Хочу в новом сезоне сезоне сесть на мотоцикл. С чего начать?

Какие именно? Как потеплеет - начну вывозить народ в город (тех, у кого есть в/у и мот) для привыкания к траффику.

 

Вот и у меня второй вопрос - как это будет происходить?
Я правильно понимаю - я, ни разу не выезжавший в город, должен сесть на мот и доехать до вас? А есть ли вариант, когда вы (или другой инструктор) приезжает ко мне и мы выезжаем (хотя бы) первый раз вместе?

 

Вариант есть. Подробности через личку.

 

Ждем тепла!

 

Информация в личке.

 

да уже можно катать понемногу во дворе, по паркингу. простые гаишники не останавливают мотоциклистов, разве что не заглохнуть у них прям перед носом, мотобат еще не скоро выедет на дороги..
когда есть ВСЁ - права не нужны. жги!!!

 

Дядь Юр, я всегда считал, что ты труЪ аутло

 

Хорошо вам в Москве!
У меня во дворе еще льда сантимов 15(((((

 

Асфальт сухой но на нем реагентная пленка, скользко ...

 

Но лед таки хуже)

 

Как бэ (с)
"Пленка реагентов" не так страшна - точнее страшна на круглых бубликах без грунтозацепов и то не всегда (большинству приходилось преодолевать участки, на который нанесло глины, и она под дождем размылась в тонкий слой).
У Юры, насколько я понимаю, резина что-то типа условной ТКС 80
З.Ы. Я ездил зимой по ДОП на кроссовой резине без шипов - местами голый лед. Резина мягкая, об асфальт стачивается буквально на глазах.
З.З.Ы. Считаю, что в Мск пока выкатываться рановато, т.к холодно плюс температура несколько не стабильная (бывает что натечет водичка с сугроба, а потом замерзнет, а потом опять растает).
Но я не настаиваю (с) Макроман.

 

выезжаем в магазин)потихоньку.всю зиму бы ездил,но из гаража не выйдешь((

 

Саш, я уже давно выкатываюсь по плюсовой температуре невзирая на дату в календаре. Катал четыре дня в декабре, в том числе. с 21 по 24. о! пять даже..
Плюс за окном, дороги более-менеее сухие - вперед!
Резинка у меня Мишлен Анаки 3

 

Саш, у нас в стоке стоят Anakee 3, ты наверное с Wild попутал


Anakee 3 & Wild



MICHELIN WILD

 

По текущей погоде я бы предпочел ездить на Wild - если выезжать за пределы основных московских магистралей.

 

Что скажете вот об этой мотошколе http://xn----7sb3acceelab1be3f.xn--p1ai/ ? Есть опыт лет 5 назад, два сезона на 125сс скутере по Москве и три недели по Бали. Хочу получить права и взять что-то двухколесное (400-600 наверное, возможно скутер) для передвижения летом. Дальше по самочувствию. Цель - открыть категорию, получить навыки безаварийной езды.

 

Вот об этой школе что можете сказать: http://motoshkolaktm.ru/ ? У них от КТМ одно название? Присмотрел себе KTM Duke 390, думаю и учиться будет правильно на чем-то подобном?

 

По сайту - у них классическая программа типа "восьмерка, змейка, колейная доска". Наверное не лучше и не хуже остальных подобных.
З.Ы. С 1-го сентября вступают в силу новые правила приема экзаменов на "А" - часть школ планирует сворачиваться...

 

Спасибо! А вот эта: МОТОТРЕК ? Вроде написано всё красиво и отзывы хорошие, но смутила статья на сайте "как удрать от ментов на скутере" Цель, опять таки, помимо открытия категории "А", научиться основам езды на мотоцикле в мегаполисе. Выше видел Вашу рекомендацию по motostudy.ru, но ездить туда совсем неудобно...

 

зато у них удобные часы работы и независимость от погоды и времени года)
это важно

 

Задачу условно можно разделить на две части: получить в/у категории А и научиться ездить. Решать ее можно в параллель - просто это дороже.
Если интересно пообщаться - ЛС, иначе могут счесть рекламой

 

Согласен.
Если ездить научишься, экзамен проедешь.

 

гыы) тема - АГОНЬ! и как это я ее пропустил?

п.с.
Юра, как всегда, все верно написал.
А я бы написал еще короче.
1. Пойти в мотошколу.
2. Отучиться.
3. И отказаться от идиотской идею о покупке мотоцикла.

 

Из-за чего сворачиваться?

 

В

Все зависит от типа бот и штанов. К примеру, штанцы от ралли в бмвшные мотокеды запихнуть будет весьма затруднительно)

 

Антидождь обязательно. Правда, на скорости меньше 60 он не работает. Так что в городе по пробкам и светофорам всё равно придется лапой морду вытирать.
А если штаны заправлять в боты, то по штанам весь дождь будет заливаться туда же ))

 

Обычно визоры уже всем, чем нужно, обработаны производителем (на моём шое именно так). Помимо этого предусмотрена аэродинамика стекания капель. Резкий поворот головы позволяет мгновенно сдуть их с визора.
На малых себя скоростях остаётся легонько протирать визор большим пальцем перчатки (там есть специальное покрытие для протирки визора). Так им образом езжу с одним визором пятый сезон и он как новый.