G01 X3 G01 vs конкуренты.

Дополнительная гарантия почти неограниченная по узлам и механизмам, но ограниченная по времени.
Мотор и коробка точно попадали под действие доп. гарантии.
Срок действия: 1 или 2 года.
Т.е. основная гарантия - 2 года + 2 года без ограничения пробега.
Стоил пару лет назад сертификат на 2 года в районе 170 т.р. на Макан

 

Нууу, Макан S не особо и динамичный, прямо скажем.
30d на самом легком Long Life чипе уезжает от него в точку на всех режимах.
Мне кажется, что сток 30d и S едут примерно одинаково.

 

Ясно, спасибо за информацию)

 

голова хрен с ней, ноги некуда девать, дочери 15 лет рост 166 колени перед лицом, гнали машину с Москвы очень неудобно.

 

АМР, можно интимный вопрос?
К какому авто склоняешься в выборе?
Что для тебя будет оптимальным соотношением цены и качества?

 

к губозакатывальному

 

Дети совсем выросли - хватит и непросторного сзади Г05 40и.
На дачу надо купить новый дастер под хозяйство, но его лишили 2.0.

Ф25 надо до 100 доездить пока. Правило исконно такое. Он клевый, хотя сиденья не очень и проекции нет.

 

Сам за собой таких проблем в статике не увидел. Но я без брюха.

 

У ниссана вроде остался 2л. Тот же дастер

 

Что значит лишили? Его лишили 2,0 с 4-ст. автоматом. Теперь 2,0 только на механике .

 

Ниссан жалко под пару мешков торфа.

 

В смысле механика дедам с волгами. А с вариком только 1.3т.

 

Места в 2 раза меньше чем в GLC

 

Так это та же история, что на страницах выше - придумай миллион причин почему нет.

 

Ага, добавить 3,5 - 4 ляма за обмен F25 на G05 40i не жалко, а 100-200 т.р. за Ниссан вместо Дастера жалко.
Если жалко, можно и б/у Дастер купить.

 

Чем ХС60 хуже?
Там и сидушки намного лучше и на прямой стабильнее.

 

Как чем XC60 хуже?
На ней только за рассадой ездить и ворчать на окружающих

 

А-а-а.
Ну тогда да. Зимняя рассада - зло из зол.

 

о, сюда перенесли из "сравнения комплектаций"... Оно и правильно, наверное. Только фраза моя вырвана из контекста моей длинной портянки за барабан эдишен урбан бнв х3 в частности и хвалебную оду г01 в целом.
Я не имею никакого желания вступать в явно затеваемый вами непонятно зачем полутроллинговый диалог про хс60 vs г01 х3. Но не удержусь, мини-портяночку таки накатаю.
Мне лично ХС60 неинтересен в принципе. У него переднеприводная поперечная архитектура, и деньги, которые которые за нее просят, я платить не готов и не хочу. Далее можно было бы ничего и не говорить, и вместе с тем: у него хуже управляемость (развесовка + он тяжелее), у него хуже динамика (вес + "лошади" у вольво и БНВ таки разные. Дизель вольво это вообще трактор в плохом смысле по ощущениям. После него я, убежденный бензофил, готов вожделенно наслаждаться ездой на В47)))). Салон у хс 60 приятный, не отнять. Дизайн х3 мне нравится больше.
И вообще, у меня явно диагностируемое запущенное "продольное бнв головного мозга".
И пока конструкторам, инженерам и испытателям БНВ маркетологи окончательно не настучат по рукам - я с ними

Про "на прямой хс 60 стабильнее" - это вообще мимо. У х3 я ни грамма не выявил необходимости подруливать на трассе на скорости. Машина идет прямо-ровно фактически САМА. Это конечно очень плохо и низя так делать, но машиной вплоть до максимальной скорости можно управлять (или придерживаться за нее) расслабленно одной рукой по нижнему сектору руля, положив локоть на подлокотник. К боковому ветру невосприимчива практически вообще. При сильных порывах приходится переставать придерживаться за руль одной рукой, а просто посильнее ее сжать и взять таки руль в руку))))))))))).

Х-трейл тоже на прямой вполне себе стабилен. Только из него в конце длинного дня вываливаешься и ползешь к дивану, а из х3 спокойно идешь домой завершать приятный вечер с близкими.

 

В России расширили перечень автомобилей для «налога на роскошь»

Думаю, что в данном случае уже не подойдёт даже ни double, ни triple facepalm.

 

Всё могу понять, но вот такую неправду - увы, но никак.

Троллинга никакого. Сказали про трассу и комфорт - я привел пример гораздо более продвинутого в этом плане конкурента. Особенно с осени по весну.

 

Ставки транспортного налога не меняются лет пятнадцать и расширение перечня налога на роскошь это своего рода его индексация.

 

Я не знаю чем вам помочь. Коли слова ПРАКТИКА, накатавшего более 57 т.км. (из них +- 50 т.км. трасса, в т.ч. +- 30 т.км. трасса в диапазоне 150-200), для вас вот такая неправда...

Единственно, если у вас нет доступа к г01 на длинный тест в разных условиях, то приезжайте в глушь в саратов - дам покататься

И это... А почему вы себе хс60 не приобретете, ежели он такой волшебный? Или уже приобрели (я что-то пропустил)?

 

У меня есть опыт кроссоверов и слова другого одноклубника как сдувает г01. Ровно как ф25 и любой другой нетяжелый ненизкий кросс (ладно бы у Х3 пневма приседала).

Помощи не надо. Простынок тоже

Я рассматривал хс60 т6 как замену и потому пробовал машину плотно.
Выводы я озвучил.

 

а у меня есть опыт кроссоверов, слова других одноклубников у кого НЕ сдувает г01, а самое ГЛАВНОЕ - МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ, когда НЕ сдувает г01

Возможно г01 действительно крайне чувствителен к настройкам углов установки колес и шинам. Даже если это так, то практика показывает, что волшебные сочетания углов и шин имеют место быть
Но вам по каким-то причинам (безудержный троллинг наверное или может какой водитель(-ница) на г01 вам нехорошее что-то сделал(-ла)) нравится принимать на веру только негативные отзывы про г01.

как будет угодно. Мое дело предложить

С этим я уж как-нибудь сам разберусь

Так нада брать кмк Пока не будет позволен себе г05 40и... Или не?

в качестве продолжения ОФФ-ТОПА.
Намедни передо мной на объездной (где она по две полосы с "газоном" посередине) в прямом смысле "сдуло" на полполосы вправо современный хуюндай туксон. Я конечно понимаю, что для вас хуюндай немашина, но тем не менее кмк показательно вполне.
Был сильный боковой ветер. Справа чистый промороженный асфальт. Слева асфальт вперемежку с наледями. Я ехал слева свои 180 и никого не трогал. Уперся в хуюндай (тот шел 150), который начал набирать ход дальше. На 165 его сдуло на полполосы вправо (еще и крестило при этом). После этого мужчина ушел в правый ряд окончательно и сбросил ход ("кирпичей" думаю наложил он немало). Я спокойно набрал обратно свои 180 и поехал дальше.

 

Нет проблем. Каждый волен веровать в своё.

Нет больше Т6. Долго жевал сопли.

Спокойно набрать 180 может кто угодно.
Только помните - бмв с этой скорости отключает передний привод. Что зимой не оч хорошо. И особенно на фоне стабильных машин с халдексом.

зы Любите Вы простынки... раз за разом.

 

Ну вы серьезно? какие 180 зимой и на дорогах, где (может быть) нужен ПП? Если у человека суицидальные наклонности, то его никакой ПП не спасёт.

 

У него же тру х3 ф25... Может себе позволить.

 

Вдруг там еще америка не открыта...