Е72 X6 гибрид. Кто юзает?

Спасибо, единственный ответ по теме.

 

Всем здравствуйте,
подскажите пожалуйста, а кто-нибудь считал экономию на бензине от покупки гибрида, почему спрашиваю оч хорошие друзья мучаются выбором и хотят х6 гибрид, понимаю что такие машины покупают не на последние копейки нищеброды, поэтому вопрос экономии стоит не на первом месте, но все же подскажите пожалуйста.
Спасибо

 

По данным завода изготовителя гибрид экономичнее обычного Х6 5.0 на 20%.
Считайте экономию с учетом этого дисконта. Все в конечном итоге будет зависеть от срока эксплуатации, пробега за этот период, условиях эксплуатации. Приятным моментом может служить тот факт, что в отношении налогообложения гибрид и Х6 5.0 одинаковы, так как бензиновый двигатель у них одинаковый мощностью 408л.с., а именно эти лошади и облагаются налогом. Электро силы гибрида налогом не облагаются.

 

Экономия сильно зависит от стиля и места езды. Наиболее она чувствуется при спокойной езде в городе. По трассе экономии нет никакой.
Вообще, лично для меня важен не сам факт экономии, а то, что я реже заезжаю на заправки.

 

Как реже предется заезжать на заправку?Если завод пишет 20проц. ,в реалиях будет значительно меньше.А че не 40d ?

 

К сожалению, у меня с дизелем генетическая несовместимость (рассказывать долго). Возможно, кому-то дизель больше подойдет (я его осуждать не буду )

Повторюсь, для меня важнее другие преимущества Гибрида.

СЫ. Опять мы куда-то не туда бредем в обсуждении

 

Я просто не вижу никаких эксплуатационных примуществ гибрида,скорее наоборот.
Владельцев уважаю за инвестиции в прогресс.

 

Что такое "эксплуатационные преимущества"? И в этой ветки это обсуждалось, и еще в куче трендов. Не поленись, пройдись "Поиском", почитай - увидишь

 

Просто хотел понять за что люди переплачивают и теряют в надежности.Неужели только для того ,чтоб реже посещать АЗС.Я считал ,что это дань моде.

 

Поддерживаю

 

Ошибаетесь, недавно в авторевю юрист отвечал на подобный вопрос... В РФ облагается налогом суммарная мощность. Может кому-либо и свезло, не весь табун обсчитали, но это исключение, а не правило.

 

Ошибаетесь, уважаемый, именно Вы! Тема уже всеми гибридоводами перетерта тыщу раз. Все авто, ввозимые в РФ официалами, имеют в ПТС мощность только бензинового движка. В ПТС некоторых ввозимых неофициально ставилась суммарная мощность. После нескольких судов вышло специальное решение ГАИ, основанное , в т.ч. на материалах официальных представительств и НАМИ, где четко указано, что мощность электромоторов не учитывается. Далее народ массово ходил в ГАИ и вносил изменения в ПТС, а в налоговой им пересчитывали платежи.

Жаль, что такие низкоквалифицированные юристы дают комментарии в СМИ.

СЫ. Несколько раз смотрел по зомбоящику специальные программы (на разные темы) канала Авто-плюс - там тоже море недостоверной информации сгружается на миллионную аудиторию

 

Понял. Я думал у наших медвепутов и мухи за бесплатно не летают! Подождите, это просто до вас руки не дошли!

 

Ни чего я не ошибаюсь. У меня в ПТС укзана мощность 408л.с., а тип двигателя бензиновый, так что налог будет только с этих лошадей!

 

Так во всем мире так.

СЫ. Насчет "рук" - кто бы сомневался. При такой жизни скоро и к простым бензиновым движкам могут начать приплюсовывать мощность аккумулятора, генератора и аудиоусилителя

 

Г-н STS_42, так и надо брать за основу цену в базовой комплектации - эта та сумма, за которую человек может себе позволить обладание автомобилем данного типа. И разница в базовых комплектациях более чем весомая – 1 млн. А то, что можно базовую комплектацию дооснащать сколько угодно – это понятно, там предел зависит от фантазии и возможностей.
А этот «Adaptive drive» мне, например, не нужен, и платить я за него не буду, как и за все эти провода, аккумуляторы и электромоторы. Я лучше за колеса, спорт-пакет или музыку заплачу. Кому охота переплачивать за сие гибридо-изделие – его личное дело, только я в этом практического и экономического смысла не вижу, зато есть те или иные эмоции в пользу этого выбора. Переплата должна идти за: комфорт, управляемость, мощность и разгон, а не за чьи-то изыскании в области гибридостроения(при наших налогах). Но это мое мнение. Каждый волен думать как угодно, возможно, наши споры, кому-то помогут с выбором.

 

В общем-то согласен, что разница базовых(!!!) комплектаций более 1 млн., но и Вы согласитесь, что они разные по содержанию. Это очевидно!
Право выбора есть всегда и у всех, особенно в вопросе приобретения машины.
В том то и дело, что я с Вами абсолютно не спорю и соглашусь с субъективным мнением о том, что для Вас 5.0 гораздо интереснее.
Что касается практического и экономического смысла, то его, на мой взгляд, и в 5.0 нет. Дизель 3.0 - вот машина для экономии на топливе и налогах.
Если Вы посмотрите, то я ни разу не упомянул выше о том, что для меня гирид это способ экономии. У меня были свои субъективные основания для его приобретения, так же как и у Вас при покупке 5.0.
Эта ветка создана для того, чтобы владельцы гибридов могли оставить свои отзывы об эксплуатации их автомобилей. Как известно о вкусах не спорят, а разговор уже давно перешел в эту плоскость.

 

Во-во! Именно это я и писал много раз, но оппонетны упорно не замечают моих слов. Более того: пишешь "динамика на малых скоростях лучше", а тебе отвечают: "разгон до 100 км хуже" . И т.д.
Странное какое-то прочтение постов - полупроводниковое, типа

 

Г-н STS_42, если бы у нас разговор не ушел в другую плоскость - тема бы давно зачахла)))

 

С интересом почитал тему..так как сейчас на распутье при выборе машины. Есть вопрос,в основном к владельцам,точнее их несколько. Пару часов назад на тест-драйве покатался на Х-6ом машина понравилась,менеджер предложил вариант гибридного варианта данной модели с 15% скидкой выходит в 4300,посидел почитал сейчас конфигуратор мне присланный...как то пустенько или может быть оно так и должно быть???
04AZ Отделка салона вставками "Узорчатый бамбук", темный

Активная вентиляция передних сидений

Обогрев рулевого колеса
Вот те функции,которые бросились в глаза.остальное вроде всё стандартное. Вот собственно и к вопросам подошёл. За такую комплектацию цена нормальная? Или можно в Москве скидку поболее выбить? Ну и ещё один впросик по поводу обслуги есть какие нибудь нюансы которые раздражают,характерные именно этому типу автомобиля? Спасибо за ответы.

 

А сколько на одном баке??? По большому счёту более дорогие дизеля 40Д берут исходя, в том числе из этого показателя.

 

1) Действительно ли большая разница в расходе между 5,0 и гибридом? Про Лексусы мне другое говорили, не знаю как БМВ. G450 и 450H якобы особой экономии не чувствуется.
2) Если часто толкаешься в пробках, по идее естьтопливная экономия, но нагрузка ложится на батареи. Отсюда вопрос: как обстоят дела с подзарядкой? Могут ли они разрядиться? Или есть все-таки компенсатор определенный?

 

Расход на 5,0 по городу 23-25 на гибриде 17-18 Во всяком случае у меня Если батарея заряжена хорошо , то до 50 км/ч катишься на ней. Подзарядка происходит довольно быстро, но если конечно отпускаешь периодически тапок....

 

Гибрид - будущее.

 

Собираюсь купить б\у Х6, есть два варианта из США: гибрид и обычный 50i, разница в стоимости 10т.$. Что же все таки посоветуете брать, при условии, что сервис с немцами на Дальнем Востоке мягко говоря не очень по объективным причинам