Х7 50d или 40d

Турбинки меняются парами со снятием двигателя, но проблема в том что турбинка умирает красиво отправляя лопасти в мотор, калькуляция ремонта есть в посте товарища на д2
Впрочем если относится к жизни проще и не париться то можно и рискнуть

 

Ну, не только. Z4 35is ещё может.

 

Ну может ее можно превентивно поменять, для спокойствия души, как некоторые вкладыши и цепи меняют, тысяч 100 она же ходит наверное?

 

не, похоже брак независящий от пробега и режима езды. снимать мотор и проверять турбины вряд ли кто-то будет, да и не факт что это выявляемый заранее косяк

 

Тогда и правда печально, самый классный мотор был у бмв;

 

Да их фиг встретишь , на м5 в основном с мотоциклами можно было ездить. Сейчас теслы еще встречаться стали

 

классный был N57 в 2012ом, со своей надёжностью и моментом в 730Nm, на фоне неконкурентного N55 и проблемного n63. В B-поколении все моторы стали максимально унифицированы, вышел легендарный B58, у N63 серьезно подтянули надёжность, дизели же пошли на спад, в мощности по сути не прибавили и начали появляться проблемы, то отзывная по 30д, проблемы с новым b57s вот. грустно

 

2 раза за последний год порывался купить 50д, но в итоге решил отказаться от этой идеи окончательно. я скептик, не люблю лотерею, даже с высоким шансом не проиграть.

 

НЕТ НИКАКОЙ ГАРАНТИИ,пусть не пиз...врут,её некому поддерживать.За всё движение по-гарантии всегда платил завод.

 

никто не мешает дилеру взять денег с клиента и пообещать ремонт, времена поменялись

 

Это плохо,что не мешает.Гарантия-это всегда бесплатно

 

Как я понял тут речь о продленной гарантии

 

Дилер взяв деньги за продлённую гарантию,где возьмёт оригинальные запчасти,в Армении?

 

И где тот дилер,кто может сейчас починить машину со сложной поломкой?

 

Это задача дилера, которую он решает как посчитает нужным. Государство официально разрешило параллельный импорт, могут взять где угодно. Запчасти привезти проще нежели автомобили. Думаю, что в ближайшие годы это будет основным доходом дилеров, обслуживание и ремонт авто

 

Зависит от поломки. Решать будут заменой запчастей, чисто страховой бизнес. Продали 100 «гарантий» на 15млн рублей, купили в ЗИП 1 мотор, если его не хватит притащат еще по факту еще. Либо вообще ничего превентивно покупать не будут. Диагностические программы есть, отключат - хакнутые поставят какие стоят у неофициалов. К базе знаний доступ обеспечат через серые каналы к коллегам из-за рубежа

 

В ближайшие годы,дилеров не будет.Они себя сами скушают,специалистов разогнали,а к рукожопым,кто поедет чиниться?

 

Спрос создаст предложение, bmw в РФ была-есть-и будет дилеры реформируются, никто такую инфраструктуру не похерит. Да и хомячкам спокойнее ездить «к дилеру» (=экспертиза, опыт и тд) даже за оверпрайс

 

Да уже нет особо проблем с запчастями, на днях заказывал несколько оригинальных прокладок через интернет магазин и каждой позиции по несколько сотен штук было в наличии на складе с пометкой официальный дилер, ради интереса глянул турбины на 50д тоже несколько штук на складах лежит

 

Был Х7 30д, чип ст1 и откл. ЕГР, до 160-ти с 50д ровно. Потом 50д начал отползать неспеша. Владелец 50д расстроился. Хочу жене сейчас 40д, если мало динамики будет, то чип Ст1 и от 50д, точно улетать будет. И надёжность 40д выше гораздо. 50д может турбину в любой момент выплюнуть, а может и никогда не выплюнуть, тут как с вкладышами на М3 е серии)

 

в случае с b57s 50д турбина=двигатель. Это на n57 малой кровью можно было обойтись

 

Поэтому 40д плюс лайковый ст1 и будет дизельное счастье) ну или альпина ХD3 в последнем кузове, они в неё воткнули 3-х турбовый дизель предыдущего 50d поколения, плюс ст2 без сажевых и егров и будет дизельный экстаз)))

 

в новой Альпине старый n57?

 

Ну она относительно новая, но выбор они сделали правильный, проблем с трехтурбовыми не было, причём для Х3 это именно то, что надо

 

Хотя нифига, на ресте уже 4 турбины, на доресте 3 было

 

По-моему наоборот
На доресте 4, а на ресте 3. Но не тот мотор что был на f15 m50d. Quad turbo сняли с производства.

 

Но это не точно

Турбины 4
https://www.alpina-automobiles.com/en/models/xd3-xd4/powertrain/

3 турбины у Alpina D5 S

 

У х3/4 рест 4турбо и 394 лс, у дореста 3турбо и 387 лс - вот его может взять, f95 180-200 км и лампочка загорается) правда без номеров езжу)









Ст2 под 500 лс будет, шустрая калоша)

 

Как я понимаю у дорест и реста xd3 по 4 турбины, у реста мотор чуть доработали
Дорест

xd3 я уже жевал в мозгах не один раз, даже пару вариантов пробивал в гермашке которые были дешевле 50к€ нетто, в итоге оставил эту идею опять же из-за вопросов с надёжностью и скепсиса потенциальных тюнеров относительно чипа этого мотора

Чипанули типа на 510сил, но на эти силы он явно не поехал