Хочу поменять авто.....с Крузака 200 на х6 f16

за 4.2млн - нормальные скидки?
3.5, как и продавали ф15 норм, остальное, как и сама тема от лукавого

 

самое удивительное, что и расход в разуме.
средний у меня горит 16.3
а при поездке на Азовское с прицепом с гидроциклом средний на 6500км вышел 13.2
учитывая что после Х6 я особо не церемонюсь, то я можно сказать приятно удивлен расходом

 

Город не так будет

 

ну у меня из 80 тысяч примерно 50 на 50, ну может быть 60 трасса /40 город, а по городу водитель еще сидит и не всегда глушит (точнее редко когда глушит)
так что мой средний вполне справедливый (для моих условий эксплуатации)
чисто город, да еще и с водителем, там конечно расход попрет

 

На разных моделях по разному настроено. К примеру если брать х5 ф15 с активным и с обычным рулевым , не м, на обычном ездить можно только в спорт режиме , в обычном режиме он ватный. При возможности я выберу активное рулевое. На новом х5 и х7 активный руль также must have по отзывам владельцев. Впервые я его попробовал на е60, очень маневренная машина с ним , тащусь до сих пор

 

.........

 

Ты ещё вспомни е70 за 2300
Живи сегодня - за 3500 х5 больше Новый не купить , а х6 пока реально за 4 . Что тоже скоро исчезнет

 

сейчас не купить, да
но когда уже вышел G, то F как раз и был 3.5, также как и Х6 F будет за 3.5 после НГ
куда он может исчезнуть, пока не раскупят с огромным скидосом?
брать сейчас на 10% дешевле чем новейший Х5 лохов не много

 

Х6 уже остатки продают , машин то нет толком
И разница далеко не 10 процентов
Х5 кроме базы любой больше 5 стоит , скидок нет
А ф15 базу и за 3 млн продавали ( пусть и с кривыми условиями ) ровно 2 года назад в ноябре- декабре

 

Правильно, узнавал по Х6 , сказали сейчас машин нет , только то что будет приходить:

 

Может шире посмотреть? Если ваша 200 мозг не делает, а рамники надоели, то может купить ВТОРУЮ авто в ДОПОЛНЕНИЕ к рамнику? Причём подумать, может и не кроссовок. И чем более отличающиеся авто, тем выше ощущения при пересадке из первой во вторую и обратно. И не надо ничего продавать, надёжный рамник всегда в хозяйстве сгодится круглый год, а зимой так вообще ежедневник. На вторую тачку можно зимнюю резину не покупать, просто вовремя в тёплый сухой гараж поставить до след сезона. И время не будет тратиться на шинку. Более того, можно посмотреть чо нить из янгтаймеров живое, чтоб не прыгать потом рестайл -> новая модель -> рестайл и т.д. поджигая деньги во имя маркетинга.

 

ну, да, все разобрали))
всегда так продавцы мне перед НГ говорили и потом после праздников сливали ещё дешевле
я и писал про базу нового Х5, она в любом случае круче старого Х6
даже не понимаю спора - на новом Х5 проехать по 51 региону будет как на Ламбо

 

О как......а чем, если не секрет, "цепляет" 20 лет БМВ?

 

А я то всегда думал активный руль - для комфортной парковки ,в ущерб как раз четкости и отклика в управлении на скоростях ...
Именно поэтому на М ках не бывает

 

Кадиллак эскалейд

 

Имиджем, внешним видом, управляемостью, хз чем.. любимым авто была пятерка Е34

 

Пошел я по этому пути )) в результате в семье автопарк: дизель 200, Лексус RX-450h, купе А5 3tdi, Кайен 4.2 tdi, Rav4 (все машины в порядке и мозг не выносят) .....и вот сейчас засматриваюсь на мультивен! )))
Вот и говорю жене - на ближайшие 10 лет машинами мы обеспечены!)))

 

Коллега!

)))

Трейлблейзер дизель, 7-ка бенз, v-class дизель, juke. Думаю о электричке типа тайкана, но не за 12р.

 

))) думал о Тесле-кроссовере (хочу соскочить с Лукойла) ...но пока ОД Теслы нет - то это только мечта!))

 

Ну это уже немало. Мы руководствуемся при выборе БМВ одним: лучше купить, ощутить кайф, помучиться (при плохом раскладе), чем загодя остерегаться, не купить, и жалеть...

 

Вот и у меня тоже ТЛК200, Тесла Х и РР дизель. Но на ТЛК вообще никогда не езжу, овно он полное, как купил в 2015 так и стоит с пробегом 15 км, но продавать не собираюсь, рамный он, классный, но овно, не хочу на нем ездить. Вот зайду в гараж, аж дрожь по всему телу, какой же классный стоит, только в цене дорожает (как в банк положил под проценты), но как подумаю ехать на нем, пипец, какое же это овно...

 

Лично мой любит бывать на сервисе раз в 15 тыщ, как и регламентировано заводом. По своему опыту, мне вообще кажется что иксы ломаться перестали

 

У меня друг тоже в Мурманске живёт. Лет 20 был ярым поклонником япов. Последние 3 крузака у него были и в 2015 уже собирался новый LX470 дизельный брать. Про немцев ничего слышать не хотел, так как "всё это ломучие вёдра"... Пока не покатался со мной на моей 320dX.
Через несколько месяцев он купил себе сначала F16, потом ещё 320iX, которая оказалась слабовата без чипа и через год благополучно поменялась на новую 530dX... И F16, и G30 благополучно чипанулись и катают его в удовольствие. Особенно после чиповки 530-ой он "притащился"! Правда F16 после 3-х лет эксплуатации был благополучно продан (накатал под 90 тыс без поломок) - на очереди что-то новое. Из япов у него остался только лексус жены. Сам теперь при вопросе "не вернуться ли к япам?" лишь снисходительно улыбается...
Дорогая машина должна постоянно дарить букет эмоций и удовольствия, а не угрюмо и буднично перемещать пятую точку.

 

Есть вопросик к знатокам BMW. В общем приглядываюсь к F15 D30. Вопрос по фарам - все светодиодные фары оснащены системой автоматического управления дальним (та, что пучки света поворачивает, не слепя встречки и попутки и т.д.) или это отдельные какие-то "лазерные" фары?
Просто кленоновые фары от LED сразу внешне отличаются, а вот еще нюансов я не знаю.

 

По крайней мере на калинах так.

 

Есть базовые - ксеноновые, на них по-моему максимум, что может быть это только автоматический дальний/ближний. Есть диодные, они же LED, вот там продвинутое управление пучком света.