G01 X3 G01 vs конкуренты.

Не сказал бы... после пассата в6 какого то вау от х3 ф25 не испытывал

 

Я, конечно, некорректно сравниваю ти-рок и х3, но с х1 вроде можно сравнить? Если так, то х1- просто прекрасный автомобиль на фоне абсолютно бездарной поделки от фаг (управляемость, подвеска, мультимедиа и тд).

 

Мне как писал ранее не хватает только адекватности поездки в плохую дорогу после табурега, текущий акцент на задний привод бесит, не люблю когда зад тянет непонятно куда.

 

Да, но наложите на это сравнение космическую разницу в цене)
Хотя конечно согласен, что БМВ все-таки надо сравнивать с ауди- премиум Ваг

 

На мотор повелся

 

Ну дела. Крепитесь.

 

Прикинул более менее похожие: €27 за ти-рок и €30 за х1. Незначительная разница.

 

Забронировали и оттестили )

 

Каждый выбирает своё. Мне нужен был премиальный , красивый , экономичный автомобиль.
А не квадратная маленькая табуретка с роботом и конским расходом

EVO мне нахрен не нужен.

Просто зачем брать тогда x3 , если фанатеть
по народной марке ? И отстаивать что он лучше всех. Взяли бы тогда недопремиальный Ауди.

BMW я думаю больше людей выбирают эстетикой. Повторюсь что в каждой машине огромное количество косяков, и говорить что x3 гавно и хуже тигуана не стоит.
Тот же 200 крузак , ужасный. Холодный , неуправляемый, медленный и дохрена по эргономике минусов.
Но его же берут и не говорят блин лучше был мой рав 4. Он тёплый был и т п.

 

Ауди никогда не был премиумом , зайдите в тот же мерседес или БМВ салон, и если скажете что выбираете между Ауди, БМВ , мерседес, люди посмеются , и скажут когда Ауди стал премиумом? Шкода с нарисованными кольцами.

 

Не, ну мнение ребят, пуляющих на кредитных фикусах, все же так себе аргумент.
Я лично считаю Ауди вполне себе конкурентом. Если бы была разница по цене процентов на двадцать, взял бы ку5.

 

Согласен частично конечно , в народе тоже просто ходит это поверие что Ауди не премиум. Хотя тестировал q5, весьма неплох был. Лучше тигуана. Но очень шумный , дёрганный. Ну и внешность на любителя. Нетто что ангельский взгляд бумера, от которого всу уступают )
Для меня у БМВ большой плюс , что он везде узнаваем и ночью и днём. И выглядет это все дорого .
Поставить q5 sline и x3 m пакет , то Q5 как бедный ребёнок рядом .

 

Объективно по цене/качеству у икс3 нет конкурентов- это факт.

 

Помогите....свою перед выбором x3 3d или 530d...не могу определиться...все авто были седаны за исключением короткого периода владения х5. Дачи нет, возить вроде ничего не надо, паркуюсь дома и на работе на паркинге...понимаю, что высокая машина не очень то и нужно, но и седаны приелись...чем м спорты отличаются у 5 и х3? кто бы что выбрал?

 

У Икса нет комфортных сидений, адаптивной подвески и доводчиков. Вроде все.

 

Комплектухи у пятер веселее.

 

А точки зрения качества материалов отделки?

 

Тоже стоял перед таким выбором, пересаживаясь с ф30. Тест драйв все расставил по своим местам когда на пятерке переезжал трамвайные рельсы- задел днищем. Для меня это было важно. Но пятерка очень зашла, отказался чисто из практических соображений.
Добавлю еще: на тройке (м пак) довольно быстро поцарапал низ переднего бампера и диски. На пятерке думаю было бы тоже самое.

 

вот ровно перед таким же выбором стою )) и тройка тоже в м паке..только дороги хорошие в среде моего обитания и клиренса тройки только однажды не хватило, когда захотел заезжал на поземный паркинг домой после установки м перфоманс )))

 

Взял бы 5-ку полный привод 30-40I, если бы не жил в России с плохими и снежными дорогами. Для Европы Х-сы точно не нужны, ну если только для понтов.
Салон больше! Качественнее материалы и больше доп опций.
Всетки ХЗ это приподнятая 3-ка, а Х5 это кросс из 5-ки

 

530 хвалят по комфорту. Хотя тоже CLARC, но настроена по другому.
Кроссовер я считаю безопаснее и комфортен просто. Багажник удобный , высокая посадка , дальше видишь. Да и уважают в потоке.
Я бы взял X3. Более универсальная машинка.

 

Уважение да кого в Москве удивишь ХЗ, всем пох. Ну ролс-ройс или майбах еще куда ни шло. Х5 тут новых как до грязи если уж так.

 

Если дорожные условия позволяют, то пятерка предпочтительней кмк. Комфортней, премиальней и упакована лучше за одинаковые деньги.

 

Там подвеска совсем другая, дело не в настройках.

 

За последние пару страниц очень часто встречается слово «премиальный». Господа, что вкладывается-то в это понятие ?

 

мне кажется тут помимо бренда у всех разные критерии

 

Цена )
ЧТо государство облагает повышенным налогом то и премиальное) вот вам мерило

 

ну тогда для 60% Россиян и Тигуан - премиум. Скоро и Шкода со своей октавией в Премиум сунется тем более, что в своем классе, ИМХО, у нее конкурентов нет

 

Наше государство так себе ориентир в любых вопросах.

 

Че тигуан уже под налог на роскошь попал?
Совсем Минфин оборзел