G01 X3 G01 vs конкуренты.

Не надо, позвоночник осыпется))
У меня такая на 21рф, по заплаткам и трещинам одно мучение ехать. Но на трассе на хорошем асфальте все супер.
Там, правда , другая проблема выходит, не хватает м-тормозов

 

Странно. Х1 в общем-то по форме ничем не лучше, а 18Д по паспорту вообще тормоз, но постоянно набираю от 150 до 200 (после камер и треног) и это вполне комфортно. Ну подвеска ладно, но ведь тот же чемоданчик и совсем слабый дизель.

 

Ну это, конечно, он с точки зрения человека с другим уровнем дохода.
Единственное, чем можно было бы заменить- это новым китайским G45 (думаю, за 8,5 будут через год). Но не сегодня, бенз и все-таки с приличной доплатой.

Это, конечно, лишь с точки зрения фаната бмв, так как авто совсем разные (хотя бы по размеру).

 

Кстати про китайские бмв: сейчас там в салонах скидки дают 15%, т.к. продажи резко упали.

 

Да, тамошний спад везде обсуждают. https://autonews.gasgoo.com/mobile-sales/article/75006.html

 

Ты имеешь в виду, в КНР?
Тогда есть шанс, что и сейчас будут по 8,5, а это, собственно, близко к европейской цене (по сути она, просто без скидки).

 

Да там.

 

В Китае уже год как скидки на все до 50%. Кризис, снижение доходов и затоваривание, а снижать сборку партия запрещает.
И BMW первыми объявили, что больше в эти игры не играют. Лучше меньше, но дороже.

 

Похоже на самую фантастичную фантастику.

 

Там и так те же бмв стоят копейки, какие 50%?

 

Ну надо же и здесь уже готовый ответ! Всего-то поднял цены - и вот оно решение!

 

Пусть попробуют. Бизнес таки в бабле считает, а не как партия - штуками.

Да, конкретно баварцы про электрички. С ДВС все норм - там нормальные мужики, при бабле и понимании традиционных ценностей

 

Относительно их наглухо дотируемого рынка с огромными фин.программами покупателям - нет.

 

Что значит нет? Бмв там стоят очень дешево. Конечно, есть отличия от европейских, но ничего глобального.

 

Тоже такое попадалось. Поэтому лучше смирится с тем что 150 это предел, с редкими ускорениями до 170.
Ну или не покупать если это критично

 

Рест г01 по 6950000 под ключ предлагают с Китая прям щас. Комплектуха жирная, но 20и. Новая машина, с салона

 

И в чем смысл. В эту цену можно взять l7 max абсолютно новый. Машина больше, комфортнее, быстрее, более продвинутая в плане мультимедия и т. д. Минус один, что это не бмв. Хотя может это и плюс)))) если есть возможность заряжать дома, тогда тем более х3 не явный выбор.

 

И в чем смысл. В эту цену можно взять l7 max абсолютно новый. Машина больше, комфортнее, быстрее, более продвинутая в плане мультимедия и т. д. Минус один, что это не бмв. Хотя может это и плюс)))) если есть возможность заряжать дома, тогда тем более х3 не явный выбор.

 

Я без агитации. Просто зашел разговор за цены на Х3 с Китая, я дал актуальную инфу

 

Что смущает? Генератор на этой скорости будет работать на свой максимум, но батарея будет медленно терять запас. При торможениях снижается скорость и добавляется дополнительный заряд в батарею. И я сомневаюсь, что вы сможете всю дорогу 500-600км ехать 170-180 не снижая скорости. Трафик попутный никто не отменял.

 

Немцы дороже ощутимо. Смотрел недавно туарег 20 года, 3д, пробег 50 тыс. км, так цена его 8 млн. И желание смотреть немцев как-то отпало. Потому что по всем отзывам li выше классом, чем туарег. Поэтому очень большая вероятность,

 

Опа, тогда есть надежда и на меньше 8-ми за G45. Но брать уж так 30i, конечно.

 

Лично для меня смысл в том, что все ломается, но не все можно починить)

 

но там реально скидосы сейчас хорошие. на новый кузов врядли будут скидывать сразу.

 

Заодно про ресурс кетайского Г, по данным таксопарков:

https://iz.ru/1778647/vladimir-gavr...rublem-v-moskve-s-25-oktabra-podorozaet-taksi

 

Дикое лобовое сопротивление, перегрев двс и трансмиссии. И еще вопрос про батарею.

По опыту: на М11 нет электровеников и почти нет гибридов. Все прутся по бесплатной старой, где много розеток.
А на платке на АЗС с чарджерами никого нет. Точнее видел одну, да и та, видимо, на долгом приколе

На М12 примерно схожая картина.

 

И зачем эта информация здесь про всякое Г? И чем китайское Г от другого Г отличается? Машины, которые ездят в такси даже в Китае за нормальные авто не считают. Цена этих машин в Китае 10 тыс. долларов, там это одноразовые авто. Поэтому у них коробки и ходят по 50-70 тыс. Потому что это самая дешманская повозка.

 

Экономия, как она есть и дорога бесплатная и гибрид весь экономичный) Получается вообще двойная экономия, они в восторге по идее)

 

А если ее просто оставить заведённой, она с какой скоростью сама себя заряжает?

 

Могу ошибаться, но по-моему так нельзя. Только сидеть внутри во время зарядки от ДВС на стоянке