G01 X3 G01 vs конкуренты.

А что изменилось? Второй рестайл прошел?

 

Что за второй рестайл? У меня был х3 21 года, условно переходной. У супруги товарища уже рестовый. Основной смысл рестайлинга подчеркнуть новизну купленной машины. С этим полный порядок, рест абсолютно узнаваем издалека. Х3 g01 отличная машина, если рестовый, понятно что куплена новой.

 

Мнение АМР тут не обсуждается. Если он говорит G - говно, значит так оно и есть

 

Беда в том, что это говно стало дороже немецких авто. Китайцы за 4 млн или корейские шушлайки за 6-10. Нафига это надо. Если бы они хотя бы своих денег стоили.
Поэтому все и смотрят на "параллельный" импорт. БМВ он и в африке БМВ

 

Когда я в апреле прошлого года купил Х3, то санта фе или его аналог у кия Соренто продавался (учитывая накрутки) за столько же, за сколько я и купил в итоге Х3 со скидкой, да и в трэйдине мой старый авто был оценен почти на 100 тыс. дороже в салоне, именно у немцев.
Так что данная хрень была еще и до текущих событий. Дилеры ОД БМВ, да и других немцев (кроме фолькса и шкоды) держались до последнего.
Но, сейчас, если все-таки ОД корейцев начнет полноценно и официально таскать авто напрямую с корейского завода, то ценники станут точно дешевле, чем новые немецкие авто, перекупленные непонятно какими путями.
Что касается, сравнения с немцами, то, конечно, по потребительским свойствам корейца даже сравнивать нечего с немцем. Вопрос только в том, купить, например санту или соренто, за 4,5-5 млн с полноценной гарантией у ОД или купить Х3 не понятно у кого и без гарантии, да еще и за ценник от 7 млн и выше.
И, да, я не рекламирую корейцев, т.к. катался на них 4,5 года (на Сантах), поэтому возвращаться на них нет никакого желания (хотя проблем с ними не было). Уж лучше опять вернуться на японца, т.к., скорее всего, если кореяки возобновят продажи, то и япы подтянутся. Азиаты, они никогда не будут себе на зло врагу отмораживать уши (поговорка ), а вот гейропейцы закусились уже конкретно и будут стоять, скорее всего до конца (только не понятно, до какого и чьего, как бы тут кто-то не паниковал, что "не той дорогой идём, товарищи" ). ИМХО

 

Предлагали новый Х5 30d 265 лс из Кореи, комплектация неплохая - камеры 360, панорама, адаптивный круиз, по подвеске не знаю - 8.7 млн. Х3 30d тогда должен стоить в районе 5-6 млн, но после покупки х4 2.5 года назад за 3.5, ценник, конечно, ахтунг.

 

Отписался в другой теме, продублирую здесь - предлагали новый Х5 30d 265 лс из Кореи, комплектация неплохая - камеры 360, панорама, адаптивный круиз, по подвеске не знаю - 8.7 млн.

 

Налог смущает. Тогда уж лучше бенз- хотя бы едет неплохо.

 

Салон предлагал? Я бы сейчас купил.

 

Предлагал человек, который работает у оф. дилера БМВ, кто конкретно продает не знаю. Машина скорее всего в регионе, не в Мск. Если нужны контакты, то в личку.

 

8700 тыс. не смущает, а налог 40 тыс. смущает?

 

Х5 30D брали исключтельно из-за налоговой ставки. Другой причины не взять более быстрый и веселый бенз не было. В том числе с учетом последующий продажи (30D банально выгоднее и быстрее уходили).

 

У нас 40и были бедные по фаршу.

 

По климату какой пакет? Под юг? Если да, то надо будет ещё доделывать. Защита Картера, подогрев сидений, с печкой там что-то. Сколько это все по деньгам примерно выходит, кто-то в курсе?

 

Да в Южной Корее зимой очень даже прохладно. Вряд ли машины отличаются по климату от наших.

 

Аукцион ндс не возмещает?

 

Вроде есть же код про региональную версию?
По вину тюкнуть.

 

Х5 уже ушел. Еще скинули Х7 40i из Кореи за 9.86

 

Со дворах центра уже не первая б/у перегонка из Германии.
Комплектации диковаты, мотор 30д налоговый 265лс, но таки процесс идет...

 

Здравствуйте! В текущих реалиях и в целом стоит ли покупать g01 3.0d? Или смотреть в сторону Китая?

 

с запчастями проблем нет, если вы об этом.

 

Китай вы хотели двухлитровый?

 

Больше масла интересуют. Что заливать и есть ли они, а то все фирмы ушли, сейчас много контрафакта

Два литра бензин, да.

 

А ещё интересует вопрос, насколько он ломучий? На 200к пробега хватит, какие проблемы и болячки?

 

Оф дилер льет оригинальный лонг лайф

 

С маслами тем более нет проблем, если будешь менять раз в 7 тыщ то любое более менее приличное, хоть Лукойл. И отходит 200 тыщ без проблем, если будешь обслуживать своевременно:
Масло в мотор раз в 7 тыщ, в раздатке раз в 50 тыщ, в коробке и редукторах раз в 80 тыщ.

Прям болячек чет и не припомню. Разве что рычаги поперечные, но стоят они недорого

 

Т.е надёжный аппарат?

 

очень странное сравнение, двухлитровый бензиновый китаец и три литра дизель!!!!

 

смотря что вы вкладываете в надежный аппарат?
бывают и ложатся три литра, но, клапан егр менять, радиатор егр менять, цепи к 200-250,

 

В моторе раз в 7, если городской цикл
Раздатка если по гомнам не гонять тоже слишком часто

Имха