Х7 50d или 40d

X6 такой тесный сзади что непонятно зачем X5 такой нужен
Такими рассуждениями можно прийти к тому что кроме как в w222 возить детей неудобно

 

Единственное реальное исключение в пользу X7 я бы сделал для здоровых и высоких водителей. Товарищу реально не удобно за рулем x5, под 195 и веса 120+

 

да любого
моему 8 лет
постоянно дубасит ногами по сиденью водителя, благо это мама в РР коротком)))

в Х7 при сложенном 3м ряде и максимально отодвинутом назад 2м ряде
места для ног на нем в 2 раза больше чем в х5
при росте водителя 180 )

 

Немного не так: либо вообще не учитывать удобство задних сидений и покупать Х6 с самой классной посадкой водителя и прочими плюшками активной машины; Либо, если нужна практичность то сразу Х7; Х5 в данном случае НЕ золотая середина)

 

середина она посередине, обычно. Середина это X5, между x3 и x7, X7 я бы назвал крайностью. Не тлк200 конечно, тем не менее. Детей в секции возить и из за этого владеть шаландой x7, на мой взгляд, нелогично. Но о вкусах не спорят

 

Ну вы правда думаете, что выбрав Х7 вместо Х5 в сопоставимой комплектации, сильно потеряете в управляемости и драйве? И то и то бегемоты для комфорта, а не про «ощущения от вождения» А скорее всего, на трассе Х7 будет сильно стабильнее и приятнее из-за доп. длины и веса.

 

Да

 

На x7 не ездил, ездил на GLS с максимальной подвеской. Понимаю что сравнение с X7 не совсем корректно, но к X5 это не имеет никакого отношения. Баржа

 

Я бы не поменял х7 на х5. Сейчас 2 ряд мало пользую. Очень комфортно. И быстро. А удовольство от вождения , если про чистоту ощущений, то это не к этим судам. Для этого есть другие авто. Субъективно

 

Ни хрена себе чего-то расхотелось 50D

 

Задний привод на Зетке(

 

Был Х7 сейчас Х5М. Основное преимущество Х7 это, если прибухнул - жену за руль, и сзади продолжая прибухивать чилить под хорошую музыку с отличным пространством для ног, на пневме с прекрасной плавностью хода из-за длинной базы) На дальняк кайф, детям сзади раздолье, багажник отличный, с интегралкой и EDP отличная маневренность и устойчивость на дороге. Ну и если хочешь, куда нить с родителями, то 3-й ряд очень в тему, если на дальняк таким коллективом, то багажник на крышу. Х5М больше для себя, холостяцкий пепелац. Жена покатавшись на Х7, сказала Х3 не то пальто и хочет Х7. Как по мне, то жене Х7, мне Х5М и возможно какой-то стреляющий кабрик на лето)

 

x7 самый отличный вариант, для жены. Но моя вцепилась в x4, пытаюсь ей иногда x5 впарить в выходные, не хочет, большая говорит

 

Так на авто подобного класса разве не плюс? Ну старт не такой эффективный с двух педалей, но вроде больше нет минусов. Все равно в плохую погоду на таком ездить не охота, когда есть кроссовер. И сама машина лучше двойки и выглядит и сделана, двойка так-то прям днище какое-то..

 

z4 самая недооцененная машина из Европы если гнать имхо. G-серия, классный внешний вид, b58, хороший уровень отделки, оригинальность и всё это за 4млн плюс минус, коммунизм. Была б не-кабриком взял бы

 

Наши дилерские дороже, но круче)
А кабр именно с мягким верхом выглядит намного кручО, чем купеха) Особенно в ее формфакторе) Не обязательно даже открывать его..

 

мдяя, ф22 совсем не конкурент
И решетка нормальная ! ! ! )

 

Живьем вообще бэтмобиль) Смотрится дорого.

 

причем тут эти унитазы?
тема про Х7

 

Прям как у меня) на х5 не любит ездить, большая говорит и на дороге отношение от тазов всяких неоднозначное.
Тоже х4 хочет, но сзади говорят там места меньше, чем в х1

 

Сегодня посидел в Рестайл Х7, вот нафига они зашили в меню головного устройства подогрев руля, сидений и также нет кнопок быстрого доступа, жестяк конечно. Хотя может это всё можно голосом вызвать, но решение спорное, как по мне.

 

Я хочу сделать +- 600 лс., а на заднем приводе и двигателе спереди и с турбомоментом они не реализуемы до 120 км/ч, у меня была М3 e93 Gpower, знаю о чем говорю. Ну и смешно смотреть на лица владельцев М5 и иже с ними, когда невзрачная 2-ка буде от них уезжать, ещё и шильдик 118d прифигачу)))

 

И любой из наших тюнеров такой, да инженеры BMW олени, вот я сейчас всё оптимизирую и полетит, и когда летит поршень из трубы, начинается, хреновое топливо лил, прогревать надо было, да и вообще знал на, что шёл и удали мой номер из контактов))

 

Все правильно, в автомобиле должно быть просто удобно и комфортно в первую очередь водителю. Кому-то Х7 баржа, по мне обычный кроссовер. Рост 190, сидушка всегда максимально назад. При этом если кто сзади садится, не надо пододвигать свое сиденье вперед, чтобы людям сесть нормально. Ну кайф же).

 

Искал х5/х7 м50д с одним хозяином, местный дилерский. Две машины с пробегами 25-35 тыс км попались с заменой двигателя. 50д больше ради жирной комплектации рассматривал, если честно. При понимании, что гарантия сейчас (даже при остатке 1-1.5 года на здешнюю дилерскую машину) больше мифическая, тем более на такую «запчасть», хоть менеджер один у ОД утверждает, что действует… как то расхотелось 50д).

 

а что такого есть в 50д, чего нет в том же 40д?
имхо это 1-2 опции максимум

 

Вот жирнеющая 40d, есть всё, что надо:

https://www.avito.ru/moskva/avtomob...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

 

Как правило самые важные опции по подвеске

 

там их две)
активный руль с задними колесами есть больше чем у половины

 

А электрик из Автодома,сказал,что 40d,вообще не починить