E71 X6 и Adaptive Drive

Вы просто боитесь кренов в повороте. Скорость прохождения поворота не определяется кренами авто. Это заблуждение порождено недалекими журналистами. Крены в поворотах определяются жесткостью подвески, а особенно стабилизаторов. Но это не значит, что если на Опель Фонтеру поставит жесткие стабилизаторы, то он пойдет в поворот как Ламба. И далеко не всегда малые крены есть хорошо. Жесткость подвески и стабов влияет не только на крены, но и на скорость распределения масс между колесами. Кто гонялся, тот понимает о чем я говорю. И тут важны конкретные настройки под определенный авто, трассу, пилота и т.п. Но нет такого понятия, что чем жестче авто, тем он быстрее. Авто должен быть жестким вмеру, но куда важнее, что бы жесткость была понятна и предсказуема, что бы в поворотах вы точно согласовывали свои действия с пермещеним масс. Как раз Адаптив Драйв не даст вам предсказуемого времени перемещения масс и понимания авто. А значит все ваши действия будут невовремя.

 

Перестаньте писать глупости... Динамик драйв, а именно это составляющая адаптив драйва подавляет крены, элементарно не дает машине перевернуться в крутом повороте - целую теорию развили на почве экономии 3 кевро

 

мнения как всегда разошлись
есть там еще не дорогая опция регулируемая подвеска что ли....она нужна,что это вообще?от нее есть смысл при адаптиве или наоборот только с адаптивом в ней есть смысл..?

 

тема актуальна...
голова уже болит..вариантов масса
с адптивом..
без него
спорт 330 опция
адаптив и 330
и нужнали автоматическая регулировка уровня кузова...?

 

BMW737,
прекрати!!!
1)С Адаптивом и активным рулем - без этого какой смысл в остальных опциях?! это ж БМВ, а не Мерседес. Рулиться должен прежде всего
2)Регулировка кузова по высоте - это регулируемые задние стойки. Автоматом регулируемые в зависимости от загруженности багажника. На 50i - СТАНДАРТНАЯ ОПЦИЯ. на 35ую как доп я б не стал заказывать - не нужна имхо.
3)Спорт пакет на фиг не нужен, если 50i.

 

у мня на е70 есть все: активный руль, адаптив-драйв, регулировка кузова(пневма сзади стоит), спорт режим подвески(регулируемые амморты), едет очень достойно и комфортно, и ничего не гремит!!!!а повороты супер!!!

+1000адаптив драйв обязательно!!!!!

 

ну адаптив и предпологает два режима подвески
спорт пакет же при адаптиве ненужен?(все запутано)
а пневма сзади я так понял это лишь для багажа...или влияет и на другие способности авто?

 

Меняю свою "неудачную" Х6 на другую..... Встал вопрос в целесообразности заказа данной опции. Перечитав кучу статей и поговорив с менеджерами не пришёл к однозначному ответу. КАКАЯ МАШИНА КОМФОРТНЕЕ НА ППРЯМОЙ ??? Взял на тест покататься Х5 с адаптивом, но она неприятно гремит на кочках, хотя пробег 5000 км. Вопрос остался открытым. Есть на форуме люди, реально пробовавшие Х6 с адаптивом и без, на одинаковой резине, откликнитесь плз.

 

вообще конечно странно что так мало людей отписываются видимо Х-воды очень несговорчевые люди...
у них все есть зачем им каму то писать...)))))))))

 

есчо есть вариант 35d, я думаю это поедет))))