E70 Webasto на E70

У меня есть на компе. А я сам сейчас в Австрии. Могу на следующей неделе кинуть. В личку мне почту сбрось.

 

Дело в том, что штатный котел в е70/71 управляется с блока климата по лин шине. В случае внешнего управления управление осуществляется с блока cas по can шине. Я пока ещё не видел устройств, подключающийся в can шину и управляющих Вебасто.

 

Ещё раз спасибо за инструкции!

Приехали комплект дооснащения Webasto и брелок t93.
Брелок привязался (двери в процессе привязки закрылись/открылись), но вот автономную вентиляцию не включает (дисплей тоже не включается). Продавец считал, что если Webasto не установлена, то должна вентиляция включиться. Списали на то, что на улице -15, вентиляцию незачем включать. Но это мелочи.

А вот с комплектом дооснащения засада в части подачи топлива. Нет топливопровода до бензобака, и нет узла подачи топлива, что вставляется в бензобак. О том, что они должны быть, узнал только из инструкции по дооснащению.
Узел подачи включает в себя бензонасос, и стоит в районе $300. Судя по всему, имеет партномер 16 11 7 207 600 и без насоса не продаётся. А от устанавливаемого по умолчанию узла 16 11 7 207 599 отличается, похоже, только наличием дополнительного штуцера. Если не прав - поправьте.
Нашёл также упоминание о врезке бюджетного штуцера, купленного у дилера Webasto. Стоит ли так делать?

Бензопровод стоит $50, но доставка больше месяца. Можно ли заменить чем-нибудь, или лучше не колхозить?

 

Чтобы пульт запускал кодировать авто надо. Кас, климат и жбе.
Узел подачи делается за 5 минут. Сверлится отверстие в запаянном штуцере и одевается трубочка. Все делается на снятом. Недавно так сам делал при дооснащении. А вот трубки топливные надо искать на разборках если ждать не хочется.

 

Трубку и насос можно у дилера Webasto взять!

 

Здравствуйте! У меня штатная Вебасто на х5 е70 2011 г.в. Есть управление с пульта, есть таймер. Так вот вопрос. Подскажите, почему если я оставляю таймер и глушу мотор, то у меня остаётся включенным экранчик климат-контроля? Это норма, или глюк? И мне кажется , что он хоть немного , но высаживает аккум

 

Норма. Закроете машину и будет светиться только значок вентилятора.
Показывая то что включён таймер.
Инструкцию гляньте

 

Большое спасибо. Просто нет инструкции

 

https://www.bmwclub.ru/threads/faq-chasto-zadavaemye-voprosy.597856/#post-37150843

 

у меня так было , активировал вебасто через меню .. вощем меню этого вебасто перестало работать , глюк , машину глушу , выхожу закрываю а вентилятор работает , вебасто нет ) вощем за 4 часа мог посадить на морозе хорошо ! Снял клемму на 10 мин , заряд л акб- все ок

 

Ребят, подскажите: там, где стоит глушитель вебасты в закрывающей его снизу защите, какие прорези есть? Только под сопло глушителя круглое отверстие, или в рёбрах рядом с ним тоже отверстия полосками прорезаны?

Upd: ответ нашёл, прорези есть и на решетке.

 

Скажите, а можно снять котёл, не сливая антифриз из системы?
Как это сделать: заглушить шланги, подходящие к котлу, или соединить их перемычкой?

Вообще после установки б/у вебасты выяснилось, что в ней проблема с подачей топлива. Начинает запускаться, потом отключается.
Рейнгольдом посмотрел - на свече накал есть, циркуляционный и воздушный насосы запускаются, а дозирующий топливный насос - нет. Подал на бензонасос 12 вольт, он щёлкнул и немного качнул. Я так понимаю, он так и должен, импульсами качать. Вручную замыкая-размыкая эту цепь накачал им бензина в вебасту, запустил её, тёплый выхлоп из глушителя пошёл, то есть заработала. Как качать вручную перестал - выхлоп исчез.
Далее: подключил лампочку к фишке вместо насоса. При включённом подогреве лампочка ни разу не мигнула. Значит, на фишке напряжения нет.
Прозвонил провода от котла к насосу - цепь есть.
Нашёл похожую проблему на Драйве, там проблема была в конденсаторе на плюсовом выводе 6-го пина, что на плате выходит на бензонасос, перепайка помогла.
Вывод: проблема с управляющей платой, надо везти котёл к электронщику. Хочется снять так, чтобы автомобилем можно было пользоваться на время ремонта.

 

Снова отвечу сам себе: снять можно, быстро заткнув шланги, а потом соединить их угловой трубкой наружным диаметром 20 мм, купленной в жигулёвском магазине.

 

Позвонил электронщику, он натолкнул на мысль, что вебаста может прекращать пуск ещё до подачи топлива по куче причин. Например, разряд аккумулятора. Хорошо зарядили аккумулятор, снял предохранитель, чтобы отключить самоблокировку после трёх неудачных запусков, и котёл заработал.

 

Намучились вы конечно)

 

А кто знает, наш штатный автономный отопитель и двигатель, и салон греет, или только салон? Просто везде разная информация

 

На Е70/71 штатно только салон.

 

На Е53 установлена штатная Z/C с клапаном.

Есть описание алгоритма ее работы в зависимости от температуры за бортом?

Когда и до скольки градусов она греет мотор?

 

К сожалению, не обладаю данной информацией. Если удастся выяснить, то отпишусь в этой теме.

 

Спасибо. Это конечно плохо

 

Спасибо!

 

Небольшая манипуляция с клапаном и отопитель греет и двигатель тоже.

 

На самом деле нет. За 30 минут работы котла, если греть только салон, при условии уличной температуры -15С - -20С, то Вебаста в E70 / E71 успевает нагреть салон где-то до +5С. Этого достаточно, чтобы начали оттаивать окна и было не морозно.
Если греть ещё и двигатель - нормально не прогреет ни то, ни то.
Далее, в инструкции к автомобилю чёрным по белому написано: "не прогревайте двигатель". Инженеры считают, что исправному двигателю современного BMW и так нормально, советуют из экологических соображений начинать движение на холодную.
На самом деле учитывая, что в России у BMW ожидаемый срок службы больше, чем в Европе, а также бывают экстремальные морозы, считаю, что двигатель прогревать летом полминуты, а зимой 2-5 минут всё-таки надо. Но гораздо лучше прогреть пару минут мотор, сидя в в согретом салоне, чем наоборот сидеть в замороженном салоне, и пытаться теплом от слегка согретого двигателя оттаять окна.
Если двигателю хана и на морозе без подогрева он не стартует, то действительно можно снять фишку с клапана под расширительным бачком, и воткнуть в неё обманку (простой резистор, номинал ищется в инете), или клапан от Жигулей, или разобрать сам клапан и вынуть сердечник. Тогда, как сказал предыдущий оратор, греться будет всё. Ну а вменяемый электронщик за пару тысяч приделает вам релюшку, которая например при запуске помпы Webasto будет переключать фишку между обманкой и штатным клапаном. Можно даже заколхозить Arduino UNO, который будет в зависимости от температуры сначала переключать на двигатель и салон, а потом только салон. Но лучше всё-таки проверить форсунки + катушки + свечи в моторе, чем так мешать автомобилю работать.

 

Поставил бинар 5 с управлением по смс. Греет двигатель и салон. Под ключ 50 тыр.

 

По прогреву согласен - нахрен экологию.
А вот то что Вебаста в минус 20 на улице греет салон всего до плюс 5 не соглашусь )
После 10 минут прогрева Вебастой в салоне может в футболке сидеть ...

 

Парни подскажите, а можно как то кодировкой понизить температуру включения Вебасты или полностью отключить её автоматическое включение, оставив только возможность включения с пульта? Поиском искал, но что то не нашёл=(

 

На самом деле для мотора гораздо приятнее запускаться прогретым, он от этого сильно дольше проживет
при минус 10-15 градусах за 30 минут штатная вэбаста очень неплохо прогревает и двигатель и салон
снег на лобовом уже весь растаял, остается только смахнуть дворниками
Да и где вы видели х5 без обогрева сидений? так что сидеть в промороженном салоне не нужно
да и не промороженный он уже, после работы вэбасты

 

Здравствуйте, форумчане. В моей Е70 дизель стоит штатный вебасто, я хочу доустановить догреватель и для двигателя с GSM приёмником, что бы управлять с телефона . Но есть желания установить и автозапуск. Посоветуйте пожалуйста, что из этого лучше и полезнее. Обе системы возможности установить нет. И подскажите организации проверенные и не дорогие к кому можно обратиться по этим делам. Спасибо

 

Штатная вебасту очень легко переделывается в полноценную. То есть будет греть и двигатель. Единственно можно разорится на gsm модуль для запуска Вебасто с телефона. Этот модуль можно установить вместе с автозапуском . Будет полноценная вебаста с запуском по телефону и автозапуск двигателя.