G01 X3 G01 vs конкуренты.

Можно что нибудь положить на сиденье

 

И ключ внутри оставить, в незакрытой машине

 

Опыт на примере 1 выезда в год? Прекрасна картина, если ехать совсем в ночь, машин мало - вывод что трасса не пользуется спросом, снести!!!

 

Туда-сюда, в светлое время.

Машины есть, но мало.
Электровеников совсем нет.

 

Можно. Надо только знать как это делать. Вроде перед выходом из заведенного авто надо 2 раза нажать педаль тормоза и тогда двс не заглохнет, если выйти.

 

Туда сюда это понятно, а частота этих мотаний? И туда - сюда это вся М11 или только часть до ЦКАД/бетонка/или???

 

Да это понятно, что свои машины китайцы и за машины не воспринимают.

 

Это из центра до центра, вкл платный кусок их обхода.

А М12 от центра и до ухода на М7-НН.

 

Осталось ответить на вторую часть вопроса.

 

Ну я не знаю...
20и урбан нищеброд эдишн ковка 18 велосипедные шины 225/60 на любой скорости и комфортен, и прямо едет, и напряга внутреннего нет никакого...
Одной рукой спокойно придерживать можно машину...
Летишь себе и летишь...)))

видео сообщение собутыльникам рыбакам, что выехал в Астрахань (дело было в начале октября)

https://disk.yandex.ru/i/8jigxwYsk9dwHg

 

Сердце разрывается, когда на обороты смотришь.
У меня на 250 тахометр меньше показывает))

 

ну разогнал ты 20д с горки по прямой до 200, и что это меняет? на рывке сделать 200 это одно, ехать в комфортном режиме с такой скоростью длительное время - это вообще другой расклад, и он не для 20Д на стандартной подвеске

и по моему у тебя G02, в плане аэродинамики это совсем другая история

 

на РФ пакетники Мспорт шли на базовой подвеске, я ж и пишу что она слишком мягкая для высоких скоростей

 

Это с непривычки)))
Ну и дизелистам конечно диковато)))
Бенз нормально себя чувствует на таких оборотах)))
Ну и я конечно не пилю все время так)))
На энергичных разгонах обязательно,
а потом летишь 190-200 по спидометру при оборотах около 3 000

 

Если на 200 3000об, значит коробки у 2.0и и 40д одинаковые))

 

Несколько лет назад была тут дискуссия на эту тему, искали, выкладывали передаточные числа кпп и главных пар.
Я уже запамятовал подробности.
Вроде пришли к тому, что передаточные числа в кпп одинаковые дизель/бензин, отличаются главные пары, у бенза покороче, но не прям сильно.

На 8 передаче у меня на 180 чуть меньше 3-х, на 190 +- 3, на 200 чуть больше 3-х

 

Ну тогда 5400 при 224 км/ч на фото это явно 7-я или 6-я передача.

 

Да, так и есть- все одинаковые по передаточным числам, мосты разные. А как ты знаешь какая передача в настоящий момент включена?

 

6-я и газ в палас

 

6,7,8 понимаю на скоростях 160+.
В ручном режиме запомнились какие обороты +- на 7 и 8 после 160.
По кол-ву падений стрелки тахометра при переключениях вверх понятно, на сколько передач кпп скинула, когда газ был прожат для обгона/разгона.
Ну и на равнине при стабилизации скорости до 200 и отсутствии встречного / полубокового ветра - кпп стремится ехать на 8 передаче

 

30и МСпорт шли на спортивной.

 

не игнорьте мой вопрос, ответ дайте пожалуйста. Повторю: а частота этих мотаний? Если вопрос не ясен: голословно и авторитетно заявлять можно например, если Вы по М11 туда-сюда раз в неделю. А если раз в год на Мариинку то так себе анализ.....

 

Примерно раз в год.
На историческую сцену, есс-но.

Но это совершенно неважно.
Ибо поездки в рабочий день + в выходной абсолютно показатальны.
Не ездят там всю дистанцию электрокары. Невозможно. Неудобно. Нелепо.
Да, потошнить до Завидово или даже аж до Твери можно. Но так и на мопеде можно.

зы Теслу Х на тверских номерах видел, кстати.

Зы зы Даже по короткому пути на дачу (30км от МКАД или менее 20 мин), я за все годы ни разу не видел быстро едущий электровеник. Зеекров галимых полно, но все тошнят. Еще вот проявились Сериши или как там аито эти унитазы зовет. Тоже ползут.

 

Собственно что и надо было доказать... я конечно на правду не претендую, но до СПБ и Великого Новгорода езжу регулярно раз в месяц, встречаю всех. Конечно нет такого что я один на дизеле остальные электро)))) но машины встречаются. Электро и последовательный электро очень сказываются на скоростном потоке. Если чисто электро - они едут 100-110, электро и бензгенератор выше 170 не встречал, но 150 все идут. Ну и дизель 170+)))) Li встречаются чаще всех, хотя их у меня на паркинге сейчас наверное больше чем любой другой марки.

 

для человека, в принципе презирающего само существование G01 вы как то подозрительно хорошо разбираетесь в комплектациях этого ....овна)))

 

Вы такой сказочник

Эти электровеники физически даже половину пути не способны проделать не тошня. Да и 80% - тошня тоже.

Зато понятно, что Вы лично ищите любые оправдания как купить недоавто.
Напрасно.

Это как в те годы искать премиум в Т3.

 

Я знаю, что у Юпитера есть кольца, а бледная поганка смертельна.
Но это не значит, что .. я туда лечу или ел их.

 

Обоснуйте.
Заметьте, я не покупаю электро. Но я за отсутствие фильтров из-за зависти/нелюбви/вредности/и т.д.
На платнике есть зарядки, которые всегда заняты. Но Вам не понять, вы из тех кто залил бак и соплями изойдется, но следующая заправка только в пункте назначения.

 

Найдите в чем он не разбирается. Философ широкого масштаба.

 

Отнюдь, на М11 (и М12) есть чудесная лукойловская станция с перекусом и пописом. Точнее не одна.
Где чот никого нет на електровениках.
Хотя, возможно, есть секретные контейнерные... на 16А и суточной очередью для зеекров и прочей хрени

Я, кстати, без диких проблем перейду на электро. Когда батарея будет размером с чемодан, зарядка везде за 10 мин и запас хода хотя бы на 800км. Ну и с собой суперконденсатор с бутылку колы и "запасом хода" на 200км. И по цене машины с ДВС.
Таки прогресс - хорошо. Перешли же с мобильных телефонов начала 90х к смартфонам 2020х и отлично.