G01 X3 G01 vs конкуренты.

Речь не о том у кого они есть или их нет а что фольскваген за 5 как шкода или киа за 3.

У меня нет 6 млн на машину. Было 3 и я их потратил на x3. Но у знакомых из вашего круга финансового состояния какие хочешь машины: RR, Порше, Мерседес, Бмв но ни у кого из таких состоятельных как вы не видел дишманский вольскваген

 

Take it easy

 

не тыкай. ты довольно смело выражаешь свои мысли.. так и я. или будем сдержаны оба?

 

Мне взрослые говорили, что идиома "take it easy...." не имеет адресата речи, что характерно для русской речевой культуры, и используется в смысле помягче в отношении кого-либо или чего-либо.

Но абс согласен с Вами, тыкать незнакомому человеку крайне не вежливо.

 

С этим полностью согласен. А какой круизер по вашему лучше чем туарег?

 

Смотря где «круизить»

 

У меня не с чем сравнивать.
Но по логике кайен. Фамильные черты туарега плюс порода порше.
Туарег больно рафинировпнный, что в итоге и утомило
Уверен что x5 супер в дальних походах

 

Вы пробовали или только по разговорам?

 

Варшава- смоленск. С границей. На Хайлендер просто отлично. Но не за 8 часов конечно. Кушает он больно много, если за 8 часов. Поэтому беру 3.0 дизель.

 

Вопрос к эксплуатантам Х3. Есть разочаровавшиеся? Пересевшие с другого автомобиля (побольше)? В чем разочарование? В размерах? Ломучести?

 

Я пересел с 2х туарегов НФ на пневме. На последнем дизеле 245 сил проехал 165тыщ
Специально хотел авто поменьше. Чуть было макан не взял. В итоге остановился на х3 30д.
В целом авто доволен. Проехал 15000 пока. В городе однозначно удобнее из за меньших размеров. В общем х3 во всем лучше кроме одного. По трассе на высокой скорости хуже стоит чем туарег на пневме. Если ветер то вообще капец. После 180кмч ехать становится напряжно. На туареге вообще никакого ветра не ощущал. Когда в авто вся семья то зад проседает и мне это не нравится. Шумка, динамика, плавность хода, связь движок коробка супер. Очень рад что практически нет турбоямы. Пожалуй на бмв останусь надолго.
Посему принял решение поменять х3 на х5 м50д на пневме. Чтобы в динамике не потерять и в устойчивость на трассе по сравнению х3 выиграть.Ну и массу плюшек( доводчики, ночное видение, массаж, интегральное управление, проекцию и много чего ещё) впридачу
Поломок пока никаких. Езжу оч активно.
Вчера увидел что покрылись белёсый неоттираемым налетом чёрные накладки заднего спойлера накладки зеркал. Попробую поменять по гарантии

 

Три недостатка (имхо) - ниже посадка, привык над машинами смотреть встречку по трассе. 200мм клиренса для такой базы маловато, в лес боязно ездить. Объема багажника впритык хватает.

 

Мне кажется нет там никаких 200. Не более 175 я думаю реальных. Одинаково с пузотерками смотрится

 

QUOTE="Umanite, post: 42352337, member: 467294"]Мне кажется нет там никаких 200. Не более 175 я думаю реальных. Одинаково с пузотерками смотрится[/QUOTE]
Вот здесь реальные замеры с М-подвеской, которая ниже на 1см.

 

Посмотреть вложение 2606099
Вот здесь реальные замеры с М-подвеской, которая ниже на 1см.[/QUOTE]
Может быть. Но визуально нет там 20 см. Моя с обычной подвеской визуально ниже нового туарега на пневме у которого клиренс 188 мм и сам он гораздо длиннее и шире х3. Как нибудь фото выложу в сравнении

 

Может быть. Но визуально нет там 20 см. Моя с обычной подвеской визуально ниже нового туарега на пневме у которого клиренс 188 мм и сам он гораздо длиннее и шире х3. Как нибудь фото выложу в сравнении[/QUOTE]
Вы про клиренс или высоту авто? Если высоту, так Туарег почти на 5 см выше, но с клиренсом это ни как не связано.

 

Вы про клиренс или высоту авто? Если высоту, так Туарег почти на 5 см выше, но с клиренсом это ни как не связано.[/QUOTE]
Я про клиренс

 

Не удержался, сходил померил. Высота банки 203мм. Автомобиль пустой.

 

Обычная подвеска или спорт ?

 

Обычная.

 

У Ф25 так 225 было. От бампера до бампера. С мной -10.

 

До Х3 6 лет был Туарег 2 дизель с ТТ пакетом на пневме. Он объективно лучше Х3 30d во всем, кроме динамики и навигации.
Взял Х3 как компромиссный вариант, из экономии. Думал, кризис 14 года кончится, Х3 оставлю жене и пересяду на Туарег 3 или еще что-то в этом роде. Но, похоже, кризис еще толком и не начинался. Как бы не пришлось пересаживаться на Рав4 или вообще Ниву :-(

 

А как же турбояма? Ведь на х3 она существенно меньше?

 

Я это все отношу к динамике. Вообще, при желании можно было перевести коробку в спорт и задержки не чувствовалось.

 

А у вас бмв серии G01 или F25?
G совсем другое кино
У супруги ф25 бензин Урбан. Та ещё какашка

 

Моя машина в подписи. На G01 с кучей опций ездил этой зимой по Доломитам. Машина стала симпатичней, но на ходу от F25 принципиально не отличается.
Насчет того, что Урбан какашка, согласен.

 

Туарег был дорогим и посредственным пенсомобилем.
Другая категория.

 

И не один раз пробовал

 

Ну видать пробовали не то.... наверное был 3,6 бензин.

 

Ясно.. Только вот я не пойму а почему тут все сравнивают Туарег и Х3? Это разного класса а/м вообще то. Разумнее сравнивать Х3 как минимум c Q5, GLC, Macan. А вот Туарег корректнее уже с Х5