Выхлоп на 5 серию. Единая тема.

езжу и так в спорте, гул сильный из глушака

 

невероятное количество точек сварки напрягает. наверное, можно было как-то по другому изгибы сделать. Я в плане надежности, все-таки выхлоп, температура, газы на сварке не очень хорошо сказываются

 

кроме надёжности этих многочисленных "соединений", всё таки, а тем более на таком автомобиле, должна присутствовать техническая красота ..... если сделано красиво - 100% будет надёжно.
здесь, в данном случае, такое огромное количество "шрамов", как минимум - неприлично, как максимум - не хочу обидеть

 

Парни у кого нибудь стоит полный выхлоп SuperSprint?

 

Что ни кто не ставил?

 

Всем привет! Кто-нибудь уже каты на Ф10 528 3л. вырезал? Интересует опыт.

 

Вопрос, если выхлоп сделать на штатный бампер раздвоенный - это будет колхозно или имеет право на сущестовование? Цвет машины черный





Ценнег какой-то слишком бюджетный - всего 20к руб за разводка выхлопа на две стороны, выпил бампера и две сдвоенные насадки 90мм

Вот думаю - делать или нет? СТоковые 2 писюльки слева как-то совсем не смотрятся

 

Если на эстетику снизу пофиг - то можно и сделать. Скорее всего это будет выглядеть как просто ответвление от банки, типа такого.


Если же хочется по-человечески, то это будет дороже как минимун за счет стоимости второй банки+нужно менять длинный ящик на короткий и ставить доп теромзащиту на дно.

 

Хм, а что температура у второго псевдо-выхлопа может поплавить ящик? Номерочки можно подсказать по ящику и термозащиты? И что

 

Так и говорят о том, что если делать по людски, со второй банкой, то нужна теплозащита и ящик.
А 20к за выпил в бампере, ответвление от тракта и насадки это норм цена. Не дорого и не дешего.
Недавно ставили на 528 вторую банку. Так вот работы по ответвлению и установке второй банки это 12к.
Так что в твоем случае остальные 8 это насадки и резьба по бамперу)

 

Подскажите ,кто разбирается, подойдет ли? Какие именно узлы необходимы? Есть ли заслонки в выхлопе у М5 как в 550? И самое главное будет ли звук выхлопа такой же как на М5? А то дури достаточно, а звук хотелось бы чуть чуть по громче.

 

Подскажите ,кто разбирается, подойдет ли выхлоп от М5 f10 на 550i f10? Какие именно узлы необходимы? Есть ли заслонки в выхлопе у М5 как в 550? И самое главное будет ли звук выхлопа такой же как на М5? А то дури достаточно, а звук хотелось бы чуть чуть по громче.

 

Заслонки точно есть. Помню как отпиливал их когда ставил себе банки от м5. Если нужен только звук, что мешает поменять банки на афтермаркет?

 

Не совсем разбираюсь, это как афтермаркет и например?

 

Из бюджетного это Megan racing. Из не бюджетного (по моим меркам) это Акрапович, майстершафт итд.

 

Eisenmann не вариант поставить? звук куда круче чем от М

 

Понимаю вопрос ) проще и бюджетней(кмк конечно) поставить эйсенман.
Хотя я вот размышляю об укропе титановом.

 

И еще вопрос - имеет ли смысл менять бампер и самое главное подойдет ли он с машины где выхлоп на одну сторону, на бампер например с 535 где выхлоп на две стороны.

Ставить М-паркет смысла не вижу, а вот развестивыхлоп хочется. Однако на стоковом бампере выпил на вторую сторону будет смотреться колхозно из-за юбки бампера.

 

Не понял вопроса

 

А что нужно для установки ейсман, только задние банки? Есть ли там заслонки, у меня паранойя что если их там не будет, то будет ошибка привода)))

 

Я у этих ребят делал как раз! Находятся они в АТЦ Москва на Каширке. Учитывая, что у меня были свои банки от 550, они взяли за работу 12 т.р., но от банок 550 понадобились только насадки, т.к. все остальное делалось уже ими. Кстати, справа там они тоже банку ставят, а не просто разводят от левой банки.

Но я бампер не выпиливал, а поставил по КАСКО от 550 родной.

Делал еще в апреле 2012. Тьфу-тьфу-тьфу, все ОК до сих пор.

 

со слов кто занимался установкой - у м5 заслонка есть, работу заслонки отключают/включают программно, с отключенной немного легче дышит, по звуку будет прибавка небольшая. сам жду такой.

 

У меня бампер с выхлопом на одну сторону. Юбка бампера снизу идет с выступом по всей длине. Если делать выпил, то сама юбка будет как бы обрубленная в месте выпила, вот фото:



ВОт бампер от 535, где юбка бампера не доходит до мест выпилов, в как бы заканчивается за 2-3см. Выпил будет смотреться более гармонично.




Вопрос - имеет ли смысл перед разводением выхлопа заморачиваться и менять бампер стоковый (верхний) на нижний. Цена бампера 3-5к руб ну и покрасить.

И самый главной вопрос - подойдет ли бампер?

 

Эйсенман, насколько знаю, ставится, и только с банками, и полностью делают выхлопную систему. Просто банки поставить рублей 40-50 будет на ф10, если весь делать,то думаю ~80-90

 

Ну с бампером от 535 останешься только с одной дудочкой с каждой стороны. А при выпиле верхнего варианта, можно поставить 4 дудочки иди большие прямоугольные насадки от 550.
Бампер от 535 подойдет

 

Согласен, но можно и сделать выпил под 4-е дудочки и на этом бампере

ок, спасибо


Еще вопрос - насадки как я понимаю будут паралельны друг другу и одинаковы по вылету? То есть насадка будет не выступать от уровня бампера, если смотреть сверху, а крайние "дудочки" будут чуть выпирать от уровня бампера, тк сам бампер уже изогнутый в этом месте, верно?

 

Насадки можно приварить как угодно. Под любым углом и с любым вылетом. Это не проблема.

 

Я как раз одним сообщением выше писал, что делал себе выхлоп на 523 а-ля 550, для этого менял даже задний бампер по КАСКО. Соответственно, бампер подходит. Делать или не делать, это личное дело каждого, я вот себе только с эстетической т.з. делал. Никогда даже не скрывал ни от кого, что у меня 523.

 

Еле осилил 84 страницы.))


Есть трактор 530хд. Задний м бампер и накладка от м5 (пока не ставлю).
Как и все хочу раздвоенный выхлоп с банкой, пока не решил с полноценной или маленькой.
Вопрос:
Столько народу уже сделали ЭТО и никто так и не дал номера на короткий ящик и термозащиту.
Ящик: 51 47 7 234 948 позиция 2, но по картинке она вставляется в поз. 5.
Теплоизоляция доп.глушителя за основн.Л 51 48 7 193 499.
Правильно ли я нашел детальки или что пропустил?

 

Для всех номерки:

Теплоизоляция Правая - 51 48 7 193 500 -1 шт
Гайка с зажимом для крепления термоизоляции - 07 14 7 261 260 (нужно аж 16шт)
Маленький бокс - 51 47 7 234 948 (1шт)

Устанвка:
1. Снять окантовку глубокого бокса из багажника
2. Вытащить глубокий бокс
3. Поставить короткий бокс
4. Окантовкой сверху прижать бокс "в распор"
5. Снизу справа под боксом демонтировать пластиковый аэрокожух (4 зажима и 2 болта)
6. Установить тепло экран

7. Установить нужный бымпер и далее ставить банки.