хочу суперкар ...

а 3000ник это Митсу Г Т О...

 

Всосет такая телега много денег, имхо, тебе явно не драговый монстр нужен, а именно телега для зажигалова, тогда 3000к точно не для тебя, у него достаточно длинное рулевое, не все гладко по эргономике, по состоянию тоже не все good, мало хороших экземпляров, а те что есть дорого стоят. Если есть возможноть расшириться по бюджету лучше взять 911, это не миф о надежности этих телег, летом лично в этом убедились с Доктором Правда у старых 911х очень крутой нрав, если себе голову не снесешь, то все-равно останешься без нее из-за этой телеги

 

ты же хотел поновее?!

 

Есть машина, которая быстрей всех тут перечисленных - это е34 м5 без евро3 и никаких турбин

 

928 хрен найдешь живой.
По вероятности - сложнее найти чем 850-й раз в двадцать.

А тащщщить из Герм 5-литровый авто - сразу дорого (((

 

flatnose помоему редкость

 

киты flatnose делают до сих пор... хотя время их безнадежно ушло

 

993 ваще класс но в хорошем состоянии стоят как новый порш
а турбо версии так ваще цену не сложат.

 

я почему тто думал что порш выпускал какуюто огр версию flatnose ошибаюсь?

 

Flatnose (slantnose) в ограниченной серии был, и это была нереальная тачка 935 (на базе 930), от 400 до 700 сил эти тачки. Плоский нос дает не один десяток км в час максималки.





Заводская цена была под пол-ляма марок, нынче этот раритет около 40К Е, сам думал по весне затащить, но вот этот экземпляр на фото 520 сил-куда стока

Или вот еще, 435 кобыл

RARITÄT!original 911 Turbo-5-Gang von 1989, der auf Wunsch eines Scheichs als Neufahrzeug bei DP auf 935 Street-Version als Rennwagen mit Straßenzulassung gebaut wurde! Wahnsinnige Straßenlage, brutal schnell, Spezial-Motor mit Doppelzündung, großem Ladekuftkühler und Dampfrad! 13"-BBS-Magnesium-Rennfelgen mit 345iger Bereifung (Pirelli neu) Überrollbügel mit Leder bezogen, G-Kat, Wahnsinns-Stereo-Anlage! absolutes Sammler- und Liebhaberstück nur für Kenner! KAPITALANLAGE! (NP ca.5oo.ooo,-DM)

 

моя ошибочка slantnose

 

11000$ за 2000год, и есть к чему руки приложить

 

киты Slant Nose - на второй половине страницы

 

1. "практически"

2. вижу уже вышел на "правильный" 3000-й сайт...

 

Ну-ну

 

Я знаком с Олегом Резником www.xenon.lv , давно, за 3000-к в курсах. Тюнинг потребует бабоса отговаривать не буду, каждый должен однажды построить сверхмощный японо-кар за 100К+ (с) Ками

 

Ками дело говорит!!! Я, например, точно для себя решил, что следующая машина будет 911 only

 

SL 500/129 + компрессор

Если серьезно - Супра

 

Был у меня 3000 и была Супра,
Супра намного надежнее и интереснее в езде, настоящий ГТ из японских можно сравнить только с RX7, но Тойота намного практичнее и дешевле в обслуге.
3000 - фуфло, ИМХО.

 

А вообще если просто для оджига по городу с нашим качеством асфальта идеал будет STI или EVO.
Я по выходным гоцаю на STI 2.5 400+ лошадей , но все равно хочу и обязательно куплю 996 C4S.

 

Представил Дино в этой машине с белым шарфом на шее и горнолыжных очках

 

не не не .... в таких прикидах только в 911