F16 X6 3.5i f16 vs x6 4.0d f16

Кроме экономии 4-5 литров на сотню плюсов нет!!!

 

О каком моторе речь?

 

В заглавии темы!

 

Это сказки, у меня М5 F10 при хорошем зацепе так едет (сток ))

 

Не ваша случаем ф10, которую Вадим отдрюкал на своём тракторе ?

https://www.drive2.ru/l/483720795864957255/

 

Да, я плохо зацепился, такое тоже бывает ,,,
Но 7,7 это еще секунда полторы и хуракан ламборгини догоним )) Что касается Вадима, полный корч + мет. Теперь прикинь,сколько ресурса у такого авто 10-20 тыс, и ремонт постоянный. Машина Вадима уникальна, только RS6 St2 уверенно уехала от этого Адского трактора ))

 

Погоди. Обо всем по порядку.
1) тачан Вадима все таки едет 7.7
2) его первая ф10 530d st4 проездила тысяч 50 точно вообще без проблем. на СТОКОВОЙ коробке и раздатке, думаю и эта проездит дольше.
3) это не корч. Это стоковый мотор 5.0d на сток турбах, есть метанол, но это плюс 30-40лс, без гигантских гибридов/вырванными сидений и прочего. Авто на каждый день

PS проблема насколько я понял не в зацепе была у тебя, а в том что греется М5 быстро. А дизель только лучше от заезда к заезду лучше едет.

 

Сейчас загружу видео

 

Какой это по счету заезд ?

 

Ходом М5 всегда быстрее ехала, с места из-за плохого зацепа ПП делает первый прыжок быстрее. Но на высоких скоростях Бенз догоняет и уезжает
И это Сток !!! Ставим полуслик, убираем каты и все, какой дизель. вы о чем ????) я сейчас еще найду видео. Он уезжал, только когда я буксовал,, и без вариантов !

 

Смешно сравнивать машину Вадима и М-ку: 3 литра и 6 цилиндров против 4,4 литра и 8 цилиндров! Надо сравнивать 3 литра 6 цилиндров против 3 литра шесть цилиндров в таком случае. Думаю бензин по динамике будет очень далеко и будет очень сильно греться!

 

Погоди, какой пп? Трактор этот rwd )

Начиная с третьего заезда м5 нагрелась и трактор начал уезжать, это так ?

Я никоим образом не бросаю тень на М5, это супер авто с неповторимой харизмой и управляемостью. Понятно, что с тюном она уедет в космос, но сам факт. 3л дизель едет лучше стока м5 4.4 битурбо, недурно

 

вы понимаете значение слова ЗАЦЕП ?

 

Зацеп это причина, резина это часть авто, реальные условия. Таких «если бы» можно с каждой стороны придумать, единственный критерий это показания RL и кто первый пересёк мнимую черту, остальное извините отговорки и предположения
Как у вас едет машина с каждым таким новым заездом ?

 

зацеп когда отсутствует пробуксовка ведущих колес, которая возникает при большом крутящем моменте. Я думаю на этой м-ке и этом дизеле крутящий момент примерно одинаков, даже на дизеле больше наверно, так что он тоже должен страдать от отсутствия зацепа.

 

Это разгон с холостых
Без ланча!!!! Еще раз повторяю, машина сток

 

У нет сомнений что M5 отлично едет.
Напомню, начали с ф10 которая едет 100-200 за 7.7. Пришли к выводу что есть такое дело. Предлагаю здесь дальше не флудить, тема все таки совсем про другое

 

Пришло время создать новую тему M vs Md ))))

 

[/QUOTE]
Факт: что расход ниже даже по паспорту, крутящий момент выше, динамика лучше, ликвидность выше и то что он в 15 раз более востребователен среди поклонников марки bmw-это вообще не обсужается. Вы свой Х6 35I не можете продать с июня того года как писали в соседней ветке-так как бензин ни кому не нужен! Был бы такой хороший бензин по сравнению с дизелем-сразу бы забирали их.

 

Ты мне не тыч, умник. Я свою машину продавал в июне, потом снимал с продажи. Свои умственные испражнения оставь при себе насчет продажи. Твои любимые дизеля никто не берет и по более низкой цене если что....

 

Не впадай в истерику после того как слышишь реалии.

 

3л.сток дизель не едет быстрее быстрее стока м5 4.4! едет действительно не дурно но не быстрее.

 

Умственные испражнения оставляй при себе, вот реалии. В следующий раз подумай прежде чем по кнопкам клацать без разбора и уважения к собеседникам.

 

Любой 3л дизель в стоке относительно стока м5 стоИт на месте. Опыт Вадима скорее показывает 1) возможности современного дизельного мотора 2) его исключительную надёжность в умелых руках. Около 1000Нм крутящего момента на сток коробке и раздатке. А тут некоторые диванные эксперты вопят что 700Нм это предел всему.

 

Сток дизель M550D быстрее бенза 35I (40I). А М-ка для 3 литра дизеля логически это другая весовая категория-так как у M5 F10 на 1,4 литра рабочего объема и на 2 цилиндра больше.

 

Cам разберусь что мне делать. Не можешь признать реалии и то что бензин проигрывает дизелю по многим параметрам-скорее у тебя умственные испражнения. Дизель 40D выиграл в голосовании и по отзывам с 15-ти кратном перевесом относительно 35I. 35I мало кому нужен-то как оказалось в реалии...

 

Дизель в стоке имелось ввиду 550d. Речь о нем идет. И вот он в стоке едет медленнее М 5. И если данные не врут то не быстрее даже 540 f10 у которой 450 л.с. Хотя могу ошибаться.

Быстрее бенза 3.5 однозначно. На 2 цилиндра.больше, это верно, но и турбин в 2 раза больше помоему. Если три литра 6 цил. бензин обвесить таким количеством турбин, то дизель как вы понимаете и рядом не встанет, несмотря на то что это будут 6 цилиндров. Пример тому двигатели в F1. А что касается v8 на М сериях, то я уверен что компания bmw, не переходит на 6 цилиндровые бензинки исключительно в угоду фанатов и неповторимой звука у v8. Хотя могли бы повесить 3-4 турбины на бензинку. Вопрос времени я думаю, также как и с полным приводом.

 

Не прав. Турбы нужны чтоб загонять больше воздуха. Так как дизель прет на воздухе, а он хорошо сжимаем, то даже 4 турбины на дизеле не выглядят противоестественно. Загоняем больше воздуха, получаем больше мощности. Бензин работает на топливо-воздушной смеси. Много топлива в цилиндр не запихать, плохо оно сжимается, возможности ограничены двумя турбинами либо компрессорами. Поэтому немцы дизель и наддувают, а с бензином все, только в железо лезть со снижением ресурса. Как-то так.

 

ну все, убейся об стену.
Большинство сказало... Свое мнение есть или как большинство Скажет?!...
В мире меньшинство становиться большинством, как с этим быть?! Тоже косы заплетешь..