F25 Х4 или X3?

Про Е36, Е31, Е38 не забыли??????

 

А кто покупал бы сейчас E34, E36 и тд. если бы линейка БМВ на них заморозилась, а конкуренты продолжали техническую эволюцию?

Эти модели были мега-хороши для СВОЕГО времени, они были лидерами, образцами. А сейчас ситуация изменилась, просто конкуренты подтянулись.

 

Полюбому нашились бы покупатели.

 

Е 36! 2,5 ТДС. Чума. После полной заправки бака(дизель стоил 1р 20 коп./литр - летняя). 600 км по городу легко! Заправлял на любой заправке(правда через сетку-много грязи в топливе: метал.стружка, болты..)

 

Короче "модно", "красиво", "современно" и т.д., и т.п. это не аргументы. покрайней мене для меня

 

Ну со стружкой понятно и сейчас бывает стружка в топливе. А вот болты то откуда????

 

По совету водителей Камазов, которые стояли рядом на заправке, стал заправляться через сетку. И этот мусор сам вылавливал!
Конечно, это были не колесные болты.

Но это было в далеком 1994 г.

 

А ну это для тех времен нормально.
К бате на работу из Франции Рено Трафик пригоняли 8 автомобилей в 1995 году. Они на нашей соляре и на масле от Камаз"ов(другого небыло масла для дизельных автомобилей на севере) умерли через 2 года. Сейчас тоже стружка в топливе бывает. Причем даже на крупных сетевых АЗС.

 

Ну тогда тоже были конкуренты интересные, Мерс 124, 126, Ауди сотка. Но тогда были другие требования к экономичности, безопасности, экологичности и не так подпирали японцы с корейцами.
А теперь представьте инженера, который должен в указанном бюджете добиться выполнения всех этих требований и при этом обеспечить приемлемую надежность и ресурс.
В Е46 кстати на задних сиденьях было очень тесно, в Е90 - уже приемлемо, а в Ф30 - просто отлично, при этом при увеличившихся габаритах "трешка" стала динамичнее и экономичнее, чего грустить о прошлом?

 

только из-за этого можно грустить. На F серии как белая ворона здесь будешь.

 

Тоже думаю грустить не стоит. Времена тех машин ушли, ностальгия осталась, но я бы все же не захотел пересесть обратно на 36-й или 46 кузов. Надежность новых БМВ конечно страдает, но новая техническая начинка и функционал в наше время необходима очень многим и БМВ следует покупательским предпочтениям

По сабжу, уверен Х4 нишу займет.

 

Ну вы как хотите , а я буду обратно пересаживаться в Е кузова после н.г. Я за надежность, а не за технологии.

 

Интересно посмотреть как второй раз входят в одну и ту же реку

 

Легко и просто. Темболее на М3 ездить одно удовольствие. Лично проверял.

 

да ладно, так же можно было писать и про е93, и будут писать Ваши дети про какой нить кузов Gxx или Jxx лет через 20 вспоминая папин Ф30....мнение обычных людей Ф30-супер дизайн...а вот ТТХ ф30 в купе ZF+мотор TPturbo (в связи с Евро 6-ххх) еще будем вспоминать с восторгом...когда перейдем на кукурузное топливо и мотор 0,5л, с салоном из 100 синтетики, вместо кожи...)))

 

о какой надежности может идти разговор? если это авто выходного дня и в год пробег 5т.км. это одно, а если рассматривать как авто на каждый день...то это другая история - т.к. никто не отменял понятие "усталость металла", в один прекрасный момент "мнимая" надежность станет "роковой ошибкой"...

 

Надеюсь я до этого позора не доживу

 

Да нормально все будет.

 

Я не буду спорить что Е серия ломалась. Но если все вовремя и грамотно делать то проблем практически не будет.

 

Давеча не то что нонеча, ага)

 

У меня была самая простая E36 с относительно небольшим пробегом (100 тыс км за 10 лет), пригнанная по заказу из Германии. Оригинальность пробега пробивали через немецких ОД, все сходилось. Проблем с ней тоже хватало. Помню гидрокомпенсаторы стучали, гул в коробке был, мотор грелся (и никак разобраться не могли в чем проблема). Грешу на не очень компетентный сервис в начале 2000-х (на ОД денег тогда не было), но тем не менее. Может не повезло с машиной конечно. В прочем ностальгия осталась, до сих на фотку смотрю и немного тоскую. 14 лет прошло...

 

к чему вся эта борода про седаны 20летней давности в теме про Х4?

 

Скорей всего криворукие мастера были.
Трешка Е46 была.

Мотор слабенький но управляемость почти как у картинга. Продавал реально со слезами на глазах. Без ремонта конечно не обошлось. Но из-за криворукости местного сервиса все делал сам либо под личным пристальным контролем. До сих пор жалею что продал. Но что случилось то случилось.

 

Тему про Х4 уже обсудили на первой странице

 

Выбирая между х3 и х4 взял бы х4, так как что то новое. Ибо х3 уже задрал и рестайлинг толком ничего не изменил. Только цену х4 надо снижать ибо за эти деньги он никому не уперся.

 

+1.... ездила на тест драйв х3, посидела в х4, вообще не понравился, почти копия х1 внутри ИМХО... не поняла прикола. Х6 тоже не нравится, пластик везде этот пупырчатый одинаковый... бе..

 

И тут присоединюсь.

 

Ну, с таким подходом Вам надо РР Эвок посмотреть