X-Drive, случайно нашел, может пригодится кому

В данном случае у меня даже желания нет с тобой спорить. Я лишь хотел обратить внимание, что кроме твоего субъективного мнения про торсен существуют и другие:
https://www.drive2.ru/c/534611/

Да, и в хДрайве НИКОГДА не было вискомуфты.

 

Согласен, привод с ВМ не назывался хдрайвом - запамятовал

Они пишут про Т-1, сейчас в межосевой привод ставят Т-3 несимметричный, с ним у авты свойства другие - более понятные.
А у тойот и мицу он еще в добавок оснащен механизмом блокировки - значительно более надежная конструкция чем твой хдрайв

 

Ну, вообще-то он (xDrive) не мой, а баварский.
А на счёт надёжности, то судя по форуму, основная проблема у хДрайва не столько с самой муфтой, сколько с сервоприводом. Вертится, бедняга, постоянно туда-сюда, вот и сдаёт иногда раньше времени. Конструкция относительно новая, надеюсь, доведут со временем. Тот же Торсен скоро 6-й десяток разменяет. хДрайв по сравнению с ним - младенец, есть куда расти.

 

https://www.drive2.ru/c/534611/

Очень уважаю xdrive, но статья не имеет объективности. 1. Потому что она очень старая, уже с 2007 года на всех ауди торсен 40/60 (что в корне меняет управляемость), а не как написано в статье 50/50. Смею предположить, что статья писалась до 2007 года. 2. Есть куча статей именитых журналов, в которых полны привод ауди выигрывает у бмв с большим отрывом. Я считаю, что не существует идеального полного привода, всё очень субъективно. Каждому своё, кому-то нужен драйв, а кому-то спокойствие и безопасность. Каждый человек выбирает машины по разным критериям, и управляемость и надёжность и проходимость и ремонтопригодность и многое другое. Ругаться по поводу какой пп лучше не имеет смысла, все они имеют право на существования. Но скажу одно при всём уважении к xdrive , по моему мнению его тупо сильно распиарили (привознесли) маркетологи.

 

А что с ним не так?
Почему бы и не попиарить, если готовы платить?
Не могу х-драйв ни с чем сравнить, но мой авто всегда впереди. И едет и чуствуется как борется с заносом/сносом. Красота.

 

Да всё с ним так!!! Просто как правило сильно рекламируют те вещи, которые не совсем этого заслуживают. По сути это не дорогая система полного привода для асфальтовых авто, но преподносят так, будто его создавали величайшие люди планеты и даже немного инопланетяне помогали

 

Ой, да ладно.. что то я не видел Рекламы икс драйва никогда.

 

хе-хе

 

товарищ катал ку5, а4 кватро счас Х3... вроде бы говорит торсен едет надежнее(при разгоне не виляет), но 2 раза улетал с трассы не поняв как и что. тут больше виляет жопой,но в целом едешь не медленнее и безопаснее в итоге.

Я своего е70, периодически загоняю в глину, 15 км бывает едешь больше часа... жалко машину,но не подвела ни разу,ничего не загоралось. стабиллизацию полностью офф, ручной режим(чтобы не греть масло в акпп, блокируется бублик,и вообще сохраняется управляемость ,не залазит вверх акпп)
от Х-драйва только положительные моменты. для паркетника большего не нужно,она не перегревается, когда едешь в самых тяжелых условиях.
не разгружает перед(не плужит) как торсен в предельных режимах.(на торсене 100км на докатке и меняй шаебочки))))

 

.(на торсене 100км на докатке и меняй шаебочки))))[/QUOTE]

Ерунда полнейшая!!! Какие-то шаебочки. Тысячу раз ездили на докатках на торсене и ни чего не произошло!!! А вот если на xdrive поставить колесо не в размер то????????? Ответ все знают!!! Я уже говорил не однократно, что все типы полного привода имеют право на существование и не надо восхваливать один(xdrive), обсерая другие.

 

Он и не включается пока нет пробуксовки задней оси , за счёт этого и экономия топлива .
Он всё время в воздухе при спокойной езде , он включается только при пробуксовках .

 

Как они нам хорошо наврали тогда ))

 

Иногда лучше просто промолчать. Особенно если туго со знанием матчасти.

 

Вы плохо знаете этот привод xDrive , поэтому и заблуждаетесь.

 

Не было тут меня года полтора и все без изменений, хоть какая то стабильность, одни и те же лица

 

Вы о чем?))

 

Это говорят так те у кого нету хdraiva

 

Раз уж подняли древнюю тему, выскажу свое мнение после 15 лет езды на Х-драйвах, в сравнении с торсенами и прочими халдексами и кулачками. Езда в основном в МСК и области, бездора почти нет. Боком на 180 кмч на съезды вваливаю редко, поэтому на сухом асфальте он мне и не нужен. Мог бы быть полезен этой зимой в условиях обильного снега и сугробов, например при парковке задом, но он гад отключается при полном повороте руля и толку ноль. Разочарован.

 

Для этого кнопочка есть.

 

Не очень понял, полный привод отключается при поностью повернутом руле ? Или как?

 

Да.

 

Неожиданно , не знал, а машина становится моноприводной передне или заднеприводной?

 

Сам как думаешь, учитывая, что мы про БМВ говорим?

 

Выходит заднеприводной...

 

При полностью вывернутом руле хДрайв превращается в автоподключаемый полный привод (так называемый TOD), т.е. изначально он будет заднеприводным, а после пробуксовки хотя бы одного из ведущих задних подключится передок.
Об этом подробно перетёрли ещё в далёком 2011-м, вот тут:
xDrive. Секретные материалы. | BMW Club

 

Спасибо, в своё время читал, но как то поверхностно видимо, там 90+ страниц потом размышлений и споров ...видимо как то замылилось. Сейчас перечитал первую страничку, да все вполне понятно стало, просто по зиме всеми четыремя колесами догреб под снегом до льда, образовались маленькие ямки под всеми колесами , и так и не смог выехать самостоятельно, тупо стоял и шлифовал...был несколько неприятно удивлен(

 

Тут уже зависит от резины, ну и повис на пузе или нет)