G01 X3 G01 vs конкуренты.

Согласен на все сто.
Пожтому и смотрю дизельный GLC, на нынешней она проехала 40 тыщ за 8 лет. Ездит на короткие расстояния и без спешки

 

Дорестайл 2019, 300 бензин:
- салон качественнее и дороже (пористый шпон, никакого лака)
- сиденья супер
- клиренс 18-20см (зависит от пакета офроад)
- базовая подвеска ужас (на лежачих как отваливается, бУхая), а вот пневма хороша
- со светом у мерса давно жопа (как W166 с ILS вышел), с завода задран
- мультяшка старая и неудобная. Хотя с выходом НБТ Эво для блонди и у нас все стало хуже.

 

Прочитав, на ум приходит на ум анекдот про Василия Ивановича и негра: Везде то вы были, все вы видели

 

Бывшая ездит.

 

Да не, я без всякого, хорошо когда есть возможность ездить и делать объективные выводы

тут знакомый купил какой то Е-Класс купил (не силен в мерседесах) и плевался что как телега стыки проходит и грохочет. как оказалось, что то он по не знанию в конфигураторе толи выбрал не то с подвеской толи не выбрал. вообщем мат часть нужно знать, это факт

 

Е-шку по конфигуратору купить это поступок.

 

Ну это вообще странный человек.
его мнение про SUV, типа не понимаю как вы на них ездите, чувствую себя водителем тралебуса.

 

А ездить на европейском такси - понимает?

 

RX на бездорожье совсем мертвый

 

Ну он и не должен, в принципе.

 

А ку7 отменно справилась

 

икс тоже норм

 

Это еще ничего.

 

Измельчал Рх... у меня был первого поколения- пер как танк.

 

Он боялся вывеса даже 1 колеса. Но привод был симм.дифом

 

Нормально там все. Газ в пол и все колеса крутятся. Я на нем селику по снежной целине тащил, рамный китайский джип вытаскивал и много чего еще было.

 

А я копал как-то. Первый RX, вывесил одно переднее в канаву и все. Вращал только им. Нулевая имитация блокировок.

 

Они будут компенсировать потери от объёмы подъёмом цены. Извините, но покупать х3 по цене туарега глупо

 

Ну, когда цены устаканятся и мы увидим, сколько будет стоить Туарег в удобоваримой комплектации, тогда и можно будет предметно говорить, что глупо...
Не вдавался, но сейчас глянул у дилера 3.0 дизель R-Line от 5 лямов только начинается. Но 3 л Х3 и 3 л Туарега это ну очень разные вещи....

 

Кстати, кажется кто-то писал что наблюдаются некоторые проблемы с ними, по части двигателя ?

 

+ Коробка. Вроде та же ZF, но настройка такая убогая, что машина тупит нещадно.

 

А значит ли это, что Q5/7/8 тоже проблемные ? Или они отличаются ?

 

По 7/8 ничего подобного не слышал. Q5 с таким движком - вообще пока кот в мешке. По Туарегу да, уже негатива хватает. По коробке - свои ощущения. неделю тестил в прошлом году - так и не понял, зачем они так её затупили Видимо, под возможности движка зажали.

 

у них там и ипотека 1% говорят, смысл наши реалии с пендосией сравнивать ...?

 

В Штатах совсем другая налоговая система (гораздо либеральнее). Для начала там нет НДС.
Если сказать по-простому, то разница между ценой в РФ и Штатах- это отжатое нашим государством, а вовсе не импортером или дилером.

 

Почему тогда Тойота Камри, Кипра оптима стоит сопоставляемо с ценой у нас? Для них другие налоги? Ничего кроме того, что бмв хочет компенсировать потери продаж подъёмом цены я не вижу.

 

Потому что разница видна сильнее на дорогих продуктах. По факту разница в сумме всех прямых и косвенных налогов на прибыль (тут в том числе налоги на зп) разница в два раза. И еще минус 20% НДС. Проще говоря, тачка за два ляма в Штатах будет у ОД 2,4, а у нас 3 ляма.

 

.

 

А ничего, что X3 30i в США стоит в базе почти также как в РФ и всего на 5 тысяч долларов дешевле 40i?

 

Сам живу в штатах. Цена не от $50к. Но в любом случае не забывайте накинуть в среднем 8% при покупке. Налог платится в момент покупки и в цену не заложен.