G01 X3 G01 vs конкуренты.

я понимаю что такое последовательный гибрид. Гибридом этот автомобиль будет, только если каждый день его ставить на зарядку.
инфы мало об этих штуковинах, только чаты/форумы и тп. Мотор вроде как похож на БМВ-шный, если по трассе быстро ехать дохнут то ли редуктор между мотором и генератором, то ли сам генератор, какие то подшипники разлетаются от высоких оборотов.

Если с Х3 все понятно, сколько он стоит сейчас, сколько будет стоить через 3-5 лет, будут ли на него запчасти, то с китами это не очень понятно. Хотя б время жизни модели 1.5 года, затем рестайлинг и через 1.5 года новая модель.

если обороты 3800 ограничены, то наверное походит мотор, если канеш нет каких то конструктивных прое..ов. Сил 100+/- должен выдавать на таких оборотах.

 

прямо сейчас глянул значения с предыдущей заправки 28.07
расход 7.5
средняя 41.5
пройдено 706 км, запас рисует 377
машина из города не выезжала, но и в час пик не ездила

так вот, при вдвое меньшем двигателе расход хотелось бы тоже в два раза меньше, иначе я не понимаю смысла реально

 

Тут больше про управление тягой, чтобы плавно без рывков и затупов ( а тут не помогает ни чип не егр ни сажевый).

 

Мне кажется, тут, скорее, речь о цене. Если бы в РФ сейчас сливали новые Г01 по €47-65 тыс. как в ЕС, то и разговоров бы не было.

 

да я в целом экономику/смысл гибрида как явления пытаюсь понять, безотносительно цены
пока выходит не очень

 

Движение по историческим центрам на электротяге. Всё.

 

Я вот не ищу экономии от гибрида. Тут ты получаешь динамику электрички, с мгновенной тягой под педалью в любой момент, которую тебе на БМВ даст наверно только 50d. Плюс получаешь возможность, если тебе нужно, ехать сколь угодно долго с помощью генератора-двс. Если же есть зарядка - можешь вобще пользоваться ей как электричкой совершенно бесшумно, а также за ночной тариф э/э.

Плюс, если ты не сидел и не ездил в Лисяне, тебе не понять что уровень оснащения и внутреннего убранства сильно выше твоей х3. А кроме этого новый Ли6, а именно он конкурент х3, стоит уже под ключ 5,6 млн. За эти деньги что ты возьмешь из х3? Ты возьмешь 30д мспорт года 2020го с пробегом под 60к. причем он даже близко не будет так упакован как Ли6.


но если тебе нужна строго экономия, то да, ты нашел для себя аргумент!

 

Смысл - нивелировать недостаки электрички.

 

Безусловно цена играет большую роль. Если бы я мог сейчас купить новый х3 30д за 6 млн - я бы купил его. Но за него хотят 10

 

Разница лишь в том, что Х3 проедет еще 3 раза по 60 совершенно точно, а вот эта блестящая поделка с 7 мониторами совсем не факт, а вот если она окирпичится (а она окирпичится, я думаю пару тройку зим максимум) - куда с ней бежать?)

 

экономика не в плане экономия, а в целом общая целесообразность не в текущих реалиях рынка, а вообще как концепт гибрид vs двс
в примере выше, кстати, не G01, а G06
G01 давно в липецке, вроде, катается

а так похоже что основной влияющий фактор, исходя из которого и идет разница мнений, это формат эксплуатации автомобиля в целом

а ли в итоге как гибрид или электричка в документах?
паркуется он бесплатно?

 

Есть уже сервисы которые оживляют кирпичи. ENCARS в Москве.

гадать можно много, никто не заставляет их покупать. Во всем нужна объективность.

 

Ты так и не понял, что за 353 км. пройденного пути мой лисян потратил 7,5 л. бензина и одну зарядку на 40 квт по 4,5руб. На фото же видно, что бак почти полный.

 

Согласен на 100%)

 

Мотор и есть БМВшный. То что ты пишешь действительно такие проблемы возникают у владельцев если ехать 170-184(это его максимум) в течение длительного времени. если нужно передвигаться часто по трассе и на таких скоростях - эта машина однозначно НЕ подходит.
Она разрабатывалась китайцами для Китая, где 130 км/ч максимум и все строго с соблюдениями ПДД. Этож мы повезли их оттуда без спросу себе и хотим того что не закладывалось производителем

 

Поговорим об этом через три года...

 

Давайте я съезжу в Ялту в сентябре и сделаю отчет по поездке, если конечно интересно.

 

то есть грубо вышло на сотню 2,3л бензина и 11 квт электричества?[/QUOTE]

 

но работал же двигатель не 353 км, а 95?
или все 353 км работал?
как это у вас там все работает

 

Не знаю что за концепт гибрид vs двс. Я это вижу так:
Китайцы не могут сделать хороший мощный двс аналога 40d и 40i. Это сложно, чтобы было надежно, и дорого!
Но они могут сделать все ассистенты, сиденья, кожу/рожу и все что хочешь. Поставить все это вкупе со своими 2л 240лс - ну это говно, оно не едет ничего даже из 7 секунд.
Они пошли по другому пути - нате электричку! Которая пуляет 5,4, которая дает офигенную приятную тягу в любой момент лучше чем самые мощные дизели. Но блин электричка не может уехать далеко - нате двс-генератор!
На выходе изделие со скоростными хар-ками топовых европейских машин, с внутренним убранством и подвеской ничем не уступающим, а то и превосходящим(со слов бывшых владельцев Х7) топовых европейских конкурентов. И по цене в два раза дешевле! Если сравним в топе Ли9 и Х7.
И делали они это для своего внутренного рынка, где нет дизелей кстати! а значит нет аналогов в тяге с низов электричкам.

и какой тут концепт двс vs гибрид?))
Как в анекдоте:
А что он хотел сказать этими своими 9,8 сек 100 метров?
Да то что ты хрен так пробежишь! Всё

 

Именно так, поэтому я предлагаю перенести этот разговор на сентябрь, когда у меня будут реальные цифры. Но могу сказать, что в городском цикле его хватает как электрички, с возможностью передвигаться на далтние расстояния без подзарядки, он для этого и покупался

 

Про объективность я согласен на 100%.

Искренне желаю беспроблемной многолетней эксплуатации, однако меня пока отталкивает мысль о надежности данных аппаратов ввиду их напичканности электроникой.

 

И меня)))

Поэтому уже неделю плотно изучаю тему, и собираюсь, вернувшись из отпуска, в рейд по сервисам Екатеринбурга с доп.вопросами.

 

Спасибо! Меня тоде это отталкивает, но решил рискнуть, жить хочется сейчас...

 

Поздравляю. Один вопрос, почему не зикр 001? Катал на обоих, он мне больше понравился.
А если для трассы, то всё таки дизель предпочтительней. Имхо

 

Меня в основном пугает доступность и возможность покупки запчастей, я как то сталкивался с такой проблемой на кит технике, что зч такой нет, никогда не было в продаже и от другой машины не подходит... и хз что делать...

 

Спасибо! Захотелось большую машину, с просторным салоном и зикр мощный, но чем то мне напоминает g32, а мне надо машину повыше, поэтому мимо.

 

Вы в курсе про их массовое окирпичевание и неизлечимость?

 

Есть аналог Зикра - Lynk & co 09 (аля тойота и лексус). По размеру это икс5, мотор ДВС 2 литра и гибрид параллельный (т.е. хочешь на бензине, хочешь на батарейке жги). Всего коней 500 с чемто, если на бензе то порядка 250 лс. Я так понимаю если заряжать ее негде (как мне в многоквартирном доме))) - можно просто юзать его как тигуан какойнибудь на бензе.
Из китайских батареек пока по потребительским свойствам не вижу ничего лучше.
Минусы все те же:
- непонятно где чинить если что;
- как долго оно проездит;
- транспортный налог конский.
А! Еще минус - название марки не очень)))))

Пишу не в укор твоей покупке Лисяна - поздравляю и пусть радует как можно дольше )

 

У мох приятелей пока не один не окирпичился. А так то в курсе