Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

т.е. вибрация типа из за пропуска цилиндра? И тачка не видит ошибки?

 

Это качество бензина ?

 

Бензин онли бп

 

Вибрация на холостых из-за того что скорее всего свечи померли либо кольцо прогорелофторопластовое на форсунке, она же вставляется в целиндр плотно, от температуры может прогореть , соответственно получается что она там болтатся будет следовательно давить из под форсунки , из-за этого неравномерная работа мотора.
Ошибки не видит потому что еще пока не валится в нее , а как свалить я написала постами выше.

 

Это скорее всего качество запчастей))

 

Тоже на той неделе масло менял. Обрадовали щетками сначала, потом спросил, есть ли запасы масла, которое до shell было, Castrolа то есть. Сказали, что остались. Попросил залить его (38 тыс. км его использовал, так думаю, ничего ещё за 5-6 доп. тысяч не случится). В итоге вышло 7 т.р. против 14, если бы залили Shell. Щетки по любому 7 тысяч р. стоить не могут
Не уверен, что настолько новое масло лучше, насколько дороже. При частой смене наверняка хуже не будет. Разница смешная, конечно, но сильно на маркетинговый развод похоже. Закончатся запасы того, буду лить "новое оригинальное", как его ОД называет (упорно марку производителя не озвучивают).

 

А какой шелл сейчас льют то? Ultra 0-40? Вроде у него допуск ll-01

 

Не всегда,Саш)я после ремонта мотора до питера доехал без ошибок по наддуву,только через пару дней когда стал разбираться,почему тачка не едет,нашел что их просто не одели
А сегодня еще и нашел причину периодических подергиваний-дабл фейл не делайте моторы у знакомых

 

Дак в итоге правда нужно покупать еще че-то?

 

Да, его.

 

Во, во, я поспрашал про старое сказали нетути, ну нетути и ладно, за такие деньги как стоит новое мне хочется что бы как минимум доливалось само... Производитель сказали Шелл а вот да неинтересовался... Посмотрим по результатом отпишу...
Щетки 3 т.р. так что всё хорошо...

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/owners/accessories/oil/index.html

 

Хммм, а в чем отличие от Ультры, посмотрел по спекам, вроде все один в один

 

Подробности не знаю, так как никогда не приходилось заниматься выведением углов кастора и развала на БМВ ХМ.
Знаю как вывести углы на JEEP WRANGLER, Крузаках и Геликах, а на наших машинках не в курсе, но уверен, что после изменения клиренса, изменяются углы:

- кастора;

- схождения:

- развал.

Схождение вывести обычным способом можно, а кастор и развал ..., надо разбираться, к сожалению не знаю я, иначе поделился бы опытом.

 

Да я не очень силён в маслах по описанию на сайте только его нам и можно...

 

Вы знаете самый прикол в том, что свечи я поменял километров 200 назад. Я их как раз поэтому и поменял, почувствовал эту вибрацию и решил менять, так как последний раз менял их на 40 т.км ,а сейчас 75 т.км. При замене мастер заброкавал только одну свечу, все другие рабочие. Форсунки не менялись ни разу. Когда менялись свечи была сделана диагностика никаких ошибок выявлено не было. Как я понял полюбому все крутиться вокруг форсунок... Вчера заметил,что стрелка тахометра чуть дергаеться при прогретом двигателе(имею ввиду систему охлаждения) и прекращается это при прогревании масленной системы за 50 градусов. Стрелка не плавает, а именно резко дергаеться то чуть ниже от нормы, поработает так секунд 10 , а затем чуть выше от нормы. Попробую как вы советуете, спасибо!

 

Как обороты упадут ниже 500 так готовтесь на замену
Вообще дрлжны быть в районе 550

 

Вы имеете ввиду форсунок?

 

Да, но если не когда не меняли то самое время... Сейчас они где-то по 11.000тр стоят у дилера 13.800

 

Спасибо за ответ

А ни у кого нету реплики ворша губы?

 

Форсы 150%
Меняй,у тебя наверняка еще старого образца,если переливают,то можно гидроудар словить.

 

Знаю у кого есть реплика задняя губа или херня)))

Реплика и карбон, если интересно, то отпишусь нашему другу здесь и состыкую?!

 

Смотри
http://www.drive2.ru/l/6355761/

 

А задняя по чем? Я помню проскакивала здесь пластмассовая губа, цену интересно узнать

 

Напиши Павлу, у него она есть:

http://www.bmwclub.ru/vb/member.php?u=155736

 

Посмотрел по vin бьются как нового образца. Получается менять все? Или только те которые не исправны?

 

Нет не менял, честно говоря всегда думал, что форсы меняются по мере их выхода из строя, а не по пробегу.

 

ТОЛЬКО ВСЕ!

 

Допускается использование разных генераций, но только так, чтобы в одном ряду были одинаковые)

Через форсы проходят все владельцы по-моему..и чем раньше, тем лучше...и дай Бог, чтобы без гнутых шатунов) мои начали подыхать на пробеге 40

 

не уверен, Андрей, но мне кажется это только для Н63... для S63 могет не проканать, т.к. выпускной коллектор у S63 перекрёстной конфигурации, выхлоп двух цилиндров с обоих рядов на каждую турбу сводится. Соответственно в таком случае будут смешаны старые и новые форсы...