Volvo ХС 70

т.е. все дело в дорогой вентиляции?! интересный подход

 

Нет,не в дорогой вентиляции...)В потере здравого смысла.
Сильный, а порой даже определяющий, козырь Вольво для многих это европейская идеология постоения машины на фоне дружелюбных цен.
И когда челоовек строит авто под свои уже сложившиеся предпочтения и добирается до на опций,стОящих дороже, чем у тройки,он впадает в тягостные раздумья.)
А раздумья при покупке - плохо для продаж...))
Посмотри что пишут про очереди на новый Хайлендер)Ни страха там,ни сомнений...)

 

ну так получается, что вентиляция - основной необходимый доп. какие еще опции стоят на вольво дороже, чем на тройку? в ауди вообще невозможно машину строить, она выходит совсем неразумно, в отличие от готовых - сам подтверждал мое удивление; бмв - это отдельная тема, не про нас
мерс - тоже кружить сильно надо или ограничиваться тем, что есть, так?

мне кажется, заказать как раз под себя вольво проще и дешевле, чем кого бы то ни было... ждать, конечно, придется.

ps. по здравому смыслу - авто есть средство передвижения, и надо бы этим ограничиваться..

 

Да,заказать Вольво не сложнее немца.И как писал выше - в целом точно не дороже тройки.
Про опции - они не бывают "основными".Они бывают "необходимыми" и "необязательными",мне кажется...)
Но мы сейчас опять скатимся в опасную тягомотиной пучину затрагивания личностных приоритетов)))

ПС:будь я тоёдофилом, я бы кстати поставил вопрос ребром к Вольво:
"А где, простите, доступные бензиновые моторы на ХС70?!"...))
В противовес,так сказать...)

 

кому сейчас бензин нужен при 30% проигрыше в кпд?
шум меньше бенза, евро5 с дпф
тут скорее вопрос - когда северный вариант электромобиля будет

 

Присматриваю подобный авто,может отберут казенные( Прокатил Тавоту Венза и ХС70. Венза как-то совсем убого,внутри по-крайней мере, Вольва приятнее, плюс была одно время служебная s80, поэтому вроде как все знакомо. Стала лучше отделка, s80 была архаична с деревянным пластиком, монохром.дисплеем от китайского будильника и т.д.
Насчитали что-то около 2,030 млн. и сказали дадут 150 тыс. скидку, звучит бредово, но сказали если принесу справку по должности)) добавят к скидке салона еще 30-50тыс от Вольво, т.е. итогово 180-200тыс.
Сказать,что прям ее хочется и все устроило, такого нет. Подвеска бухает, шатает как баркас. Чет не то, Венза даже пособранней показалась. 3 мес. надо ждать, что в наличии, не устраивает.

Кто еще чего посоветует из подобного класса? Как Алроуд? Хотя по-моему дороговат для такого утилитарного авто?

П.с.: погуглил форумы Вольво, везде тишина, жизни нет, на бмв форуме любая инфа, жизнь кипит ))

 

Посмотри субарик аутбэк, там и рулится хорошо и стоит дешевле. Аллроад если толко а6. Еще есть пассат аллтрэк, тоже ничего так автомобиль, достойный.

 

Ну харош такой аццкий трэш писать . У ХС70 подвеска просто супер для наших дорог, управляемость тоже отличная. Может ты на какой-то особенной Вольво катался?

Могу дать координаты салона и продавца, где немало машин в наличии с хорошей комплектацией.

Оллроад стоит на лям дороже .

Это показатель того, что Вольво машина надёжная и бесхлопотная .

 

Субару Аут есть у коллеги в максималке, по концепции с Вольво схожи вроде как, и только.. Внутри совсем сильно аскетично и шумно..Бензопила. Из VAG рассматриваю только Ауди. Аллроуд скорее по душе, но кмк переоценено авто подобного класса - посчитали дизель 2,85 млн., скидку какую-то смешную предлагали и что самое интересное, даже не достают звонками. Вольво уже весь мозг вынесло, когда за машиной приедете Неужели аллроуды хорошо продаются, их особо и на дороге не видно?

 

Катался с фор-си, жмал на кнопки качается вродь меньше, но бухать при проезде через пути не перестает. Звук при этом точно, как вы сказали, "аццкий трэш". Кстати, нивомат и фор-си сильно разнится, и надо ли все это?

Дайте..В ЛС.

Это и останавливает..Появляется мысль добавить и взять нечто другое.

Скорее "каков поп, таков и приход" ))..

 

Не понимаю . Катался неоднократно, ничего подобного не замечал. Чему там бухаться?

Скинул.

 

Где обитаемый сайт вольвоводами?Подскажите плз..

 

bmwclub.ru/vb

 

пятая колонна..

 

Обладали в '08 S40 три месяца.Потом ниасилили, продали..)
За вышеуказанный срок обитаемые сайты Вольво вообще не детектед...)))
ПС:ЦА наверное предопределяет...)

 

Как ни странно, но здесь самый обитаемый:
http://www.xc60-club.ru/xcforum/index.php

 

спс.. зарегился ну что делать..

 

http://clubvolvo.ru/forum.php

 

поддерживаю
http://clubvolvo.ru/forum.php
вполне себе живой, общение, рамки, наклейки, встерчи - всё есть

тут народу много, т.к. бмв на дорогах больше, а фаперов на них ещё больше, вот и сабролись все в идилии

 

Сегодня совершил героический марш-бросок в город Иваново одним днём на новой ХС70 D5 Polystar. Ехали по М-8, далее через Гаврилов-ям до Иваново. Получился просто идеальный тест-драйв по различным дорогам разной степени убитости и с разной скоростью. Резюм:

1. Машина идеально стоит на трассе на скоростях от 20 до 200 км/час (дальше не было возможности разогнаться). О каких-таких "валких реакциях" и прочих "страшностях" идёт речь, понять не могу . Видимо кто-то из местных бмвутых до сих пор не может себе простить, что Вольво спокойно едет там, где его ломучий шлак дёргается и дрыгается в разные стороны.

2. Никаких "пробоев подвески" замечено также не было. На откровенных колдоёбинах машину встряхивало, но повторяю, колдоёбины были такие, что там бы подпрыгнул гусеничный трактор.

3. Мотор показал себя с самой лучшей стороны: тяговитый и экономичный.

4. Меньше читайте и слушайте разных журнашлюшек и примкнувших к ним "теоретегоф".

 

+1000

 

вчера весь день пересаживался из а6 3.0 ТФС в хс70 D3 и обратно. а6 конечно хорошее авто, и тише и спортивнее, но для повседневной жизни хс70 лучше. А6 - кроссовки. ХС - домашние тапочки.

 

хочешь тише - ставь двойные окна. и бери бензин
мне тоже хс70 больше чем а6 авант кваттро понравилась.

 

А6 точно не тише.

 

Есть такое понятие "в сравнении". И вот если пересаживаться с 3ёшки БМВ е90, то офигеешь от валкости. А если после крузака 200, то от спортивности

 

да от шин еще много зависит. я тут с липучки переобулся на лето. Теперь я чувствую и слушаю все камешки на асфальте.

 

Во-первых, трёшка БМВ годится разве что для стройных девочек массой тела 50 кг для езды по некоторым районам города Москвы, но никак не для мужиков с мощными яйцами. Кроме того, в тех местах где и как ехали мы на ХС70, трёшка БМВ разлетелась бы на молекулы. Во-вторых, управляемость ХС70 я сравниваю с седанами сегмента "Е" и не вижу тут особой разницы. Может быть f10 лучше управляется, но это настолько тонкие нюансы, что 99% водителей их просто не почувствует.

Очень понравилась работа активного круиз-контроля и то, как система распознаёт дорожные знаки :




"Темы" приборной панели также можно изменять. Режим "Eco":


Снаружи:


У машины ещё офигенный свет. Оптимальная световая температура, очень хорошая плотность. Дальний свет даже лучше, чем у Форда Мондео и Шкоды СуперБ с их дополнительными галогенными "прожекторами". В общем, для дальних путешествий самый раз .

 

а люк и нави у тебя есть?

 

у вольво только одна проблема - ничего не стоило поменять передний бампер и дизайн фар. но нет. консервы - они и есть консервы.
был бы буст продаж. с которых были бы деньги запускать новую линейку.
меня только унылость морды остановила, психологически ценник до 1.3 сразу роняется )

 

А что не так с передним бампером?