X5(f15) vs X6(f16) 30d

эти "лишние 35" очень сильно придавливают цену сабжа на вторичке
если машину менять разв пару лет, то кроме того что налога переплатишь еще тыщ на 200-300 сам авто дешевле будет стоить
если это кому-то важно канеш)

 

Смысл менять каждые 2 года один овощ на другой!?)
Опять же тогда любой бензиновый жип , паркетник - не ликвид!?

 

Ну во первых не 35 тыс а больше
Во вторых заметно большие потери на вторичке...
Да и лично для меня и уверен почти всех ....в реальн условиях эксплуатации для большинства 3.0 д предпочтительнее чем 3.5

 

Во-первых , не 35 тыс. а меньше , 45 тыс. налог за е70 40d сейчас , сколько вычесть за 30d!?
Во-вторых , какие потери "заметно большие"!?Вы продавали и 40d и 30d и можете с фактами на руках сравнивать!?
В-третьих , у всех свои доводы , не надо говорить за большинство и потом , если я хочу всегда обгонять 97% каенов , ку7 , туарегов , мл-ок - вы будете мне рассказывать о предпочтениях над моим 40d!?
Особенно в "реальных условиях"!?

 

Демагогия и все в кучу....прикольно вы излагаете
Смешали в кучу е 70....ф15 40д...30д....35...налоги...
Хотели услышать мнение....услышали...а дискутировать насчет медицинских фактов о том что более ликвидно и где больше потери...не собираюсь

 

Я понял , слив защитан
Просто налоги все одинаково платить , что на F , что на Е серии , да даже на G.

 

Какой слив
Вы просто ваааще не в теме
Тяжело о чем то говорить с профаном...
Изучите разницу на сегодн день в налогооблажении ф 15 40д и 30 д...потом приходите

 

Оппа , может подробности расскажете!?
У меня как раз платежка лежит за прошлый год - ровно 45 900 за 40d...

 

В f15 30d 258 л.с. в ПТС, плюс налог на роскошь?

 

вот уже 2 недели не могу определиться с выбором 30d или 35i обе лакшери:
35 я-цена со скидкой 3960, налог в год: 145р.*305л.с.*1,5(налог на роскошь)= 67000 р. каско в год 200000
30d- цена со скидкой 4140, налог в год: 68р.*249л.с.*1,5 =26000 р. каско в год 210000
дизель с адаптивной подвеской комфорт...
кто ездил на той и той подскажите какая лучше по динамике и по мягкости подвески..

 

бери 30д

 

Если речь про Москву то разница между 40д и 30д в транспортном налоге составляет 313*150-249*75=28.275руб
вместе с налогом на роскошь это разница уже 42.412,50руб.

Разница в цене на б/у 30д и 40д 2014г.в. и до 70ткм пробега = 500тыср (3млнр против 3,5млнр). 40д будет в более богатой комплектации, это понятно.
Изначально разница в цене на новые была примерно 1млнр (3,7мр против 4,7мр).
То есть
40д за 2 года потеряла в цене 1,2млнр (-25%)
30д за 2 года потеряла в цене 0,7млнр (-19%)

Потери у 40д = (1,2мр + 42412,5*2)/2/12 = 53,5тыср в мес
Потери у 30д = (0,7мр + 28275,0*2)/2/12 = 30,3тыср в мес

+23тыср в мес это плата за большее количество опций, а за драйв мы заплатим доп.соляркой))

 

Умник? Сложно на простой вопрос ответить?

 

Я так понял товарищ выше говорил при потери при продаже Б.У.!?
Значит добавка на роскошь при продаже через 3 года уже исчезает , а разница в транс.налоге - именно 28.275 за год))
Все остальные расчеты верны при отсутствии реальных скидок при покупке, а также наличия упорства и настойчивости при продаже!)Эта разница у разных владельцев 30 или 40d может быть значительно разной.
Я к примеру последние 2 авто в трейд-ин сдавал , а родственник сам продает через авто.ру - совершенно разные результаты.
При этом конечно согласен , что на 40d общий итог потерь будет больше , но и за удовольствие надо платить!? Транс.налог - последняя цифра о которой надо думать в этой сумме расходов.

 

так кто-нибудь может привести веские доводы, как реально 30d лучше чем 35i? потому что по деньгам примерно по стоимости владения одинаково получается, с учетом того, что изначально бензин дешевле на 150т.р.

 

Откуда такие скидки????

Где подобрать самый дешевый вариант по 40d ???

 

Калининградский ф15 40д попадает на налог свыше 5.0 млн...т.е. двухкратный.
И я вообще то совсем не против 40д. отличная цена...отличная комплектация.
И если для кого то очень важны весьма незначит разница в комплектации и динамике между ф 40д м пакете и 30 д м пакете и он готов за это переплачивать как сразу , так и в процессе экспл ,так и при продаже больше терять то отличный выбор

 

У дилеров - партнеров бмвклуба

 

практически в любом салоне БМВ Москвы)
конкретно мне дают такую скидку при покупке в лизинг...
за кэш 30d можно взять 4230.
40d предлагают в лизинг за 4800

 

Надо обычные цены розничные называть....а то "лизинг" этот нафиг почти никому не нужный...как пример цен приводить уже даже и не смешно

 

вообще то я просил совета какая лучше,и никому ничего не приводил,а человек спросил, и я ему ответил про цену.
и кто хочет, может и за кэш примерно так же сторговаться и купить

 

Так ветке Авилона за 4,7 отдавали 4D

 

Едет в городе при резких частых стартах со светофоров лучше , но и на заправку реже заезжать.
Из опыта бмв-ешные дизели надежнее бензинов.

 

спасибо. а по подвеске есть ощутимая разница?
и ещё дилер сказал, что дизельные дороже в обслуживании на ТО

 

тоже не один месяц читаю форум - так и не понял чем. всё на каких то внутренних ощущениях...

 

Подвеска зависит от комплектации , надо у ОД узнавать , он все калины , думаю можно взять на тест-драйв свободно.
Дороже в обслуживании на еще меньшие деньги чем разницу в налоге))

 

Подскажите в чем разница на F15
Адаптивная спортивная М-подвеска и Адаптивная подвеска, пакет ‘Comfort’?

 

А все на них , внутренних и основывается))
Просто одним нравится дизель , другим бензин.

 

я писал, что комплектация лакшери у обеих машин одинакова, только у дизеля адаптивная подвеска комфорт! поэтому и спрашиваю есть разница в езде или это маркетинговый ход!?