X5 E70 официально!!!!

тут с цифрами попуталось
+ пока еще нет инфо про аналога текущего 4.8

 

нееее, мордаха все-равно какая-то пусичная.
а вот ручка переключения педерач прикольная

 

Ну что ж закономерная последовательность, взяли Х3 надули обэМеЛили, впихнули лучшее от 7-ки, Вот вам и новый Х5. Обыдно что машинка стала добрее а по округлостям стала смахивать на новый МЛ, с Х3 очень четко прослеживается боковая линия и решения кормы. Ну а торпедо больше перкликивается с е60 и е90, салон конечно по шику теперь не уступает семеркиному, так же позабавило перемещение селектора кпп ,взяли семеркин, увеличили, сняли его с руля поставили на место, а то я уже задолбалсе на 7 ке с этим чудо джойстиком. Вообщем-то молодцы, аккуратно перекроили удачную модель, пусть чем-то и смахивая на фэйс лифт, за-то запихнули в нее лучшее. Теперь окончательно копец Рэнджу, а Q7 подвинет оочень сильно. Что ж вэлкам новый автомобиль парашютистов.

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/bmw_x5.120936.htm

фото!

Только что баварский концерн обнародовал более подробные сведения о новинке, ее официальные снимки, а также сообщил о стоимости внедорожника, месте и времени его мировой премьеры. Она состоится в ноябре на международном мотор-шоу в Лос Анджелесе. Вывод автомобиля на немецкий рынок запланирован на март 2007 года.

Сохранив, в принципе, узнаваемые очертания своего большого SUV, баварцы придали машине еще больше спортивности и даже агрессивности. Как нередко бывает при смене поколения модели, она выросла в длину (плюс 18,7 см) и в ширину (плюс 6,1 см). Увеличенные габариты позволили по-новому структурировать внутреннее пространство машины. Если клиент пожелает, автомобиль получит в качестве опции третий ряд сидений. Особого комфорта рослым пассажирам они не предоставят – как заверили в Мюнхене, свободно чувствовать себя в третьем ряду будут люди не выше 170 см, - однако, если в нем нет потребности, сиденья полностью скрываются в полу багажного отделения. В пятиместном варианте новый X5 предоставляет для поклажи 620 л – на 110 л больше, чем нынешняя модель. При сложенном втором ряде для груза высвобождается уже 1750-литровый объем, на 200 л превышающий этот параметр у машины-предшественницы. Кроме того, хозяин автомобиля без третьего ряда сидений может рассчитывать на 90-литровое пространство под полом багажника. Как и у современного Х5, погрузка-разгрузка облегчена благодаря раздельному откидыванию нижней и верхней частей задней двери.

Как и сегодня, топ-модель 4.8i оснащена восьмицилиндровым бензиновым двигателем, чья мощность увеличена до 355 л.с., то есть на 11%. На базовую версию 3.0si установлен трехлитровый рядный мотор, развивающий 272 л.с. – прирост 18%. Единственный к началу продаж дизельный силовой агрегат объемом три литра, с системой прямого впрыска горючего и пьезотехникой, прибавил в мощности 6% - до 231 л.с. Все моторы, по сообщению из BMW, потребляют при заметно возросшей мощности меньше топлива.

На четыре ведущих колеса крутящий момент передает усовершенствованный шестиступенчатый «автомат» с ускоренным на 50% временем переключения. В серийную комплектацию входят также системы DSC (динамического контроля стабилизации) с функциями ABS и ASC (автоматический контроль стабилизации), контроля стабилизации прицепа, HDC (контроль стабилизации при преодолении склонов), DBC (динамический контроль торможения) и CBC (поддержка системой торможения при маневренной езде). В качестве опций предлагаются активное управление, ксеноновые фары, а также боковой свет.

Приборная панель в салоне немного развернута в сторону водителя, однако, элементы управления функциями автомобиля хорошо доступны и правому переднему пассажиру. Например, дисплей усовершенствованной системы I-Drive. За дополнительную плату можно будет приобрести так называемый Head-Up-Display, проецирующий информацию о параметрах движения, указания навигационной системы и данные о сроках серисного обслуживания на лобовое стекло.

Будущие покупатели смогут заказать машину в пяти комплектациях, шести цветах салона и пяти различных вариантах декоративного оформления интерьера. А в качестве опций приобрести DVD-видеосистему для пассажиров второго ряда, CD-чейнджер или профессиональную аудиосистему Hi-Fi с шестнадцатью громкоговорителями. Кроме того, в перечне опций – системы mobile Internetportal BMW Online и связи с телематической службой BMW Assist.

Цены автомобиля в Германии начнутся с суммы 51 350 евро – столько запросят за бензиновый вариант X5 3.0si. Минимальная стоимость топ-версии X5 4.8i и дизельного X5 3.0d, соответственно, 68 700 и 51 900 евро.

 

Открываю расчетный счет для помощи сиротам, нуждающимся в одном Х5 Е70 на всех

 

Куда делась агрессия BMW
Е90 сделали агрессивный вид , а Х5 похож на ЧМО , т.е. все серьёзные,габаритные мужчины теперь будут ездить на женских "внешне" машинках , бл......ть за что люблю BMW за агрессию , а что это?
на мой взгляд Х5 рестайлинговый внешне на порядок лучше!

 

Джойстик чума, я боялся, что его не будет. Жаль руль на месте, а не джойстик слева. А что делать тем кому 4.8 мало, ....2008?... вот блин.

 

Брать Айрбас, у них вместо руля джойстик слева.

 

Нах айрбас, гольфстим рулз зи айр

 

Еще раз пересмотрел фоты, понравилось больше. Надо еще с десяток раз и... встаю в очередь за покупкой

 

Красавчик!!!! очень понравился!!!!

 

Все смортим видео о новом Х5

http://www.auto-tuning-news.com/index.php?cid=21

 

В целом неплох, но фары сомнительны, колеса непропорционально малы, бампера не очень... Крылья припухшие - немного в диссонансе с основными гранями.
В салоне пластик заменить на кожу и будет без вопросов.

Похоже, что Бенгл угомонился (угомонили?).

 

А кто нибудь обратил внимание на то, что крыло переднее накрывает бампер, и является по сути частью бампера, т.е. оно (крыло) пластиковое и вообще то теперь, вместо замены бампера, будем менять еще и крыло при незначительной деформации первого

 

Да ладно?

 

интересно будет ли у него автоматическая пятая дверь?с нашими зимами руки вечно пачкались и у конкурентов это уже есть

 

Какой-то на видео он не пропорциональный, узкий и высокий

 

скорее всего видео 16.9 а показывает в окне 4.3

 

офигенная тачила

взял бы дизелек... его наверное и чипануть со временем можно будет.

 

Оригинал видео на 4:3.............посто мониторы свои настройте на правильное разрешение!

 

очередь, очередь, где пишется очередь? Второй день созерцания и зуд усиливается...

 

блин, тырить их начнут как каены, кажный второй

 

Сань, вот здесь вроде бы видна соответствующая кнопочка:

 

ничего про это не сказано даже в пресс-релизе.

если прошляпили, то

зы не, я Лох. на штаты идет - опция Power Tailgate

 

Машина супер! Салон просто класс! Тырить точно будут, но ведь и предыдущий Х5 угонялся сумашедшими темпами! Всё нравится, кроме морды, какая-то она не такая...особенно эти фары...мне больше нравится старый Х5, вот у него морда супер! А в остальном новый просто супер!

 

с таким Х5, опять, сцукО, поднимем продажи у конкурентов



























ведь надо-же на что-то посадить охрану, катающуюся сзади

 

Да-а, стильно получилось!! Хотя, пожалуй, агрессии поубавилось....
Но вот что еще хочется сказать создателям нового Х5 (а вместе с ними и авторам Q7, Tribecca и других кроссоверов):


Мля-я-яя!!! Убейте Буша, не ешьте Макдональдс, не курите Мальборо, не заводите американских жирных детей с чизбургерами, сотрите США с лица земли, сделайте что угодно, но только УБЕРИТЕ ТРЕТИЙ РЯД СИДЕНИЙ!!!!

Как же он портит внешний вид автомобиля!!!

 

не надо так нервничать, это опция и ее можно не заказывать

 

Сами сиденья можно выкинуть, это понятно! Но ведь при производстве серийной модели изначально габариты машины рассчитываются с учетом этой опции, что вынуждает удлинять кузов. А это делает очертания кузова непропорциональными и портит весь внешний вид