G01 X3 G01 vs конкуренты.

У товарища на модел Х за 4 года и пробега почти в 80 тысяч батарея деградировала на 7%.

 

еще неизвестно что дешевле выйдет поменять элеткромотор и его потроха или колодки-расходник)
как то попадал на ютубе на МСК канал какого сервиса по эл. бричкам. так вот на китайченка какого то элетромотор стоил в закупе китай 140-160тыс. рублей +доставка и работа.) но они радовались типа полгода назад стоил 340 в закупе)

 

У знакомого рх400н первого поколения лет наверное под двадцать уже, сначала сын- хоккеист его жене брал, теперь вот уже отец катается. Очень надежный оказался.

 

при отпускании газа клюет носом чтоль? На примусе, насколько помню, при отпускании газа тачка катится, а рекуперация на педаль тормоза завязана

 

не клюет, просто активно замедляется. хз как они это реализовали, но хозя Ли7 тоже похвастался мне что колодки еще не менял, пробега там 44к почти было ну и тушка на 2,5 тн) Я к 50к на БМВ задние второй раз менял)

 

Самая сильная деградация идет первые 50 тыс. км. Может легко 5% потерять, а потом за 10 лет и 200 тыс. км пробега еще 5%. Эта вся информация в открытом доступе, стоит только захотеть поискать.

 

это по данным самой теслы там вроде до 12% за 8 лет может быть.
+там не учитывают замененныне батареи по любым другим причинам)
+основная часть этих авто эксплуатируется в странах с мягким климатом!

 

Увы, на вторичке (а речь про неё) они не пользовались спросом

 

Смотря что понимать под словом "головняк", оно, понимание, у всех разное...

 

Конкретно про регламенты их обслуживания по карте BMW/дилера.

 

А BMW в курсе, что производит и поставляет?

 

А у всех китайцев зарядка со стороны трафика?

 

Смотрю переключились на Китайцев и электрички. Дизель может вздохнуть и спать спокойно, взор AMP больше не на нас))))) Смотришь, и дизель он милостью своей одарит.

 

Тема тут не про космос и прошутто.

 

К лету 30Д появился для G45. А вдруг АМР похвалит?

 

Ну конечно же! Они же должны соответствовать немецкому премиуму.

 

на Ли зарядка справа, заправка слева. если сидя за рулем оценивать.

 

Я так понимаю, что вы свою X3/F25. 28i. Exclusive. Устрица в Космосе. особо не балуете заменами технических жидкостей?
Что в карте бмв написано, так и делаете?
Кстати, с каких пор бмв начали акпп делать?

 

Что то прям интересно стало. Знакомый дочери купил Ли7. Поехал на нём в Сочи. Коротко его выводы. Ехать быстро 170+ на нём нельзя. Батарея начинает высаживаться. А расход бензина двс показывает 65л/100км.

 

У АМР в машине пол сгнил от старости. Он с фанеркой ездит

 

Ну про 65л это глюк, 10-12 литров макс расход. А про 170+ да, я больше скажу даже 150-160 её высаживает и двс не может поддерживать заряд. Всё писал в выходные в выводах после 2 дней эксплуатации.

 

А что мешает батарею подзарядить 1 раз в 500-600 км. Благо зарядки на многих заправках есть. Пока перекусил, кофе попил. Батарея на 80% зарядилась. И поехал дальше 170 свои.

 

Все люди разные. Кому то надо быстрей доехать….

 

Т.е. Вы выдали баловства за обязательные расходы в попытках оправдать немалые расходы на ТО гибридов и електричек?
Понятно.

Кстати к чему?

 

Да у меня и в потолке с завода дырища. Стекляшкой прикрытая.

 

Это не баловства, а рекомендуемая ZF процедура.
Так вы масло в акпп не меняете? БМВ же ничего про это не пишет и вы не делаете, верно?
Тогда у вас устрица с запашком уже.))

 

А какие расходы на электричках и гибридах? Масло с фильтрами в двс 1 раз в 10 тыс. км, масло в электромоторах 1 раз в 80 тыс. км (регламент завода, а не сервисов, которые навязывают чуть ли не каждые 20 тыс. менять, чтобы денег побольше срубить с владельцев)

 

170 это крайне неспешная езда, без жары или мороза. Если активничать, то около 60-70 км запас хода на электротяге, все таки батарейки небольшие у лисянов.

 

Никто в Европе ничего сверх карт не делает и ездят сотнями тысяч. Счастливо.

Да, запах настоящего авто. Не поделки от китайцев.

Итого: Вы когда лепите горбатого, то учитывайте, что уточнят и Вам будет стыдно.

 

Выше подробно указан пример регламента и стоимость. Иначе ни гарантии, ни жизни этих ведер.