E83 Х3 и давление в шинах

Сегодня вечером до гаража доберусь (решил в этом сезоне Pirelli докатать) - посмотрю

 

Сейчас посмотрел-они и есть (Нострадамус ебть)

 

Так что скажете по этим колесам для X-drive.

 

Может не надо экспериментов?

 

Какие эксперименты? Купил уже, весной поставлю, размеры штатные.

 

Точный ответ по этим шинам дать не могу из-за отсутствия в спецификации данных по этим размерам,но учитывая ранние модели шин этой компании вынужден Вас огорчить ,они не являются оптимальными для привода 4х4(xDrive).

 

Значит будем адаптировать путем стирания протектора

 

Протектор каких шин Вы будете уменьшать ? Передние или задние ?

 

Задние быстрее уходят ( у меня, по крайней мере)

 

Серега,не парься особо-уездил Контиспортконтакт без звездочек--235.50ZR18 (Германия) и 255/45ZR18(Чехия) до индикатора - проблем с дерганьем никаких не было
Единственное показалось что быстро снашиваются за свою цену---задок сгорел тоже быстрее переда,а так резина на ура

 

А, батюшки, кто объявился!!! Юр, привет! да я и не парюсь особо, Контики шикарные покрышки И летние и зимние. А ты решил на тою пересесть?

 

Никто по Тойе конкретно не отписался,наверное проверю Фулду на 18(всеж-таки под брендом Гудьера ходит)или Гудьерасимметрико
Кстати Конти зима нешип лежат в гараже наполовину сношены на 17 --переобулся по-старинке на шип Гиславед---больше у меня доверия к шипам на наших обледенелых дорожках

 

У меня зимний контиайсконтакт 4х4 шипы на 17-брал осенью б/у с дисками в Москве, когда трактор забирал. Зиму отъездил-резина супер! По сравнению с бриджем айскрузер 7000 ( на праде стояли) и хаккапелитой ( у жены на пыжике) тихая-тихая, но держал супер. Зимой на дачу летал 180- ни фига не страшно было. У меня фулда (лето) на семерке жиге сто лет назад, брали б/у из Германии (дружок занимался)- отличная была резина.

 

На Гудьере еще на 99 катался-тыщ 80 накатал-так и продал на ней(англицкая была в смысле резина ,а 99 с Швеции-во времена были хрен тачку купишь)

 

Перекачал свои штатные Pirrelli P-Zero в 2.4 вперед и 2.6 назад - рывки и толчки при разгоне как рукой сняло! Вот так сдуру портил раздатку Хоть и недолго - тысяч 7 всего

 

У меня и с 2,2 на всех четырех ничего не дергается, резина та же

 

Когда задёргается - поздно будет.
Надо ездить на давлении, которое указано в табличке на проёме водительской двери.

 

Ну надо, так и езди

 

С 2003 года Continental выпускает специальную шину ContiCrossContact UHP и у них была возможность сертифицировать эти шины для BMW X3 E83 в разношироком комплекте на 19". Но этого не случилось ,хотя для BMW X5 этот разноширокий комплект на 19" прошел сертификацию BMW. Новые шины ContiSportContact™ 5 P и 5 в Ваших размерах, имеют тот же каркас и не оптимальны для привода xDrive и запрещены для привода 4х4 !

 

И с чем связан запрет на ПП?

 

С тем ,что шины за один оборот проходят разное расстояние по поверхности дорожного полотна ,как на малой (от 0 км\ч) так и на большой скорости. Для честного (жесткого) полного привода 4х4 это запрещено.

 

Ладно, тереть можно бесконечно, весной буду практикой подтверждать или опровергать

 

Катал эту резину много - одна из лучших резин. Но хватает на 20-30 тысяч максимум.

 

2004г. 2,5 бензин
накачал 2,2 перед и 2,4 зад- действительно есть разница, в лучшую сторону)))

 

Размер колес то какой?

 

стандарт, 235/55 R17

 

У меня тут вот какая штука сегодня была)

Были редки рывки на малой скорости,при пеемешение по дворам.люди сказали смотри давление в шинах и выставляй на 2.0 перед и на 2.4 зад!сегодня так и зделал и получил штук 7 толчков за короткое время)

Вот тепер и хз как их накачать лучше,может 2.2 и 2.4?

 

Попробуй 2.2 по кругу

 

прими во внимание износ резины, ее "штатность", и попробуй поиграть с разными сочетаниями давления по осям.
Я качаю 2.2П и 2.4 зад.

Ну и масло в раздатке с сопутствующим сбросом адаптации раздатки. Мне помогло.

 

Всем спасибо буду качать 2.2 и 2.4 сегодня посмотрю что выйдет.

Резины вроде равномерно изношена,ну по крайней мере критичности не заметил.

размер штатый 235.55.17