X7 рест 40d vs 40i

Это не совсем связанные вещи. Я про «следствие» и «неотключаемость».
Не отключается в комфорте специальной кнопкой, как раньше. Зато отключается в спорт режимах, что уже написали ранее.
Запрограммировать на рестайлинге g07 и g05 отключение старт-стопа в комфорте нельзя, т.к. сейчас вообще ничего нельзя запрограммировать на ресте.

 

Чепуха это ты, за речью следи. на личности переходить не стоит никому …

 

Ты не считай мои деньги. кто и че там проиграл .

 

Какой ты грозный

 

А кто интересовался твоими деньгами или ты за весь форум будешь теперь отвечать ?

 

У меня на Ф15, на 21 дисках и без спорт режима подедала резину,вылечил тем ,что при сезонной смене резины каждый раз делал развал-схождение.

 

Уж поверьте на слово, при покупке Ф15 5.0д а 100000 кило евро я меньше всего заморачивался о экономии топлива)).Дизеля БМВ 40д,50д действительно едут хорошо, и по вибрации и по звуку работы двигателя ничем не уступают бензиновым ИМХО.

 

Как едет на высоких дизель знаю прекрасно, было целых два
Про вибрацию - ну не надо говорить про то, чего нет

 

ТС, на чем остановился в итоге?

 

Дизель в итоге победил?
Владельцы бензиновых х7, по трассе на сколько хватает бака? Режим езды, чтобы на 1000 км средняя скорость была 90/100 км/ч.

 

Я бы без раздумий взял 40d.

И 30 d тоже, 40i крайний вариант

Нет тяги в городе, в этом плане дизель прекрасен

Но, обьективно, на бмв бензине давно не ездил )

Расход 9 на бенз в теории возможен, но это каждое нажатие на педаль должно быть осмысленным. По федеральной трассе такое возможно, по всем остальным, где обгоны, торможения- нет

 

Сейчас на g30 530d ст1. Вот и думаю, х7 на 600 кг тяжелее, не будет ли овощным передвижение ну и запас хода важен конечно.

 

На 30d х7 на чипе неск лет отьездил, воронеж - Москва, на юг, очень хорошо, мне нравится. Сейчас поменял на бенз РР 525 лс, диз мне нравится больше

 

Да. Надо 40д )) будем искать в юк.

 

Там они есть? В основном 40i

 

Есть ага, 30д, 40д, 50д, 40и, 50и. Все есть и рест, и дорест.

 

Большая разница с европой/Кореей по деньгам у нас получается?

 

Прикидывал, кратко в Юк жирнее комплектации (даже в 40и можно встретить B&W), маленькие пробеги. Видимо в юк не особо любят накатывать километры. Условно за 90к$ с растоможкой и доставкой с пробегом до 50т.км можно получить. Авто. А с Ес будет 90-100 к€. Считаем проходные годы, т.к. от 3 до 5 лет. А если заморочиться через Киргизию, можно и на таможке/утилю съэкономить.

 

Как можно объективно судить о вещах, которые не пользовал?

 

Будет медленно, печально, но комфортно

 

А ст1 сильно исправит ситуацию? Или такое себе?

 

будет самое то что нужно, либо 40D сразу искать

 

Не подскажу, но 530d на стоке чем то удивительным не поразил

 

30д ст1 или 40д, на 40д ст1 тоже можно накатить?

 

Я бы посоветовал взять х5 50d на проф подвеске , если хочется бодрую машину

 

А х7 50д?
Проф - это уже не пневма?
Третий ряд нужен.

 

Будет не так драйвово , но комфортнее, надо выбрать что важнее. Проф это активные стабилизаторы , с интегралкой и м-дифференциалом очень классно ездить , и вполне комфортно, на удивление https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev-g05-chast-1.1279988/page-136 тут сравнение хорошее, и про подвеску и про двигатели

 

Да рассматриваю х7 из-за практичности, третий ряд нужен.
А так и в пятаке шик блеск. Свежий достаточно, 20гв

 

Так х7 вполне норм, скучно только))

 

А что, бмв 40 i как то космически отличается от более мощных бензиновых моделей? Дизель, особенно мощный - в городе вещь, применимо к внедорожникам особенно. Есть в хозяйстве и гораздо более мощные сувы, бензиновые - не то. И по трассе дизель 300 + сил отлично,