Х5 е70

Это юмор? Есть с 58т за 2.9

 

Конечно есть, они же их новыми покупали.

 

На изображении,где сфотографировано заднее левое колесо автомобиля, явно читается roadX,что является новым брендом китайских шин Sailun. Я не прав?

 

Именно, так и есть в данный момент весь Китай убран в печь)

 

Знатоки, подскажите, какая адекватная стоимость е71, дорест,есть окрасы косметика без жести, делалось на дилере все, бенз 35i, пробег 45тыс, один хоз?

 

Был бы 30D 2+ млн. А так думаю 1,7

 

Есть желание купить? Пожалуйста.

https://www.avito.ru/sankt-peterbur...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

 

ну тут дурная слава н55 делает своё дело.
Мне кажется в таком возрасте разница аналогичных авто с 3.0д (245л.с) и 3.5и будет довольна большая.

 

Тут в соседней теме про N57,дизелю тоже не диферамбы поют, а коллективно думают,как перебздеть,чтобы коренные вкладыши не намотало у очередного тракториста. Так,что считаю,что у n55 и n57 паритет. и по надежности и по стоимости обслуживания. Хотя чую,сейчас меня из дизельной секты шапками закидают

 

я думаю статистика продаж бэу бмв говорит об обратном

если что - адептом дизеля не являюсь. н55 не владел, а чиста "читатель" хотел купить 5гт, но в интересной комплектации были н55, а дизеля жирные улетали очень быстро. Бегло изучив прелести владения неновым н55, помноженным на расход/налог, решил отказаться от покупки

 

Если Вас пугает разница в расходе/налоге N55 и N57,то от покупки БМВ лучше отказаться в принципе.

 

у меня последние тачки были налоговые с расходом поболее н55.

я это имел в виду в при выборе старого бмв. Встаёт вопрос целесообразности покупки

 

Очень странно что адептов дизеля пугает разница в налоге в 28750 руб, но совершенно не боятся стоимости демпфера, форсунок, чистки коллектора, замены прикипевших свечей накала,клапана ЕГР, блока свечей накала и прочих дизельных прелестей

 

потому что это все терпимо) а демпфер меняешь один раз и забываешь на долго)
форсунки ни на одном моем дизеле вообще никак не проявляли себя) чистка коллектора и замена свечей с блоком простейшая процедура которая делается сразу после покупки, кстати, делается комплексно)
все это по стоимости не ужас-ужас)

 

Ок.Тогда же,что ужас-ужас на Н55?

 

Да вцелом набегает, налог, разница в расходе. Всё таки

просто если бы н55й был неубиваемым мотором или если бы чипануть его можно было люто- то он был бы конкурентом(б58 как пример).
а по проблемам не помню точно, там мотор горячий, только от этого проблем немало насколько помню (чисто перед покупкой пару часов уделил почтению, сходу не вспомню что там было)

 

откуда ж я знаю) у меня n54t и n55 никогда не было

знаю только одно, на иксе он не едет от слова совсем)

 

Нормально Сам не ездил, но точно знаю, что не едет

 

я как раз ездил, поэтому и говорю что не едет) бенз жрет хорошо, а не едет совсем, за это его не любят больше всего)))
я не владел таким, поэтому ничего не могу сказать про обслуживание

 

Посмотрел. Неплохой х6.
Женщина продаёт. Это она баранку меняла?

 

все верно, почитаешь "свидетелей трехлитрового дизеля", так там надо только иногда соляры 5 литров плеснуть в бак и масло менять.

 

Да, жена когда-то ездила. А баранка..... баранка на самом деле родная, просто парни мне обшили наппой поверх родной кожи со строчками как на М-руле, а накладочку я купил новую. Получилось почти как настоящий М-руль

 

Странный Вы..... Е71 с Н54 и Н55 едут совершенно по-разному. Во первых за счёт коробки, во вторых за счёт разного характера мотора. И потребляют топливо по-разному. Н55 гораздо экономичнее, но едет скучнее. А то, что трактористы зачесывают про расход в 7 литров на трехлитровом дизеле, так это сказки на ночь, не более того Дизель за счёт момента кажется, что едет гораздо бодрее, но в данном споре надо опираться на цифры, не на ощущения.

 

Я поэтому и удивился, что обозвали новодел - баранкой от М-серии.
Женщины..

 

ничего странного) у меня иксы во владении были только дизельные) на бензиновом я покатался и понял почему его не любят - жрет и не едет)
а н54т у меня совершенно в другом авто)))) вот там все очень даже едет))))

ps дизеля у меня жрали в среднем около 12 литров)

 

У меня Н54 в Е93 тоже имеется до сих пор

 

как куркуль,
купил м-руль,
баранку просто перешил,
навешав на уши лапши

 

форсунки никто ранее 300-400тыс пробега не меняет. демпфер как повезет. я не оригу ставлю и катаю по 100тыс его.
свечи накала раз в 200к если только. клапана ЕГР -так его все отрубают нафиг.
как итог дизель на круг в 300-400тыс км дешевле в обслуге выходит) и главное в массе своей доходит до этого пробега))). а вот бензин подойдет к 300к выборочно и полностью убитым. и под полную капиталку)

 

тыс. до 200 пробега да. потом демпфер подкинуть. свечки накала...цепи по необходимости. впуск почистить. ЕГР\сажевый выкинуть и на следующий круг в 200к. бензиночка след. круг только после капиталочки осилит разве что )