G01 X3 G01 vs конкуренты.

в G01 есть подсветка вокруг серебрянки по торпеде и дверям? кмк, нет.

 

странно когда рассуждают люди что в G 01 пластик в салоне говно, при этом автомобиля такого не имея.. И поверьте можно много минусов найти и в f15.... и любом другом бмв...

 

Куда уж нам убогим

 

Вам чтобы понять, что в Приоре пластик гу@мно, надо ее купить?)) Тактильно никак не сможете оценить?
Или надо 100500 раз нажать и он (пластик) от этого лучше становится со временем? Ну, не коньяк же...)
Здесь же нигде не написано: «смотрел картинки - пластик дрянь»

Ф15 идеализировать не стоит совсем, но такого кол-ва отвратного серебристого пластика там нет.

Справедливости ради, необходимо сказать, что и на f25 дорастайл есть такие же комплектации в «серебре». Но, там хотя бы алюминий, а китайский крашенный пластик. Ну, мерзость же.

В f15 салон «взрослее» даже в стартовом «бусинесс». Хотя ужасные серебристые планки присутствуют.

В свою очередь, если брать салон г01 с вставками «дерево», то в привлекательности он ооооочень сильно добавляет.

 

Да видел я, уж и потроллить нельзя

Если уж пластик обсуждаем, то в остальном придраться сложно

p.s. Были у меня серебристые планки в x1, вот там они смотрятся дёшево. На x5 чуть лучше. На Х3 рестайл не зря их даже в урбане убрали.

Фигня всё это. Выйдет новый Х5 и будет опять дороже на миллион. И будет паритет.

 

На f15 серебристые планки лечатся:
- Или их заменой на «под дерево»
- или ламинацией ЗМ
- или переделкой в карбон или даже алькантару

Вариантов масса. Все пути уже проторены.

Особенность g01 в том, что если получаешь салон с серым пластиком, то и панель климата такая же и просто дешевой заменой панелей дело не ограничится.
Новая же панель климата, как чугунный мост стоит. Разборок же нет ещё.

 

Неужели эта большая декоративная панель вокруг климата не отдельная деталь?

 

С деревяхой и правда поживее, но эти кнопульки в сочетании с чёрным глянцем-атас,+еще и лого красит.

 

Серебристые кнопки - это опция. Можно их не брать, но остаться с деревяхами

 

Время покажет, у меня пока ощущение что у большинства g01 это первая bmw

p.s. для тех кто в танке: flame mode on, ибо скучно и тема себя изжила

 

М40 только с ними.

 

А вас не смущает, что дело не в деревяхе или блестяшке, а в пакете отделки салона, совсем с другим ценником? Строчку и обивку панели ни кто не заметил?

 

Речь была о серебристых планках! Естественно в этом который побогаче с деревяхой и торпеда в коже.

 

С деревяшкой уже можно есть. Правда снаружи он как был g01, так и остался)

Блин, я не понимаю, как так получается, что всех европейских специалистов отдали азиатам (Китай/Корея), а бнв нам теперь рисует азиат. И рисует, на мой вкус, хреново.

А самое стремное, что по тем шпионским фото g05, которые есть, рисовал его этот же перец. И ужасные огромные ноздри уже 100% будут.
Осталась надежда на то, что фары будут не такой трешовой формы, как на g01.
Лично мои претензии именно к переду. Машине нарисовали «глупое лицо» имбицила, который в общем не одупляет, что вокруг него происходит...

Радует, что хоть Ауди тоже обгадились с дизайном новой q5.
Не так сердце болит за бренд)

Если g05 будет таким, как предполагают, дорисовывая хохлому, тогда ещё норм.

 

У вас есть профильное образование? Вы дизайнер кузовов автомобилей салонов автомобилей,специалист по эргономике, технический специалист, по двигателю, подвеске, ходовой?

 

вчера увидел Ку пятое новое - ну дрэкс, ещё хуже даже, чем новый Х3

 

Мне это зачем?
Я потребитель (лояльный марке) с деньгами.
Любой производитель ориентирован на то, чтобы каждое новое авто пришлось, в первую очередь, по вкусу большему кол-ву именно своей постоянной аудитории.
Пока большая часть постоянных покупателей марки (сужу по форуму) говорит - «не очень вкусно».
Есть те, кому нравится.
На мой взгляд, соотношение 60/40 не в пользу g01.
И это нормально. Это рынок.

Можно петь про его (авто) инновационность и передовизм, но если «не любо», то я, извините, класть на это хотел. Делали бы тогда машины только для себя и офигивали бы вдвоём с дизайнером, как все у них круто, но просто потребитель, в силу своей глупости и необразованности, не может этого оценить.

В целом вопрос был к чему?
Вы хотите поспорить какие фломастеры красивее?)))

 

Такая ж история была с Галантом, была акулья морда, всем нравилась. А как сделали мыло, так и перестали его брать. И где теперь Галант? Нетути...

Так и тут, хотели G01 в массы, ну так получите.

у каждой машины и марки должна быть "фишка"
тот же Jaguar, был волшебный E-Type, был XJ/Daimler Super V8
ушли они в массы и что мы получили? XF и XE которые нафиг никому не нужны?
F-Pace, который даже за 3,2 миллиона никто не берёт...

тот же Juke, все ругают за уродливость, но сколько их напродавали.... поди не мало.

так и с E84 - их отдавали в своё время за 1,2 миллиона 20D. тот же мотор, что и сейчас. та же коробка. и за смешные деньги люди получали машину похожую на BMW, которая едет почти как BMW. да, носатый уродец, но как он пулял для своей цены.

так и с F25 - за 2,2 миллиона тот же 20D давал больше места чем Х1, ехал чуть хуже, но был похож на X5 размером, и его массово брали. ну какие к нему претензии? старая голова, не NBT Evo, огромные задние фонари, да и всё...
за свои деньги была и есть хорошая машина.

а G01 решили сделать более массовым. потому и сменили дизайнера. получите мимимишную плюшевую машину для девочек. и подвеску настроить "помягче", чтобы позвоночник не вытрясала на runflat, и руль тугой сделали "под спорт" (после него на F15 руль вообще мизинцем крутится, слишком лёгкий)

ругать надо не китаёзу, который G01 рисовал (хотя он вроде австралиец), а маркетологов, что такой путь выбрали.

всё ж могло было быть хуже, посмотрите на новый RX - была машина для домохозяек в штатах, третья по продажам после ML и X5. и они сделали её "подинамичнее"... ужоснах...

так что весь вопрос к целевой аудитории

 

Аудитория не только вчера появилась.

 

и?

 

Если бы компания была исключительно на ценителей марки, то продолжили бы делать авто с минимумом изменений. Даёшь аналоговые приборки итд, итп.
Но БМВ это масс-маркет, и судя по всему постоянной аудитории им не хватает. Яркий пример х1 - который многие фанаты марки и за бмв не считают. А сколько их на дорогах?
А вообще думается, что если человек доволен вещью, которой пользуется, то он настроен консервативно. Представляя, что лично он бы доработал, чтобы стало хорошо. А потом удивляется, что компания производитель сделала иначе. Классическая байка про Форда и более быструю лошадь.
Вот владельцы F* ругают большие ноздри. А я вот даже не обратил на них внимание при покупке, пока форум не почитал. Ну ноздри и ноздри.

 

А такие странные изменения только "сегодня".

 

маркетологи пришли к власти...

 

рискну предположить, что это первая BMW, потому и не бросилось в глаза

p.s. и да, аналоговые приборы наше всё. за цветомузыкой надо в теслу, Вольво, киа...

 

На мой взгляд у них наоборот весьма органично получилось, в s-line дак вообще весьма недурственно.
Так что тут, по-видимому, дело вкуса.
Визуально мне не нравятся эти крупные ноздри на новом х3 и я сомневаюсь, что их уменьшат с рестайлингом, но думаю, что свыкнется-слюбится)

 

Да, это первая BMW. Именно про это я писал, каждый владелец какой-то вещи хочет такую же, но лучше. Он не хочет другую. Лошадь побыстрее – зачем машина? Кнопочный телефон с qwerty – зачем тач скрин? Ну и так далее.
И также скажу, что на всех авто, на которых ездил, следующее поколение не одобрял "что они сделали с хорошей машиной?" Но производителю начхать на небольшое число фанатов – это рынок, надо поймать как можно больше клиентов. Не могу сказать, что сам в восторге от этого подхода – слишком специфические у меня вкусы, но что поделать.

Ну вот посмотрев на доисторические приборные панели и салон "ностальгия", я прошлое поколение и не купил. Посмотрите на кнопочки памяти сидений в F-ках, это ж плакать по нынешним меркам хочется (хотя они даже в там салоне смотрятся чужеродно).

 

Это верно для всех марок, кроме бнв. Баварцы никогда себе этого не позволяли. Наоборот, гордились и ценили своего клиента.

Мерседес покупают за комфорт, кольца за технологии, бнв всегда покупали фанаты.

Почему фанаты? Да, потому что косяков во всех моделях просто вагон. И ты после покупки первой или забываешь о бнв навсегда или идёшь за второй. Потом терпеливо весь гарантийный период ее допиливаешь и идёшь за третьей.

Почему и нафига такое садо/мазо? А, фиг его знает. Что-то цепляет. Скорее всего, это уже просто пережитая «история» с маркой. Типа сколько езжу на бнв - «дом построил, детей воспитал, дерево посадил». Как тут менять, когда все вот так?) Но, это все субъективное ИМХО. Для многих это старческие сопли)
Ну, или вот на примере. После нескольких машин столько осталось всяких бнв-шных примочек, которые качуют из машины в машину. Куда их девать то? Вот у меня любимые шорты бнв...и как я в таких в Лексусе буду?


И ещё очень важно. Я думаю никто не будет отрицать, что g01 выглядит современнее. Гаджет-маджет...яркая задняя оптика, да и передняя светит круто. Салон, как у всех новинок, с евро-ремонтом...
Здесь же вопросов нет.

Дальше уже «фор хум хау». По мне:
- некрасивый))
- дорогой (по отношению к ф серии)
- удешевили то, что не надо было (началось это, на моей памяти, с g30)

Но, часть наших клубней никогда не поймёт о чем я, потому что видят авто по-другому. И будут правы. На то он и вкус. Кому золотые унитазы и Атланты на входе - кому минимализм, кубизм и хайтек)

 

Подозреваю, что это смесь между «старческие сопли» и «фанатов хватать перестало».

PS вы на шорты заплаточку с буквой Л (обязательно русской)

PPS разница между чистыми и грязными в хлам фара убийственна. Продолжаю фотосессию

 

Да не, дофига их. Но, это ведь не означает, что на «свежую кровь» им плевать. Новички - это бабки) как тут можно равнодушничать?
Мы это можем бесконечно обсуждать, как политику. Толку то?)


Так все же не светят диоды нормально через грязь?((((

Неее...все будут думать, что я Лёха..)


Меж тем, что у нас ещё то осталось без обсуждения? Я про конкурентов.

 

Номер без рамки закрывает часть решетки, пипец, кто такой дизайн одобрил и запустил в серию...