Хром зацвел

+.Подтверждаю. Менял облицовку без малого двухгодовалому Туарегу и заказал годовалому Пассату. Возмещают без проблем. Хотя обе эти машины эксплуатировались сначала в Москве. У "моих" местных владельцев (т.3 раза)ни одна не "цветёт"

 

Согласна.

 

о, спасибо!
А то я-то по-старинке - сам с ведерком к машине хожу раз в полгода

 

Происходит это не только на миниках, да и много злобнее любого реагента - бесконтактная мойка на о кислотно-щелочной основе.

 

Верно - поэтому не надо мыть любимую машину бесконтактной мойкой

 

Сейчас мало где моют не бесконтактной и стоит ручная как правило дороже)
Я если мою безконтактной то обязательно натираю хром спец пастой)
А так на даче летом всегда в кайф самому помыть из шланга

 

дилеры ауди тоже на бесконтактую мойку ссылаются

 

Вот как выглядит у меня машина. Еще и полугода нет

 

та же история...

попробовала пару средств для ухода - ни памагает (

 

сегодня абсолютно неожиданно хром был приведен в порядок

все рыжие пятна стерло обычное средство для стекол тартл вокс - воспользовалась по совету Хондавода, у которого тоже хром не совсем хром

в общем, 5 минут и придраться к виду можно только если ооочень присматриваться

на сколько хватит не ясно, но лучше чем было 100%

 

Буквально вчера посещал выставку в Олимпийском на проспекте Мира "ExpoCoating" (сегодня работает последний день) и завернув к гальваникам, получил достаточно пространную консультацию. Покрытие хромом пластмассы практически не отличается по технологии от того же по металлу. Сперва на пластик наносится токопроводящий слой в виде специательного лака. Задача - превратить пластик в електрод в гальванической ванне. Трудности - достаточно надежно прикрепить подложку к пластику. Далее - все как в гальваническом покрытии металлов (бампера "Копеек" и "Шестерок" Жигулей, естественно покрывают хромом так же). Непосредственно хром непосредственно на пластик и сталь не садится. Учиняется подложка микронной толщины из меди. Поверх нее - никель и только потом - хром. Для Жигулей и не только самым активным металлом в сэндвиче оказывается железо (сталь), коррозия начинается с нее (хром пассивнее). В покрытиях же пластмасс роль гальванических пар выполняют уже слои разнородных металлов. Там процесс идет от меди как самого химически активного металла в данном бутерброде. Возможные косяки: плохое закрепление електропроводного металла на основе (пластике) и пористость верхнего хромового покрытия, пропускающего к нижним слоям електролит, коим становится вода или вода с известными противогололедными реагентами. В любом случае речь идет о нарушении технологии нанесения покрытия. В любом случае срок жизни декоративного покрытия в 1 год - не срок.
Некоторые вариации на тему гололедных реагентов: Тривиальная поваренная соль при высыхании становится отвратным белым налетом что на обуви, что на лакокрасочном покрытии, что на декоративных деталях отделки. Нетривиальные и вошедшие в моду в последнее время реагенты на основе хлористого кальция имеют свойство гидратации, то есть удержание атмосферной влаги в химически связанном виде. По-простому говоря, такие реагенты полностью никогда не высыхают, а удерживают влагу в большем или меньшем количестве в зависимости от влажности воздуха. Процесс никогда не прекращается. Примерно такая музыка.
В любом случае - один год - явное нарушение технологии гальваники. Проверить качество покрытия в домашних условиях никак невозможно, что толщину слоя хрома, который должен надежно прикрывать нижележащие слои от воздействия атмосферы, что его пористость и прочность. Имеется достаточно надежный способ дополнительной защиты хромового покрытия как на металле, так и на пластике - покрытие его сверху бесцветным лаком. Марки лака могу предоставить дополнительно. Не удивлюсь, если читатели сочтут это за колхозирование. Ибо форум зажиточный, малярную кисточку в руках подержать почитает за унижение и все такое. Хозяин-барин. Два года назад покрыл таким образом колпаки отражателей фар (тоже пластиковые, та же гальвание по пластмассе). Хром с фар не осыпается.

 

Да. Удалив окись с покрытия, вы не удаляете сами деффекты покрытия, а их нужно законсервировать, заштукатурив микродеффекты. Процесс продолжится по мере поступления в поры новых порций реагена-електролита.

 

отлично расписано.... просто можно копировать в тексст претензий дилеру... можно про лак поподробнее?

 

Увы, сей мудростию вы можете удивить дилера, но едва ли убедить.
Про лак поподробнее. В профиль не лазил, обошелся аватаром...
Если вы в силах произвести нижеследующие действия...

1. детали лучше снять и авто (первая трудность) ибо погода сейчас не высыхабельная для лаков. Или действовать с наступлением теплых времен, заклеив ненужные места малярным скотчем. Относительно радиаторной решетки и облицовки фар - думаю, что снятие в любом случае лучше. Словом, оценить доступность поверхности на предмет покрывания с помощью кисти. В принципе, имеются лаки в аэрозолях, это другой коленкор, в плане долговечности я бы не поручился, что они лучше.
2. марка лака. В идеале - лыжный бесцветный лак. Если на балконе имеются старые деревянные лыжи, его долговечность можно оценить по ним. Второй по предпочтению - мебельный лак марки, если не ошибаюсь р-177 (по советскому ГОСТу) уточню буковки сегодня-завтра. В магазинах я его не нашел, а нашел на балконе богзнает каких времен, но невысохший. Пользовался им. Думаю, вполне подойдет яхтенный лак для наружных поверхностей (т.е. не для помещений) Обычно люди им покрывают паркет. Продается в районе строительных рынков.
3. технология нанесения. Отчистить от всего и обезжирить любым растворителем. На всякий случай пластмасски не касаемся, вдруг "поплывет". Совместимость лака с металлической поверхностью гарантирована. Поскольку сверху только хром, подложку, как в случае лакировки поверх другого неизвестного лакокрасочного покрытия, он не растворит никак. Остальное обычно написано на банке. Это касается температуры и времени сушки. Лучше побольше и по времени и по температуре. Батарея в корридоре мне помогла в том числе и в избавлении от запаха в квартире. Слоев - два-три, после полного высыхания предыдущего слоя. При сушке красок-лаков из них испаряется растворитель, оставляя микропоры в покрытии. Покрывая вторично, мы штукатурим поры и учиняем новые, на верхнем слое. Но вероятность совпадения пор двух слоев минимальна. С трех - практически отсутствует.
3. инструмент - обычная малярная кисть минимального размера, так как поверхность небольшая.

 

Ир, как правильно называется средство и где продается?
Тож после зимы пятна пошли

 

привет!

glass spray (как то так - оно одно)

спрей для стекол

на любой заправке (на БиПи точно есть)

TartleWAx (с черепашкой)

могла ошибиться в паре букавок - нет флакона под рукой )

 

мерси боку!))

 

сегодня все цветение оттерла обычной жидкостью для мытья стекол "Перекресток" за 20 рублей

 

У меня на мерседесе меняли. Напиши им претензию в письменном виде, и все. Если не поменяют, то с этой бумагой в суд.

 

Все меняют, жене на Пассате без проблем поменяли, другу на Лексусе тоже. Сам фольксваген мотивирует свое согласие так: гарантия на автомобиль есть (а она есть), значит и на его составляющие а том числе ЛКП и любое другое покрытие. Поэтому говорят они: меняем без разговоров. У меня хром пока не облез...

 

Да сказать то могут все, что угодно, но вот доказать это тяжелее, ведь и машина и реагенты сертифицированы на РФ