xDrive. Секретные материалы.

Принципиальных нет. Формальных - несколько:

1) ведущая ось задняя, а не передняя
2) вместо гидравлической муфты используется шаговый электромотор
3) ??

 

Пипец.... Сам себя уже перехитрил, теоретик))))))))))))

 

Угу, продай Х3, если он не во сне...

 

F30 XI 335 вопрос
Поискал Форумы не нашел ответ..
Такая штука если ехать по МКАДУ 100км/ч в Режиме комфорта и надавить газ в кик даун то постоянно моргает система стабилизации..? Это из-за колейности?! Или что то у меня с ней не так?!
Колеса goodyear efficientgrip перед 225/45 Р18 зад 255/40 Р18 не могу понять почему она так часто мигает и машина плохо разгоняется..
Попробовал и с 160км/ч также...((

 

Х.з не проверял!!

 

Газовать осторожно для начала, не помогает - газ и слегка поиграть ручником, не помогает - отключить "системы помощи в движении" для свободной пробуксовки колёс и т.д.
Но иксдрайв кончается полностью при посадке на пузо.

Обычно это помогает хорошо при попытке повернуть или развернутся на чистом льду, когда тупо несёт переднюю ось буквально с места, при этом зад прекрасно цепляется.

Только с газом задействуется система иксдрайва при буксе на месте. При этом хотя бы одно колесо должно быть с сцеплением с поверхностью такой степени, чтобы мочь протащить три других юзом хотя бы пару сантиметров.

Вообщем, знаем, проходили. Иксдрайв служит качественно только до момента.

 

Попробуй то же самое в режиме подвески спорт, спорт+ . Если мигать не будет, то возможно что в режиме комфорт мозги считают что нефиг ездить на макс.мощности с распущенной подвеской, и DSC начинает душить двигатель.
Если в спорте также, то надо смотреть давление в шинах. Шины штатные? ранфлет?

ПС. по F30 конфигуратор не работал, когда я смотрел.. разве у них есть разноширокий комплект для нее? хотя в данном случае размеры колес подобраны нормально ..

 

Решил проблему.. Сделал сход развал...
И накачал колеса)

 

Подниму темы. Нужны свежие мысли. У меня опять "25". Колеса все штатного размера 235/50/18, износ небольшой. В конце лета авто начало подергивать на повороте, на малой тяге и на малых скоростях. На днях загорелась "гирлянда", ошибка по сервоприводу. Стерли, но ошибка тут же появилась. Сняли привод, сектор шестерни изношен, с поворотом не стал заворачиваться, заказал новый. Поставили новый, через комп все подключили. Но это не помогло. Ошибка ушла. Но на поворотах, накатом или при легком нажатие на педаль газа, происходят трансмиссионные удары в заднем редукторе. Это все происходит на скорости до 30км/ч. При отключ. сервоприводе ничего такого нет. Масло менял в раздатке 20-25 тыс. км назад, вчера проверили, темное, горелом не пахнет, стружек не видно. В редукторах масло чистое. Давление впреди - 2,2, сзади - 2,4. Утром сзади сделал 2,0, никаких изменений. Куда копать?
При прямолинейном движение и при прохождение поворотов на скорости проблем нет!

 

Может с задней подвеской что не так ... или вал(крепление)

 

Как и в тот раз - перекинуть два колеса по диагонали ?

Именно два, а не все четыре.

 

Подвеска в идеале.
Сегодня вечером попробую перекинуть колеса. По дагонали не получится, направление движения на колесах. Сомневаюсь, что поможет. В первый раз были разные производители колес.
Хочу проехаться с компом, посмотреть, как работает сервопривод в данной ситуации (углы поворота), но это только после 01.10, приятель в командировке.

 

Заводское направление движения колес для целей эксперимента на данном этапе не должно волновать. Не гоняй сильно в это время и по лужам с брызгами не ездий (аквапланирование) и все будет ок.

 

Попробую сегодня.

 

Не помогло

 

Я поставил новый сервопривод в сборе. Просто на сайте почитал, что шестерня просто так не изнашивается, поэтому не ломал голову, купил новый, цена устроила.

 

Все операции выполнили через комп, такие как "ввод в эксплуатацию". Если вы про сопротивление, которое стоит сбоку, оно осталось старое родное.

 

Да скорее всего проблема в износе маслонасоса, а далее идет износ всего из за этого.

 

Морально готовлю себя к разборке раздатки на следующей неделе. Вскрытие покажет. Надеюсь у Андрея (Dron5858) все запчасти будут в наличии.
Еще в нагрузку потекла АКПП через сальник штока переключения. В понедельник поеду в сервис, менять сальник, записался.
Беда не ходит одна!
Ну и маленькая радость есть. Отремонтировал МК4, русифицировал. Навигация даже камеры показывает и предупреждает

 

От греха подальше, отключил сервопривод, на панели осталось гореть только ошибка "4х4", хотя перед этим ( со старым приводом) горели еще "абс" и "тормоз". Вся дерготня пропала.

 

Вчера разобрали раздатку. Итого на замену:
1. Насос маслянный
2. Колокол
3. Опорный подшипник - 1шт
4. Опорная пластина
5. Лапа пакета фрикционов 8471220201 - 1шт
На этих деталях задиры.

 

Да уж не весело.
Цена всего этого какая?
И какой пробег был?

 

Пробег по спидометру 166 тыс.км (+50-70тыс.км). Запчастей на 40 рублей с копейками вместе с маслом. Любовь обходится не дешево! Но зато, если буду продавать, не стыдно, основные болячки позади!

 

Да я думаю можно и самому рабочей машиной попользоваться