X7 рест 40d vs 40i

Разница в 20% это приличная? 8 или 10л на сотку на трассе это приличная разница? В реальности это разница будем меньше. Кофе на заправке попить выйдет дороже, чем вы сэкономите на топливе.
И опять про надежность. На чем основаны ваши убеждения? Личный опыт? Или что?
B48 и b58 самые массовые бензиновые моторы бмв, у них нет никаких проблем. Абсолютно. Ходят долго и счастливо. Чего не скажешь про дизельные моторы b47 и b57, у которых есть признанные проблемы с егр. Или может вы расскажете, насколько надежный b57 в версии m50d?
Вот вы лапшу тут вешаете про надёжность дизеля и ненадежность бензина ни на чем не основанную. А потом вас какой-то умник здесь прочитает, и также с пеной рта всем будем рассказывать про надёжность, типо он читал от владельцев и т. д.

 

надежность немецкого дизеля против немецкого бензина уже доказана много лет и не мною.
не надо искать умников.
на трассе реальная разница при одинаковых силах и темпах езды 2.5-3л. и это для 2-х литровых объемов (личный опыт сравнения турбо-бензина против дизеля. и это на мокрой ДСГ был турбо-бензин -она литра 1.5 выигрывает у класс. автомата.). для более объемных и поболее будет. А в городе пробках и того больше. тигуан отца жрет в среднем больше моего бмв дизеля на 3.5-4литра.
8.2 против 12-12.5л.

 

ААААААааааааа!!!! Экология вся удалена, а потом утверждают, что пахнет такой дизелёк фиалками)) Ага, встанешь в пробке за трактарком таким и фильтры не помогают.

 

В58 супер мотор! Два таких катаю. От минус 40 градусов, до плюс 40! Отлично, на улице заводится в минус 30 спокойно.

 

Вообще мечтаю об Х7 бензиновом, тот который на 381 л/с. До не успел, сейчас он прям каких-то диких денег новый стоит.

Ещё бы гибрид, дом строю и там гараж не рядом, а в доме. Лучше бы зарядить и выезжать на электротяге, потом уже на Бенз переходить. Такой, наверное, только в 2027 выкатят.

Интересно, БМВ в Россию вообще вернётся или Лисяны прийдётся покупать. Дилер уже думает бросать дилерство, ещё пару лет может потерпит и дальше как? Чинить в "гаражах"?

 

вот зачем голословно утверждать что ЕГР это вся экология? Вот после таких высказываний как раз и недопонимания появляются.

 

потому что фильтры никакие (включая угольные) не помогают от выхлопа. для этого есть рециркуляция\автономка)
+ЕГР работает только в определенном диапазоне оборотов -чаще всего 3-4тысячи-т.е. явно не пробки. и предназначен для дожига оксидов азота, которые есть как у дизельных моторов так и бензиновых. Поэтому ЕГР есть и на тех и на других.
И на выхлоп дизеля влияет удаленный сажевый в первую очередь.
и товарищи давайте уже завязывать с экологией -сейчас время такое, что люди бросили ремонтировать свои убитые машины и в потоке сейчас 9 из10 дымящих сизым дымом именно бензиновые машины) включая свежие бэмэвэ)))

 

Вообще не знаю расход знаю что раз в 2 недели надо заезжать )) дизель пятый год ))) дорест

 

До 2017 года ездил на бенз 4.2, заезжал каждую неделю. После, на 25D-30D, тоже стал раз в две недели. Статус карты Лукойла опустился с Платиновой до Серебряной. Хз как бороться с этим дизельным недостатком.

 

бак на 30 л

 

Андрей Репницын, Так купи дизель аналогичного объема, и твой недостаток уйдет. Возьми Ауди q7 w12, ну или крузак дизельный.
А можешь купить бензин 1,4 и твой расход станет еще меньше, чем на тракторе.

 

А чего этот древний w12 в примере? Оно ж с ним не едет, коробка не даёт реализовать двигатель. Двигатель отдельно произведение инженерного искусства, но Кушка с ним никогда не была снарядом же. Просто пожиратель автобанов

 

Есть такое понятие: Юмор. Не, не слышали?

 

Товарищ сравнивает современный дизель с явно не современным бензиновым мотором 4.2 и рассказывает про большую разницу в расходе. Вот я и предложил сравнить стары большой бензиновый двигатель со старым большим дизельным. И расход будет примерно одинаковым