Volvo ХС 70

Значит есть подвох...

 

Слушайте, мне как раз сейчас пришло СМС от Вольво-Инчкейп, скидки до 300 тысяч. Ночь распродаж 19 июня с 20 до 00 часов. Поинтересуйтесь у них, может выгодно возьмёте.

 

Вот-вот! Человек именно так и подумал. Ездит уже второй год и не парится. Смотреть, конечно, надо при покупке. На сервисе, естественно. Но и на владельца и его отношение к машине. По салону становится видно.

И кстати, по Вашей ссылке, чем не вариант?
С Вольво-клуба, кстати, кто-то.

 

Про клуб, от куда узнали? По люсю?

 

Что-то так хочется взять рестайлинговую, что даже готов свою отдать ради этого.

 

Всем добрый день! На форуме BMW я-новичок, но зато могу рассказать про ХС70. У меня их было три штуки, последние две - новые, одна 2,5Т бензин, другая D5 дизель. Про первую рассказывать смысла нет - брал её с пробегом 105000км. Расскажу про остальные. На всех машинах одна и та же проблема - ступичные подшипники. На 2,5Т за 100 000 пробега поменял 5 штук, начиная с 20 000. На Д5 - 2 шт. при 40 000. Далее следующая беда - подрулевой переключатель поворотов - на всех трех машинах был заменен, причем на последней нужно было менять по 2-рому разу, но я забил. В остальном проблем особых не было. По стоимости машин с нуля и их продаже:
2,5Т брал в 2006 за 1,5млн, продал в 2011 за 0,95млн с пробегом 100 т. км
Д5 брал в 2011 за 1,9млн, продал в 2014 за 1,1млн с пробегом 65 т. км
Д5 - очень хороший мотор с двумя турбинами, особенно он хорош на трассе при обгоне, где скорость больше 100 км/ч. Я сейчас езжу на Е71 30Д и считаю что ХС70 при обгоне выигрывает. Зато резких движений при обгоне на ХС лучше не делать - очень валкая машина - здесь БМВ не в пример лучше. Проблемы не только в крене но и при вертикальной качке - такое ощущение что ударишься днищем при не очень большом проседании асфальта - даже на фокусе3 такого нет. Возможно, слабые пружины. Запуск дизеля на морозе производил при -30. Без автономки не запускается - нужно сначала прогреть. По топливу - только евро5, на остальном отчетливо видно, как прожигается сажевый фильтр. Особенно приятно, когда это происходит в пробке. Один раз двигатель пережил заправку бензином Е95 в соотношении где-то 25 л ДТ и 45 л Е95, проехал на этой смеси около 30 км, потом сливал бак.
Сейчас шведы начали хитрожопить и выпускать двигатели Д3, Д4 и Д5
В первом случае - это переднеприводная версия
Во втором двигатель задушен электроникой. Разница в цене между Д4 и Д5 - 100 т.р., чиповка до Д5 у официалов стоит 50 т.р., чиповать, правда, можно только через год (или два), иначе могут лишить гарантии. Откуда знаю - собирался брать годовалую машину с тест - драйва с пробегом поорядка 8000км. Официалы предлагали на нее скидку 20%, машина была на полном фарше, но я чего-то не захотел брать, надоело видимо... 11 лет на ХС, теперь взять еще одну такую же, на которой отъездил последние три года.... Вот и решил что-то кардинально поменять - взял Х6 3-х летку из Германии. Да, и еще: шведы что-то намудрили с задней подвеской - при соскакивании с бордюра, леж. полицейского, проваливании в ямку задняя стойка выбивает так, как будто кто-то стреляет в багажнике из ружья. Причем это на всех машинах так. Да! Обдув лобового стекла - прелесть! В минус 5-7 при скорости 120 и каокй-то мороси, которая падала с неба лобовое стекло отмерзало точно по середине, где есть дефлектор, а по краям был лед! В остальном ХС- ласточка! Если будут вопросы по ХС - пишите в ЛС, отвечу.

 

cо ступицами - видимо, какая-то особенность вождения, возможно - постоянная езда впритирку к бордюрам с ударами, потому как на двух хс70 были заменены по одной правой задней ступице через 70-80 тыс. км

 

Из-за таких соловьев и появляются бредовые мифы.

 

я брал xc70 на пробеге 25 тыщ, и у нее уже была поменяна одна ступица передняя по гарантии , может и совпадение. Сейчас уже 82. больше ничего.

 

было две хс70, со ступицами проблем не было, ни у 2.5Т ни, у 2.4D пробежали первая 170т.км, вторая 260т.км ,вообще по сравнению с бмв без проблемная машина

 

Любезный, Вам в трамвае на ногу наступили? Плохое настроение? Хамите в личку

 

Подозреваю, что связано с нарушением балансировки зимой. Поездки по городу, скорость 60-80 км/ч, внутрь диска набивается грязь, которая затем отваливается кусками или на мойке плохо вымывают, а вибрации на такой скорости не чувствуется. Мне уже после того, как перестал обслуживаться у официалов поставили на задние рычаги пластмассовые брызговики (или пыльники), которые изменяют направление потока грязи и уменьшают её налипание на внутреннюю часть диска. Ну а парковка в городе располагает к ударам о бордюры

 

наконец то и в ветке вольво - срач! а то все по пенсионерски "проститеизвините" да "спасибопожалуйста", противно аж. главное - не останавливаться! покажите всей конфе что в ветке вольво тоже есть порох в пороховницах и ягоды в ягодицах!

 

... и в бан

 

не пали контору )))

 

это не срач-это провокация

 

как обычно.. скучные вольвоводы.. поди и секс у вас миссионерский тока. у кого он ваще остался ))

 

куплю пенсне в суммуме 10го года от первого лица, киньте в личку кому надоел грузовик
мне ремонт надо закончить, ничего никуда не влезает, уже запарило
а по телкам я все равно на такси пьяный езжу

 

Бери восьмого года в премиуме и безопасности и с ништяками ещё. Вихревые поменяны, как и всё, что полагается.
Хотя я ещё в раздумьях.

 

да с такой машиной думать не приходится.
надо сбрасывать пока хотят адов неликвид на вторичке
хс90 разметают по сравнению с.

спасибо, но у меня порог не ниже 10го - 08го я только что продал, и выбираю помоложе.

 

Хз. По потере стоймости и не скажешь, что нелеквид... За 3 года теряет порядка 500 тысяч, от 1,7 миллиона...

Мне ХС70 нравится. Цена/объём/комфорт - очень классный. Лучший среди всех вольв имхо.

 

это да, но задние сиденья в с80 намного удобнее

 

сзади детские кресла ) до сих пор думаю зачем я искал все сидухи с подогревом, учитывая что детские кресла не подогреешь ))))
хс60-хс70 куплю) не бЭлий салон)

 

нашел )

а также нашел кое-что, о чем есть резонный вопрос (я сцк инженер-креативист)
дилеры предлагают чиповку с гарантией на до 2012г машины, а на 2012+ уже отказывают
покурив чиповку, я увидел прибавки вроде 470нм-507нм, ну и лошади от 240 до 266
но я был бы не я, если бы не полез техдокументацию грызть
итак, коробка изначально работает на пределе мощности и создавалась спецом для небольших полноприводных кроссоверов - ее максимум = 440нм.

какая к лешему чиповка вообще?
стало понятно почему и дилеры перестали предлагать (рекламации посыпались?) - производитель поднял с 205лс до 215лс на 2012г дизеле, а момент оставил прежним - 420нм (собсно, что удивило и заставило меня курить техдоки).
т.е. выжали максимум того, что вообще возможно без ущерба.
я каэшь рассчитывал на 266лс и 507нм. облом.

вдохновляло меня это видео убивания сарайки всегда )) надежен как танк

 

хс70 небольшим кроссовером и останется, как не чипуй
а с моментом вопрос сложнее - когда передается максимальный момент? при полностью выжатом газе и приложенном усилии, ибо если ты на холостом ходу
(или на мокром льду) полностью выжмешь газ, никакой (или очень малый) момент вообще не будет выдан...
но чипоавть непонятно зачем, конечно )

 

Взял такую.Жена ездит,чиповать буду до d5.Проблемы по коробке,как пра вило,на чипах>215лс и забитых радиаторах.

 

У товарища Д5 215пони.Это все равно не очень бомба.)
Я бы не чиповал - все равно чересчур валкая и тормоза неочень.180+ вполне достаточно,мне кажется...))

 

тормоза вкрячить, валкость энтузиасты ликвидируют поперечными стабами (курнул клубвольво))))
чиповка до д5 только ленивый откажется - со 163 до 215лс, учитывая что это тот же 2.4 с теми же поршнями и ходами, просто программно урезанный.
это как дружка не до конца засовывать в тетку, хотя имеешь полную возможность
(п.с. даже в bsr шведский черканул по моторесурсу с их прошивкой, ответили:
The Machinwarranty that we offer is available for cars up to 4years old and max 120 000km.)

Best regards /BSR

профукал вариант моментум+ с детсиденьями в состоянии как с завода только - мои сомнения три дня и она продана без фото даже
нашел еще вариант, но цена кусается - обратил внимание, что если суммум, то задних детских нет. если моментум - то есть. почему никто не заказывает и то и это? изверги!
хс90 блевандос салон каэшь, разве что белый, но не для детей.. ку5 еще поглядел - волосы зашевелились, это просто собрание инженерных ошибок и дефектов, а не автомобиль.
рейндж попроще поискал (есть доступ к чаче друзей почти новой, но мне до работы 1км, куда мне 510лс? в казну? да и дизелеводом я стал) - перекупы и ушатаны, надоело.
вернулся снова курить пенсмобили уже злюсь, норм комплектации ваще нет.
мне надо суммум+дети 12й модельный. нифига. затаились, блин.

 

купил)
комфорт 7ки ставит такую планку... что все потом не нравится ни в одной машине.
мне сразу разонравились сидушки короткие, хоть и на вентиляции
руль после интегралки актива ваще не рулит
дизель едет вяловато, но бодро, и на холостых вибрирует - уже обдумываю, какой чип. хоть и брал тошнить с барахлом по городу, но на трассе запас не помешает, вдруг в крым поеду поддержать отечественный туризм.
в остальном - очень даже приличная сарайка, повыше урода, но не кирпич в сопротивлении.
удивительно, но шумоизоляция отличная, музыка стоит какая-то небедная, лежачие переезжаю без стука, активные ксеноны и прочие плюшки вроде есть, мокка торпеда и пол, на белом руле и шоколадных сиденьях, снаружи какао цвет, диски модные (по версии вольво).
если не ел устриц - машина идеальна