G01 X3 G01 vs конкуренты.

В наше время за три с лишним миллиона комфорта не будет. Нужно ещё вложиться. Судя по отчету дело не только в деньгах.
Вот он настоящий кризис.

 

Ни один не оживил память и вентиляцию же.

 

вообще-то d_pauls пишет, что память он победил. Как я понял, сиденья без вентиляции изначально у него, поэтому и задачи не стояло такой.
Жизнь покажет, я знаю, что не я один такой любитель комфорт сидений Более того, читал как их успешно вживляют во всякие там крузеры и лексусы с активацией всех функций.
Повторюсь, надеюсь стоковые сиденья окажутся удобными.... Ничего не хочу ковырять в новой машинке.

 

При заказе своего Х3 изначально поставили стулья с вентиляцией. Но когда увидел в конфигураторе, как они выглядят, сразу поменял на спорт. На тесте было 2 машины, одна на спорт, вторая на вентиляшке....По итогу мне удобней спорт стулья

 

Они просто ахрененные

 

На демо авто видели такую опцию? Электропривод спинки заднего сидения? В конфигураторе, кмк, про электро нет данных

 

я видел в обзоре, как регулируют спинку, мне показалось, что регулировка механическая. Ни в одном из 3 демо автомобилей такой регулировки не было. При этом, я бы предпочел откинуть спинку немного назад, мне кажется, на заднем сидении из-за этого неоптимальная посадка, углы наклона дивана и спинки относительно друг друга немного неестественны для меня.

 

Видимо ЕТК немного отжигает))) Регулировка задней спинки Механическая!
Брал эту опцию специально. Так как часто катаем в Европу семьей, а с откинутой спинкой на дальный очень удобно!

 

сегодня делал тестовую поездку на 2х литвором дизеле. Чесно говоря многое не понравилось
удивил мотор, для 2х литров очень хорош и динамика, коробка на высоте...Все остальное...спорт сиденья жесткие спинки, задние вообще табуретки. Навигация не вписывается в дизайн и как=то не зашла. Места почему то впереди меньше стало, слишком широкая зона между сиденьями. Капот с 4го раза захлопнул. Подвеска странная= машина какбы немнго раскачивается на неровностях.
Хочу машину в лизинг на фирму взять, задумался а не взять ли старую модель, в салоне предложили 2 литра в спорт пакете с 23% скидкой (3х литровые разобрали.) цена 43К евро...вот сижу, думаю

До этого брал покать новую Вольво ХС60 - в принципе там все кроме мотора понравилось, даже с D5 дизелем как=то вяло. Но все остальное прекрасно...

 

новые XC60/XC90 по салону вне конкуренции.
но:
XC90 оказалась таки слишком длинной. просто ну оочень длинной.
а у XC60 на втором ряду места маловато и ценник выше чем даже у нового G01.

зы. Т5 таки бензин. но и D5 не даёт такого подхвата как двухлитровый наш дизель. коробка так настроена

 

да, вы правы D5 исправил...Вот дилемма...может и правда взять F25 m-sport 2.0?

 

мне новый G01 не нравится как едет. он какой-то менее предсказуемый.
м-пакет не люблю из-за сидушек. если на XC60 денег не жалко, я б её брал.

если хочется отжигать, то F25 трёхлитровый. а 20D спорт ну не знаю.

я при равной цене выбрал F15 25D из за размера второго ряда

 

Судя по локации у человека нет такого выбора. Не уверен, что калины до дойчемамы добораются

 

Ща на 9 мая обклеются «наберлинами» и поедут

 

Так на Новый год уже ходили думаю... любит наш народ холодненькое баварское утром первого января

 

ну у них своя F15 25D была, только кажись с 2 литрами.

тогда точно F25 надо брать, особенно если на треть дешевле. ну или вольвешник, и пофиг на движок и проблемы с турбиной и пневмой

 

Сиденья и правда как-то неубедительно выглядят...

 

В гражданских режимах не заметил, ну и регулируется боковая поддержка – у товарища она явно стоит на макс ширину. Вообще по обзору заметно, что проехал он этой машине совсем мало – примерно описывает ощущения от первой пары дней вождения. Многое из перечисленного потом вообще не замечаешь, зато вылезают другие неудобства, про которые ни слова.

 

Я не понял его возмущения по поводу индикации подогрева руля. На приборке таки индикация есть или нет?

 

Врага надо знать в лицо! Огласите, пожалуйста, эти неудобства и может есть способы как с ними бороться

 

Есть, но только в момент включения/выключения. Но по рулю и так понятно, греется он или нет

 

- С некоторой вполне приличной омывалкой глючит датчик. Соответственно постоянно горит предупреждение. Я бы его игноририровал, но с предупреждением не работает задний омыватель.
- в м-паке не бывает брызговиков - неудобно
- кнопки управления громкостью на руле справа. Мне неудобно. Нет кнопки следующий трэк.
- очень легкий капот, просто под своей массой у меня не закрывается.

Но это в основном придирки, в целом за 2ткм притензий минимум.

 

Т.е. в момент включения, индикация загорается на какое-то время, а затем гаснет, так? А при выключении, раз уже ничего не горит, что происходит?

 

Там не индикация, там текстовое сообщение на вроде «активирован обогрев рулевого колеса», «обогрев деактивирован».

 

Понятно, а то не зная, просто треш какой-то...

 

Все там нормально,про сиденья с ним согласен,для узкопопых они,а вот про обогрев руля-это он зря.

 

Я со своей комплекций сижу в них с нормальной поддержкой. Чувак же едет не пристегнутый, с непонятными настройками. Имхо, сейчас просто можно ругать сидушки на г01. Большинство ругающих сидели в них максимум день-два. У меня неделя ушла на подстройку.

А вообще обзор сливают фразы типа «эта машина закодирована включать обогрев при отрицательной температуре». Закодирована в настройках это включается, как и настройка конкретной температуры.
Обзор по фотографии, блин.

 

Да, ну...это, в общем, фигня несерьёзная, а не недостатки)

Про жижу только можно плюсануть, да и то, на f25 та же болезнь - датчик плотности вместо поплавка.

Сам покупаю раз в год упаковку «запрещённой» финской жижи на метиловом спирте на всю зиму и не парюсь ни с замерзанием в морозы, ни с глюком датчика.

 

Так я ж и говорю, что это придирки. А с омывалкой пошёл тем же путём