняшний день не виду достойных вариантов .

 

Меня бубнеж достал окончательно, буду выкидывать М5 выхлоп и делать разводку более тонкой трубой из нержавейки с резонатором и банками магнафло. Может кто помочь размеры банок/резонатора по каталогу подобрать (E61 530xi N52 рестайлинг)?
Разводка двойная 50й трубой... Резонатор 2 входа, 2 выхода и 4 небольшие цилиндрические банки в конце...
Кстати, так и не понял чем по сути отличаются глушитель и резонатор, в каталоге magnaflow.com только глушаки есть...
Что скажете про такое:
1шт вход/выход 2.25", размер: 4"x9"x14" (полная длина 20") арт. 11385 112USD
4шт.вход/выход 2.25", размер: 4" диаметр, 14" длина (полная длина 20") арт. 10445 72USD x4 = 288USD
+ разводка всего этого двумя 2.5" трубами

 

найдешь если , отпишись пжлст ?
еще вопрос , то что сделал с выхлопом -это люди специально обученые тебе делали
на х6м5д делают ?
если да, можно инфу в пс

 

Отписал

 

Где делали ? Сколько обошлась работа и сколько заняло времени?

У них что тробогиба нет? Зачем столько кусков сваривать?

 

Мужики подскажите, поставил даунпайп на Ф10 535, и поменял банки, после этого в диапазоне от 1400 до 1800 оборотов гул и вибрация
что это может быть, и как с этим бороться?

 

никак ..... меняй всё назад, как вариант ездить в "спорте".
а с вибрацией - где то что то задевает за кузов или за бампер.