х5 е53 (3.0d рестайл) шумит на 2500 оборотах

Вообщем купил вибро пласт шумофф и шумоизоляцию 5мм, обклеил впускной коллектор сначало вибро, потом шумкой, правда крышку декоративную еле напялил, но гул резонирующий уменьшился до не напрягающего практически в салоне не слышно. Вывод такой что при нагреве пластик коробит и гдето во впуске внутри появляется щель или еще что то и он начинает на горячую резонировать гудеть 2500-3000. Буду копить на новый впуск, у меня причина найдена.
Просто когда на подъемнике кажется что со стороны турбы, а когда скинул крышку 100% впуск.

 

У меня рев был на 2500-3000 об/мин. Таким купил, проблему начал решать заменой масел (тк все-равно лучше их поменять), при замене масла в раздатке заметил разорванную подушку раздатки ( или АКПП как ее называют) поменял -
и рев ушел.
По замене есть нюансы, если кому интересно могу написать, тк менял сам.

 

А у меня рев на 2700 об. - и появился после установки демпфера Дайко. До этого машина у меня была недолго, но вроде бы не было. Прийдется менять на оригинал(((

 

У тебя на горячую или всегда?

 

Если мне, то вроде только на горячую!

 

Послушай точно плиз. На горячую или холодную?

 

Конечно напиши!
Самая ценная информация - из первых рук!

 

Ок! завтра заслушаю! отпишусь

 

С утра сегодня слушал. На холодную рева нет. На горячую только, и то, только когда обооты зависают под 3-мя тыщ. Если додавить газ, то плавно обороты переходят эту отметку и рева нет.

 

Точно такая же фигня. Ты думаешь это шкив коленвала?
Я когда пыльник с двигателя скинул звук шел именно от впускного коллектора.

 

Не знаю, думаю да. Вроде до замены на шкив дайко такого не было, хотя не уверен по тому что машину незадолго да замены шкива купил.

 

Не осилил 11 страниц. У самого такая проблема. Всё дело в лопнувшем выпускном коллекторе(стоит стальной), буду менять на чугунный.

 

У меня не лопнувший, не сечет и прокладки целые.

 

Короче, я сам уже не пойму причину рева этого.
Итак: Опоры ДВС новые Лимфердер, коллектор впуск замена б/у ничего не поменялось, сломался маховик, заменил ничего не поменялось, заварили и усилили трещину лонжерона не чего не поменялось,поставил выпуск чугун и новую турбину Гаррет не чего не поменялось.

Что менять то други? Звук именно на горячую с 2800-3000

 

Видимо, симптомы и диагноз у многих разные. У меня, например, гул:
- при любой температуре,
- только на ходу (если газовать на месте, все тихо),
- только при нагрузке (на пороге переключения передач 2500-3000 об.).
При отключенной раздатке гул почти пропадает.

 

Проблему решил заменой демфера на оригинал, тоже ездил пол года "гулулел" в этом диапозоне оборотов.

 

у меня шум пропал когда отсоединил шланг с преобразователя давления актуатора,езжу так тихо разгоняется лучшее,c отключенным шланг турбине не вредно?

 

Наконец то проблема решена, оказывается стоял демпфер ВАЙКО мать его, и на горячую начинал звенеть как резонатор волги сцуко. На вид целый. Так что спасибо всем за подсказки, проблема решена.

 

Та же самая проблема, резонирующий звук на оборотах 2700-3000 после пропадает и появился после установки демпфера ДАЙКО. Менял выпускной коллетор на чугунный, проклатки сколько раз менял... А проблема оказывается в демпфера Дайко (вот гоуно), на днях буду менять на оригинал...

 

В дайко так же может лежать оригинал (кортеко)

 

Берите ориджинал

 

Так я и взял ориджинал по цене дайко

 

А мне в дайко дайко попался

 

оригинал - рулит

 

У меня та же проблема, при движении, при оборотах 2500-3000. гудит. Вот уже пол года мучаюсь. И как проблема решена ?

 

Кто-нибудь решил проблемы с гулом? Такая же фигня...
Авто bmw e53 3.0d, гул с момента покупки.
Турбина стоит новая, демпфер тоже вчера поменял на новый, оригинал (20 т.р)!!! Не помогло

 

Точно оригинал? Лично видел?

 

Лично покупал оригинал и лично сам поменял.

 

Гул,только в нагрузке или на холостом тоже есть?

 

Только под нагрузкой.