E65/E66 WEBASTO \ ВЕБАСТО - Единая тема

Спасибо! Судя по всему я вышел на след батарейки, что мне надо, которых полным-полно в наличии и цены от 20 до 70 руб за штуку. Завтра куплю и отпишусь.

 

Парни обясните как через айдрайв включать вебасто?
Машина 745 бенз.

 

через вторую страницу меню климата

 

Заказал Бош С6. Поставлю на выходных, думаю.

 

думаешь поможет?

 

А почему бы нет?

 

Его можно активировать только когда заведён двигатель, тогда эта надпись становится белым и его можно включить.

 

Кто то м.б. продаст весь комплект на 745i n62?
Устал уже искать...

 

В барахолке тему создай, сразу найдешь)

 

да есть такая, пока ничего

 

на разборках поищи

 

Ищу, в основном только котел и еще что то, а остальное? Один пультд ДУ программируемый у официалов 30 стоит, а еще куча всякой мелочи, которую отдельно не повезут...

 

Все, купил батарейку GP 476a. Хапнул сразу 3 штуки. Усе работает Цена 50 за штуку)

 

Такой как в этой теме? Если да то я за рубль как раз купил....
И вебасту в комплекте предлагали за 7, правда без пульта т.к. я его уже изъял

Не, ну почему у нас то ничего нет((( А в каком магазине в итоге нашел? Может я не там смотрел...(

Походу нашел, показывает что в Мвидео они как раз по 50р есть))

 

Еще в чип и дип есть они, но в Мвидео должны быть. В Москве в каждом 2м магазине они Пойду проверять на дальность действия )))
Только, оговорюсь сразу, что эти GP простые алкалайн, а та варта V28PX какие-то хром-серебрянные чтоли ))
У Варты 6.2В, а здесь 6.0, но проверил - все пашет. Думаю, разница только в сроке службы. Поэтому 3 купил.

 

Ну все, поменял аккум. Мой был вполне нормальный, но вебасту уже не тянул. Еслиб не планировал пользоваться вебастой, то и не менял бы. Насколько я понял, прошлый владелец катался на небольшие расстояния часто и от этого аккум подразрядился. Сегодня проехал 150 км, включил вебасту и все пашет, но для уверенности поставил новый. По записям снятый ставили в 2008 году.
В общем, вебасто - крутая штука жду морозов во всеоружии)

 

Она у тебя тоже только салон греет, или как автономка пашет?

 

Сегодня потестирую, если успею.

 

В общем, на улице -1. Включил вебасту (хорошая новость, что сигнал достает из дома до парковки). Минут десять пил чай, потом пошел к машине. Салон теплый. Открыл скрытое меню. Температура ОЖ 4 градуса. Внешнюю показывал -1.5. Так и не понял греет он или нет - не было времени ждать, но, по идее, температура ОЖ должна была быть как на улице (тем более, что ночью, наверняка, минус был жестче), т.е. в районе 0, но она была 4 градуса. Потом еще потестю на дольшем времени.
И еще одна фиговая штука. Отойдя от машины на достаточно отдаленное расстояние попробовал нажать на брелок и понял, что даже если сигнал не достанет до машины, то ты об этом никак не узнаешь, т.к. сигналы, подаваемые брелком одинаковые, что при достаточном расстояние, что при недостаточном. Т.е., как бы, нету обратной связи. Это может оказаться проблемой, если батарейка подсела или ты в незнакомом месте (достанет или нет никак непонятно).

 

Вчера ждал 20-30 минут пока работает вебасто и какое было мое удивление, когда я сел в машину, что температура ОЖ -6 градусов, а в салоне жара.
Как сделать, чтобы она и движок грела?

 

В этой теме есть фотки как я переподключал...
Но есть одно НО, т.к. насколько я понял термостат закрыт а доп помпа не работает, она всю нагретую жидкость пускает в рубашку охлаждения только когда происходит запуск двигателя...

 

Ну я когда завел, температура резко с -6 до 19 подпрыгнула, буквально, за минуту.
А где датчик температуры ОЖ стоит? Может, она все-таки греет двиг, но по малому кругу, а датчик, допустим, стоит в большому круге или т.п.?

 

Нет, просто когда заводишь помпа и доп. помпа из радиатора печки выкидывают антифриз в малый круг и температура поднимается...у меня так же, только объем не только в радиторе печки греется но и в малом круге...
Вебаста при -20 сажает за пол часа аккум так, что машина сегодня не завелась, пришлось тащить еще один аккум((( Видимо не переживет он эту зиму...(

 

tt1488 если еще интересна схема шлангов можно посмотреть в BMW_EBA
По вопросу греть движок , нужно исключать клапан (не отключая от него эл. разъем иначе не будет работать автономка ), т.к. он во время включения вебасто по таймеру вкл малый круг исключая движок
Вообщем схема такова заглушить шланг выход с печки (обратка) на клапан, и с клапана на отопитель отсоединить, а подсоединить от дополнительной помпы климата который тоже подходит к клапану, там всего три трубки две из них обратки одна малый круг другая большой и подача.

 

и будет движок греть?..

 

Если дизель и гонять по таймеру 30 мин. вебасто в -20 аккумулятор в хлам даже новый, не знаю правда про AGM аккумуляторы как они себя ведут.
По поводу принудительно запускать с ай-драйв t (FA $536) не имеет значения если эта функция прописана в FA.
Нужна кодировка авто данной опцией если таковой не имеется и + рециркуляционную помпу если она не установлина на вебасто и клапан, без этого работать не будет.

 

будет но долго, она будет греть салон а после него двиг., вот если программно отключит вентилятор печки во время прогрева тогда движку поболее тепла будет и время нужно по меньше , акум живей будет.

 

Я именно так и сделал, но видимо родной помпы либо не хватает(хотя я думаю что ее должно хватать..), либо термостат просто закрыт и не пускают ОЖ в рубашку охлаждения

У меня АГМ но хз какого года, думаю 08-09 года, по теме его в -20 хватает на полчаса но завести потом уже не могу...( А двигло судя по датчику нагревается где то до +30 что совсем не плохо)

Есть мысль...что если вебасту заставить работать не через штатную систему а через подачу плюса на колодку, через реле, она перестанет включать печку в салоне, будить саму машину, и кпд от ее работы будет примерно в 2 раза больше + сохранится возможность не высадить аккум и завести машину... Осталось только реализовать...))

 

В общем, ты меня, конечно, прости. Я помню, что ты где-то описывал как ты шланги переподключил. Ткни, пожалуйста, пальцем. Я так же сделаю, чтобы движку грело, а не салон.

 

Нашел! )
Туда же, чтобы потом не искать: