G01 X3 G01 vs конкуренты.

Дамам сигары? ...моветон. ИМХО. ))

 

Вон оно че... точно коллеги? Так то они в обнимку с сумочками сидят и не рукоблудят. Может боевые подруги?

 

Нуу....., тут как повезет!!!

 

Все

Всего-то 90%, да.

 

а зачем столько знаков вопроса???
1. с гарантией на какой агрегат должны быть проблемы?
и кто вообще у дилера будет исследовать режим работы вонючего котла?
2. сам клапан остается подключенным к системе управления, просто с него скидываются хоботы
3. на стыке контура ОЖ и котла.

в принципе, это можно сделать самому, посмотрев на схему и соединив три хобота фитингом.

 

ну, конечно.
к примеру, в 213 доресте был пакет с очень не акцентированным названием: (звукоизолирующее) двойное остекление и дополнительная шумоизрляция арок.
кстати, с этим пакетом Ешка по шумке становилась близка к Пятерке, а в ресте этот пакет убрали и Ешка опять стала шумной телегой, уровня чуть выше, чем Камри и Оптима.

 

котел нормальный - Thermo Top Evo, 5 кВт
за полчаса в -20 мотор выходит из синей зоны, а более и не нужно.
не стоит забывать, что у XC90 не настоящий мотор, а сильно уменьшенная макетная копия из силумина, которая раза в два быстрее прогреется.

 

О текущей от черри.
Она же под другую ОС.

Не надо забывать, что б57 тоже из силумина с одноразовым напылением. И тепла он выделять должен больше, типа.

 

ГУ + приборка и будет счастье
Но дорого

 

https://autoreview.ru/news/krossover-lexus-nx-novogo-pokoleniya-versii-dlya-rossii

 

О нет, я как раз пересел с NX200t, отъездил 4 года, заменил по гарантии помпу, ступицу, радиатор, горячую часть турбины, актуатор, после окончании горскими через месяц вытекла передняя стойка, поменял ( а они там с регулируемой жёсткостью, если можно это назвать регулировкой), по 40 тыщ каждая… ну и вишенкой на торте при осмотре покупателем перед продажей на подъёмнике выяснилось что потек коренной. И все это за 87000км. Управляется как желе, на 18 дисках и 55 по высоте резине жесткий очень, валкий. Не едет, кушает если тапок в пол в городе 15-16л, бак маленький, если жать по трассе 160-180 то расход 20, если ехать 90-120 то 10-12.

 

Я посмотрел на все эти рестайлинги и купил себе 620xd, задняя пневма, харман, вебасто, mgu, база как у семерки, сзади места как у семерки, багажник больше чем в х3-4, при этом просвет спереди всего на 2см. меньше, чем на х4, чипанул как положено, есть и спорт и спорт+, комфорт, комфорт плюс, закатал в гибридную пленку, забронировал и затонировал все окна, поменял решетку на черную и все, вот оно счастье! После чипа едет очень хорошо, то есть, для меня достаточно, теперь на в47 ставят две турбины, впрочем как и на в57, там тоже так же. Г02 остался в семье.

 

Мечта
Клиренса на 2 см меньше, чем у Х4, т.е. это сколько получается? Сами измеряли?

 

Не клиренс, а до нижней точки губы. Клиренс не замерял, но где цеплял на ф10, сейчас езжу спокойно.

 

Ну не на 2 уж.
А так шестерка отличная.

 

Шикарная морда.

 

Об бордюры бампер сразу ломается?

 

Я езжу аккуратно, и он, бампер, чуть выше бордюров

 

Она и внутри ничего так себе...

 

Все как обычно красивый авто и гавнище кругом него

 

Не всё так плохо, это просто я по работе на окраины Мытищ заехал.

 

155 см. Сейчас ставят пакет для плохих дорог, т.к. нет полной пневмы из-за "полупроводников". В полноценных версиях диапазон пневмы 140-160. Классная машина. Сам в свое время хотел такую с 40i взять. Даже колеса на зиму для рестайла себе в таком дизайне заказал Но размер и клиренс не мои. Сильно недооцененная на нашем рынке машинка

 

Не обращай внимания, это они от зависти Классная машина

 

Спасибо! Мне 5GT -6GT всегда очень нравились, а тут случай подвернулся, свою F10 525 xd удачно продал за 3 дня, и сразу сел на новый авто. Клиренс мне большой и не нужен, этого достаточно, и с моими пробегами по 60-70 тыс. год 2d+ самый оптимальный вариант.

 

Да я знаю всё, отличная со всех сторон ( клиренс тоже не мой, но был готов помириться в моменте ), сам отказался в прошлом году от заказанной 30d когда начали с оттс морозиться.

 

Для трассы идеальный вариант Ещё бы сиденья комфортные ...

 

а что по комфорту/управляемости относительно Г02?

 

Да все лучше, и управляемость, и комфорт, несмотря на 20' разноширокие ранфлет, который я терпеть не могу, все оказалось не так страшно, как предполагал первоначально, пришлось снизить давление в шинах и сделать перед 2,2, зад-2,4, было2,6-2,8 кг/см2. Если сравнивать с г02, то он у меня на 19' неранфлет, поэтому рулится потяжелее, а по комфорту-лучше на некачественном асфальте (г02), но на литерной дороге г32 -песня, идет как по рельсам, кстати, я на дальняка почти всегда старался ездить на ф10, все равно седаны покомфортнее, в них меньше устаешь, но опять же, хорошо, когда есть из чего выбрать. По поводу динамики, недавно ехал с Кисловодска, за мной встал г06, когда я его пропустил вперед, то он несколько раз втапливал и пытался уехать, но мои два литра успевали за ним, при этом никаких "спортов" не включал, правда это для меня ожидаемо, у г06 249 (265)лс. у моей г032-240 лс. так он на 200 кг. тяжелее, колеса на пару размеров шире и выше и аэродинамика немного будет похуже, за счет более высокой крыши и клиренса. И это не рассуждения в пользу бедных, а выбор в пользу рациональности и экономичности при больших пробегах.
Все, флуд закончил, а то тему засрал немного, но так как я с ф25 был и остаюсь уже 10 лет х3-водом, то надеюсь на снисхождение модераторов. Всем удачи на дорогах и по жизни!

 

Да, х3-x4 3d спокойно уедет от всех мной выше перечисленных машин, как и мой х4 2d+ Ощущается быстрее в наборе скорости как до 100 км/ч, так и после 150 км/ч, опять же за счет меньшей на 100 кгмассы авто, за счет более легких и узких дисков и шин-245/50/19, когда я замерял зимой разгон г02 с одной педали, то он выдал 6,5 сек до сотни, г32 быстрее 7,1 сек пока не разгоняется, но и этого более чем достаточно для меня и комфортного передвижения.

 

Поздравляю!
Вот это правильный авто.
Прям завидую.
Когда брал х3, аналогичная 6-ка стоила на 0.5 млн дороже и только это меня тогда остановило.